綠色底漆的戰(zhàn)機接連升空，沈飛新廠的脈動生產線正以“三天一架”的速度制造殲-35，這股浪潮將重塑?？樟α扛窬?。

2026年1月6日，沈陽飛機工業(yè)集團的試飛跑道上，兩架身披綠色底漆的殲-35隱身戰(zhàn)斗機同時升空，完成了沈飛的“新年第一飛”。這批處于“綠皮機”狀態(tài)的戰(zhàn)機，正等待著最終隱身涂層的噴涂，它們即將交付部隊。

這一場景被多家官方媒體記錄，一改以往沈飛相對低調的作風。相比往年由殲-16擔當主角，這次殲-35的挑大梁亮相，與中國三艘航母戰(zhàn)力的提升緊密相關，尤其是福建艦正式入列后對隱身艦載機的迫切需求。

超級廠房，飛行制造的革命

沈飛沈北新廠區(qū)的單體廠房堪稱全球最大飛機制造廠房，長度約750米，寬度近300米，規(guī)模超過了波音西雅圖和空客圖盧茲的著名廠房。

這座27萬平方米的“超級工廠”已于2025年中竣工，其內部裝備了先進的脈動生產線。這種生產線采用“節(jié)拍化”作業(yè)模式，飛機在固定站位完成特定組裝工序后，同步移至下一個站位。

脈動生產線將每架殲-35的總裝周期壓縮至72小時以內，效率達到傳統模式的三到五倍。這使得殲-35的年產量有望達到100架以上，峰值產能甚至可突破120架。

廠房間應用了“數字孿生”技術對每一顆螺栓的緊固扭矩進行實時監(jiān)控，確保每架戰(zhàn)機在零件裝配精度上完全一致。這種精度對第五代戰(zhàn)斗機的隱身性能至關重要。

?？针p需求，千架市場潛力

殲-35系列采用“一機多型、海空孿生”的設計理念，已發(fā)展出海軍型殲-35和空軍型殲-35A。海軍型配備折疊機翼和尾鉤收納設計，適應航母機庫空間和起降要求。

海軍對殲-35的需求最為迫切。福建艦需要2個殲-35飛行大隊，預計總需求達24-48架；遼寧艦和山東艦每艦可能需要一個12架規(guī)模的殲-35大隊，總需求約48架。僅三艘航母的需求就可能突破150架。

空軍方面，殲-35A將與殲-20形成“高低搭配”，填補上千架早期四代機退役留下的空缺。外界分析認為，殲-35A的最終裝備數量可能超過500架，成為未來十年空軍的主力機型之一。

外貿市場也為殲-35提供了新空間。巴基斯坦已明確啟動采購進程，埃及、沙特阿拉伯、阿聯酋等多個國家也表達采購意向。國內外總需求預計可達1000架規(guī)模。

技術跨越，隱身與性能突破

殲-35的隱身設計已達到世界一流水平。其雷達反射截面積據稱為0.01平方米，低于F-35C的0.05平方米，這意味著在雷達探測上具有更優(yōu)的隱身性能。

為適應航母作戰(zhàn)環(huán)境，殲-35采用了綠色底漆替代傳統的黃色底漆。這種綠色涂層可能具有更優(yōu)的耐候性與抗紫外線老化能力，尤其適合需要長期在航母甲板上露天系留的艦載機使用。

殲-35還配備了渦扇-19中等推力發(fā)動機，采用自冷卻葉片、陶瓷基復合材料等先進設計，顯著提升了推重比與加力推力。這使得殲-35的最大速度可達2.2馬赫，并可能具備超音速巡航能力。

海軍型殲-35還設計了硬式空中加油接口，與軟式加油相比具有加油速度快、受天氣影響小等優(yōu)勢，更適合艦載機在惡劣海況下的作戰(zhàn)需求。

戰(zhàn)略意義，重塑?？崭窬?/strong>

殲-35的量產標志著中國?？樟α楷F代化邁出關鍵一步。隨著福建艦正式加入戰(zhàn)斗序列，中國海軍已進入“三航母時代”，對隱身艦載機的需求正持續(xù)增長。

殲-35與殲-15T、空警-600形成協同作戰(zhàn)體系。空警-600的機載雷達探測距離遠，可以在短時間內提供最優(yōu)的迎戰(zhàn)方案，與殲-35組合形成“看得遠，讓對方防不住”的作戰(zhàn)優(yōu)勢。

未來三四年內，中國可能成為年產200架五代機的國家。結合成飛殲-20的百架級年產能，中國每年交付的五代機數量將突破200架，成為全球五代機產能頂尖國家。

殲-35的時間窗口大約為7-8年，遠短于傳統戰(zhàn)機約十五年的量產周期。在這一周期內，它需要填補老型號戰(zhàn)機退役留下的空缺，同時為六代機的研發(fā)騰出產能。

福建艦軍官余利浩統計的數據顯示，艦上有50多名官兵擁有遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航母的任職經歷。這些航母人正以“一天48小時”的緊迫感加速成長，他們的職業(yè)生涯與中國航母事業(yè)緊密相連。

未來，當殲-35與殲-20、空警-500等戰(zhàn)機組成聯合戰(zhàn)斗體系，中國海空力量的隱身戰(zhàn)機網絡將覆蓋遠海遠空。而沈飛新廠房的脈動生產線，正以每年上百架的速度將這一愿景變?yōu)楝F實。