導(dǎo)讀：據(jù)msn網(wǎng)站1月10日?qǐng)?bào)道，英國(guó)富時(shí)100指數(shù)成分股航空航天巨頭羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）或?qū)⒎艞壴谟?guó)本土研發(fā)制造新一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而選址美國(guó)或德國(guó)。此舉若落地，將對(duì)英國(guó)工黨政府搖搖欲墜的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)愿景構(gòu)成重大打擊。

據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將為企業(yè)及供應(yīng)鏈創(chuàng)造4萬個(gè)就業(yè)崗位，柏林和華盛頓方面正積極游說羅爾斯·羅伊斯，希望吸引項(xiàng)目落戶。而項(xiàng)目可能外流的背后，是英國(guó)飆升的能源成本——外界將此歸咎于埃德·米利班德（Ed Miliband）推動(dòng)的凈零排放計(jì)劃，這一現(xiàn)狀正讓英國(guó)制造業(yè)的盈利變得愈發(fā)困難。

總部位于德比的羅爾斯·羅伊斯計(jì)劃重新進(jìn)入窄體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。該市場(chǎng)全球規(guī)模達(dá)1.6萬億英鎊，主要服務(wù)于短途航班所用機(jī)型。十年前，羅爾斯·羅伊斯曾退出這一市場(chǎng)，目前其發(fā)動(dòng)機(jī)主要供應(yīng)空客A350等寬體遠(yuǎn)程客機(jī)，而此次目標(biāo)市場(chǎng)涵蓋空客A320等主流窄體機(jī)型。窄體客機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)超寬體客機(jī)，廣泛應(yīng)用于歐洲境內(nèi)等短途航線。

目前，羅爾斯·羅伊斯正與英國(guó)政府就項(xiàng)目財(cái)政支持展開談判，該項(xiàng)目已被工黨列為其工業(yè)戰(zhàn)略的核心組成部分。據(jù)了解，公司首席執(zhí)行官圖凡·埃爾金比爾吉奇（Tufan Erginbilgic）更傾向于在英國(guó)研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。埃爾金比爾吉奇此前主導(dǎo)了這家英國(guó)制造業(yè)巨頭的轉(zhuǎn)型改革。

但知情人士稱，羅爾斯·羅伊斯在英國(guó)之外擁有“多種選擇”?！睹咳锗]報(bào)》獲悉，若無法獲得其尋求的數(shù)億英鎊納稅人資金支持，公司將考慮在美國(guó)或德國(guó)建廠造發(fā)動(dòng)機(jī)。羅爾斯·羅伊斯已在這兩個(gè)國(guó)家設(shè)有制造基地，且當(dāng)?shù)啬茉闯杀具h(yuǎn)低于英國(guó)。該項(xiàng)目研發(fā)成本預(yù)計(jì)達(dá)30億英鎊，而公司估計(jì)，項(xiàng)目將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來超過1000億英鎊的收益。

倘若羅爾斯·羅伊斯將如此重大的制造業(yè)務(wù)遷往海外，將被視為對(duì)英國(guó)的沉重打擊。這也將重蹈工黨政府遭遇的其他挫折覆轍，例如阿斯利康（AstraZeneca）曾取消在默西塞德郡投資4.5億英鎊建設(shè)疫苗工廠的計(jì)劃。

上月，英吉利海峽隧道運(yùn)營(yíng)商表示，由于稅負(fù)飆升，已取消在英國(guó)的未來投資計(jì)劃。這進(jìn)一步加劇了外界對(duì)基爾·斯塔默（Keir Starmer）政府正將企業(yè)“逼走”的擔(dān)憂。

羅爾斯·羅伊斯昨日拒絕置評(píng)。工黨已將窄體噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)置于其工業(yè)戰(zhàn)略的核心位置。

當(dāng)前，英國(guó)制造業(yè)正承受著能源賬單飆升帶來的巨大壓力。桑坦德銀行近期一份報(bào)告警告稱，英國(guó)企業(yè)面臨的電價(jià)比德國(guó)和法國(guó)高出50%，是美國(guó)的四倍。該報(bào)告將此歸咎于歷屆政府耗盡了北海油氣資源——這些資源本可助力向綠色能源的過渡，如今卻讓消費(fèi)者和企業(yè)來承擔(dān)成本。

英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易部發(fā)言人表示：“英國(guó)擁有全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的航空航天產(chǎn)業(yè)之一，我們期待羅爾斯·羅伊斯繼續(xù)在該領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用?！?/p>

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