寶馬集團公布2025業(yè)績，整體實現(xiàn)穩(wěn)健增長，中國市場作為最大基本盤地位穩(wěn)固。

數(shù)據(jù)顯示，2025年寶馬集團全球共交付汽車2463715輛，同比增長0.5%。在中國市場交付BMW和MINI品牌汽車超過62.5萬輛，穩(wěn)居集團全球最大單一市場，較第二的美國市場交付417638萬輛高出超過20萬輛，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。

分品牌來看，雖然核心的BMW品牌與超豪華的勞斯萊斯均同比小幅下降——其中BMW品牌全年交付2169761輛、同比下降1.4%，勞斯萊斯5664輛、同比降0.8%——但MINI品牌表現(xiàn)強勁，達288290輛，同比大增17.7%，成為集團全年增長主力。與此同時，M高性能子品牌交付213457輛，同比增長3.3%，創(chuàng)歷史新高，抵消了BMW主品牌的下滑壓力。

電動化轉(zhuǎn)型也取得了實質(zhì)進展。2025年，寶馬集團純電動車交付442072輛，同比增長3.6%。若計入插電式混合動力車型，電動化車型總銷量增至642087輛，同比增長8.3%，占集團整體交付量的26%，意味著寶馬每售出四輛新車，就有至少一輛為電動化車型?；仡欉^去五年，寶馬集團電動化車型規(guī)模從2020年的約19萬輛增長至2025年的超過64萬輛，規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。

其中，MINI品牌的電動化表現(xiàn)尤為突出，純電車型已占其總銷量的三分之一以上，第10萬臺電動MINI下線。值得注意的是，這一成績是在Cooper和Aceman兩款MINI純電車型尚未進入北美市場取得的，意味著后續(xù)仍具增長潛力。

展望2026年，寶馬計劃推出多款核心車型的換代或改款產(chǎn)品，包括全新一代寶馬X5、全新一代3系和新款7系。到2027年，寶馬集團累計將推出超過40款覆蓋燃油、插電混動及純電驅(qū)動形式的全新及改款車型，一大波產(chǎn)品更新正在路上。

在核心的中國市場，寶馬近期也動作不斷。先是2025年廣州車展期間集中展示新世代技術(shù)集群，包括第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)、自研“駕控超級大腦”以及與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，電動化、智能化雙雙迎來重大突破。隨后，搭載上述前沿技術(shù)的國產(chǎn)長軸距版新世代BMW iX3將在今年上半年全球首發(fā)，下半年正式上市，CLTC綜合續(xù)航突破900公里，被視為寶馬電動化轉(zhuǎn)型又一關(guān)鍵落子。

技術(shù)、產(chǎn)品之外，營銷也沒有落下。2026年開年首日，寶馬中國宣布旗下31款主力車型集體調(diào)價，其中24款車型降幅超10%，5款車型超20%，i7 M70L下調(diào)幅度最高，達30.1萬元。顯然，面對中國市場的激烈競爭，寶馬展現(xiàn)出穩(wěn)固份額、加速轉(zhuǎn)型的積極態(tài)度。

文｜小小何

圖｜網(wǎng)絡