本周初，民航總局開會討論2026年的工作計劃，重點(diǎn)是反內(nèi)卷。結(jié)果今天海航就冒出了一個Bug票，80塊錢就能飛全國，你說這是巧合嗎？

而關(guān)于反內(nèi)卷，今天又有一個重磅消息傳出來，未來的機(jī)票，可能要300元起跳了！

所以，海航的bug票大家都買到了嗎？沒買到也不用遺憾，畢竟真正能出票的人不多。

雖然新聞上說是海航10點(diǎn)多出現(xiàn)的系統(tǒng)漏洞，但很多網(wǎng)友表示，從10:10開始支付就遇到困難，無法成功付款。

重新點(diǎn)進(jìn)去之后，價格就恢復(fù)到了之前的水平。不過這次海航還是蠻有擔(dān)當(dāng)?shù)?，畢竟即使是bug價出票，也全部認(rèn)賬了。

不過再想一想，前兩天民航總局會議里提到的機(jī)票價格反內(nèi)卷，這種bug價明顯就是低于成本價的。

當(dāng)然，咱也不能說海航這是騎臉輸出，畢竟系統(tǒng)bug這種事，誰能預(yù)料得到呢？

而且考慮到出票人數(shù)相對有限，此舉又能刷一波用戶好感，所以認(rèn)賬也是皆大歡喜的結(jié)果。

關(guān)于海航bug票的事兒，咱們今天就說到這兒。畢竟大部分朋友沒成功出票，這個路子已經(jīng)走不通了。

接下來，咱們說說能夠普惠大家的一個東西，國航退票券。

在之前的機(jī)票相關(guān)文章里，我給大家介紹了買票的幾個“邪修”，其中就有使用T+T疊加退票券退掉后一程，從而實(shí)現(xiàn)國航單張票只要兩三百塊錢的低價操作。

不過，由于這項操作每年只限兩張，且今年的票券無法在聯(lián)程機(jī)票上使用，所以這個路子已經(jīng)行不通了。

但說實(shí)話，對于更多普通用戶來說，這依舊是一個非常大的福利，畢竟可以實(shí)現(xiàn)無損退票了。

“邪修”終歸是“邪修”，國航這兩張退票券的主要應(yīng)用場景在哪里？其實(shí)就是提前囤好特價票。

大家在五一、十一或者寒暑假這類熱門時間段出發(fā)時，很多人會習(xí)慣性提前買好機(jī)票。畢竟價格符合心里預(yù)期時，就會果斷下手。

但國內(nèi)出發(fā)的機(jī)票，不管是國內(nèi)票還是國際票，都有臨時降價的共性。臨時降價的原理很簡單，航司的收益部門會根據(jù)上座率實(shí)時調(diào)整價格。

以往大家都習(xí)慣提前購票，但這兩年購票習(xí)慣發(fā)生了變化，購票窗口期也在縮短。

有的時候我們會發(fā)現(xiàn)，提前半年買票，反而不如提前兩三周再出票劃算。

我舉個例子，大家想買2026年暑假期間前往歐洲的往返機(jī)票，現(xiàn)在看到一張往返巴黎的機(jī)票，價格可能在六七千塊錢，你覺得還挺合適，于是出票并辦好簽證。

結(jié)果6月份還沒出發(fā)，就發(fā)現(xiàn)同日期的票價降到了5000多塊錢。這時直接使用這張退票券，把之前的機(jī)票退掉，再重新購票，相當(dāng)于一個人立省一兩千塊錢。

而且，退票券的贈送是按照國航會員賬戶來發(fā)放的，每個人每年會收到兩張國內(nèi)和兩張國際退票券。

根據(jù)自己的出行實(shí)際情況合理購票，一年下來完全夠用。

但說實(shí)話，以現(xiàn)在的情況預(yù)測提前多久買票最劃算，難度很大，因?yàn)闄C(jī)票促銷幾乎已經(jīng)變成了全年常態(tài)。

所以國航的這4張退票券，很適合大家提前下單機(jī)票時使用，不怕后期票價“背刺”。

退票券有明確的使用規(guī)則，比如國內(nèi)出發(fā)和國際出發(fā)機(jī)票的退票券，在可用時段上就不太一樣。國際退票券需要在規(guī)定時間前退票，否則將無法使用。

需要注意的是，想要實(shí)現(xiàn)完全退票，購票渠道必須是國航APP。通過國航APP購票，使用退票券才能實(shí)現(xiàn)無損退票。

如果通過攜程、飛豬等OTA平臺購票，那么退票的金額將會以折價代金券的形式返還到國航賬戶里。

所以，這其實(shí)也是國航力推自家APP的一個手段。

對了，如果你在國航APP上買票，還可以根據(jù)實(shí)際購買的票價金額，去一個隱私入口領(lǐng)取額外贈送的航空里程，這是國航給APP用戶的專屬福利。

最關(guān)鍵的是，你給別人買票，自己也能領(lǐng)取里程，不止給自己帶來實(shí)惠。

今天的文章就到這里，感謝大家收看。關(guān)于國內(nèi)機(jī)票的購買和使用技巧，也歡迎大家在評論區(qū)聊聊自己的經(jīng)驗(yàn)。

祝大家周末快樂。