如果你還在盯著孟加拉國會不會買昂貴的殲-10CE，那可能要掉隊(duì)了。

據(jù)《亞洲安全防務(wù)》網(wǎng)站報(bào)道，最新的地緣風(fēng)向標(biāo)顯示，達(dá)卡方面正準(zhǔn)備繞過那些昂貴的“旗艦店”，轉(zhuǎn)身與巴基斯坦簽下一份價值4億至7億美元的“全家桶”協(xié)議。

這筆單子不僅包含被稱為“4.5代梟龍”的梟龍Block III，還打包了全套的“超級穆什沙克”教練機(jī)。這絕非簡單的買賣，而是一場跨越半個世紀(jì)歷史恩怨的“職業(yè)化大和解”，更是對南亞空軍格局的一次靜悄悄的重塑。

我們要理解這筆交易，不能只看飛機(jī)，得看這背后三個維度的深度博弈：

“降維打擊”的性價比：雖然殲-10CE更強(qiáng)，但梟龍Block III主打的是“實(shí)用主義”。2500萬到3000萬美元的單價，卻配齊了有源相控陣?yán)走_(dá)和PL-15長程空對空導(dǎo)彈。

這意味著，孟加拉國能以極低的成本，獲得在200公里外“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火”的硬實(shí)力。我認(rèn)為，對于預(yù)算有限的孟加拉國空軍來說，這比買幾架供起來的“空中貴族”要實(shí)惠得多。

“一條龍”的生態(tài)綁定：協(xié)議里那個看似不起眼的“超級穆什沙克”教練機(jī)，其實(shí)是這筆買賣的“靈魂”。它解決了飛行員從零開始到駕馭先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的培養(yǎng)鏈路。

巴基斯坦承諾的不只是飛機(jī)，還有一整套長期的技術(shù)支持和生態(tài)系統(tǒng)。這種深度綁定，讓孟加拉國空軍能迅速從“看門護(hù)院”轉(zhuǎn)型為“基于作戰(zhàn)能力”的現(xiàn)代力量。

歷史與現(xiàn)實(shí)的“交叉換位”：1971年的陰影正在散去，雙方空軍最高層的頻繁互訪說明：在孟加拉灣日益增長的海上壓力面前，歷史的怨恨已經(jīng)無法填補(bǔ)遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力的空缺。通過空軍渠道而非政治口號來推進(jìn)，這種“專業(yè)軍務(wù)實(shí)”讓這筆交易在政治上更具彈性。

很多人好奇，為什么印度會感到“難受”？

我認(rèn)為，這背后最直接的沖擊是“戰(zhàn)場幾何形狀”的改變。一旦孟加拉國擁有了具備遠(yuǎn)程拒止能力的機(jī)隊(duì)，孟加拉灣這塊原本相對“安靜”的后院，就多了一雙敏銳的眼睛和一柄帶刺的長劍。

新德里在這一區(qū)域的應(yīng)急預(yù)案，從此必須把這支具備有源相控陣?yán)走_(dá)能力的機(jī)隊(duì)考慮進(jìn)去。

可見，這筆交易是中國航空技術(shù)、巴基斯坦實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與孟加拉國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一次完美“合體”。這種組合對印度來說，不僅是防務(wù)上的復(fù)雜化，更是地緣影響力的一種被動收縮。

不過，我們也必須保持審慎。目前這些消息主要源自《亞洲安全防務(wù)》及巴基斯坦方面的單邊敘述。就在不久前的2025年10月，孟加拉國媒體還曾傳出斥資22億美元采購20架殲-10CE的官方計(jì)劃。

可見，達(dá)卡最后是選擇“物美價廉”的梟龍，還是追求“頂配性能”的殲-10CE，亦或是采取“高低搭配”兩者兼收，還值得我們繼續(xù)觀察。

在南亞這塊地緣政治的咸土地上，不到飛機(jī)落地的最后一刻，所有的“板上釘釘”都可能存在變數(shù)。