新能源車(chē)主最容易被什么“勸退”？不是續(xù)航參數(shù)，而是充不充得上、充得順不順。從早期“有樁能用就行”，到現(xiàn)在“覆蓋要廣、效率要高、體驗(yàn)還得省心”，補(bǔ)能體驗(yàn)，已經(jīng)成了影響純電出行幸福感的關(guān)鍵因素，也越來(lái)越左右著用戶(hù)的購(gòu)車(chē)選擇。這一點(diǎn)，在北汽極狐的銷(xiāo)量表現(xiàn)上得到了充分印證。2025年，極狐年銷(xiāo)量超過(guò)16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，這份亮眼成績(jī)背后，離不開(kāi)極狐在補(bǔ)能生態(tài)上的深耕細(xì)作，讓“到哪都能充”的補(bǔ)能自由，也成為打動(dòng)用戶(hù)的核心一環(huán)。

作為新能源圈的資深玩家，北汽極狐在補(bǔ)能這件事上一直很上心，始終跟著用戶(hù)需求走。截至目前，北汽極狐已經(jīng)與國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、廣汽能源、開(kāi)邁斯等在內(nèi)的近百家頭部運(yùn)營(yíng)商建立合作，目標(biāo)很直接，就是讓極狐車(chē)主少點(diǎn)焦慮，多點(diǎn)從容。

這一次，北汽極狐的“充電朋友圈”再次擴(kuò)容——與中石油昆侖網(wǎng)聯(lián)電能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆侖網(wǎng)電”）正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作，首批率先在北京落地，開(kāi)放15家充電站、400+個(gè)充電樁。兩大“國(guó)家隊(duì)”牽手，不僅打通了雙方的充電網(wǎng)絡(luò)，還帶來(lái)了停車(chē)減免、服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠等實(shí)打?qū)嵉母＠?，純電出行“說(shuō)走就走”變得更有底氣。

極狐牽手昆侖網(wǎng)電，充電地圖重磅更新

就像車(chē)輛通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)“常用常新”，北汽極狐的補(bǔ)能服務(wù)也在不斷迭代升級(jí)。面對(duì)自建充電網(wǎng)絡(luò)高投入、慢回報(bào)的行業(yè)現(xiàn)實(shí)，極狐沒(méi)有走“閉門(mén)造車(chē)”的老路，而是堅(jiān)持“輕資產(chǎn)+高效率”的開(kāi)放合作路，依靠和頭部運(yùn)營(yíng)商的深度聯(lián)動(dòng)，快速織就了一張覆蓋廣、品質(zhì)優(yōu)的充電網(wǎng)。

這一次與昆侖網(wǎng)電的合作，可不是簡(jiǎn)單的資源疊加，而是能源體系與出行體系的一次深度協(xié)同。近年來(lái)，昆侖網(wǎng)電依托中國(guó)石油遍布全國(guó)的成品油銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以及在充換電領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)積累，持續(xù)加碼充電技術(shù)、智能網(wǎng)絡(luò)和跨網(wǎng)融合能力，快速鋪開(kāi)全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施版圖，構(gòu)建起“充換電+”的一體化新能源服務(wù)生態(tài)。

這種“全域滲透”的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，與北汽極狐原有的近百家合作伙伴資源形成疊加效應(yīng)，正在逐步消除不同品牌、不同平臺(tái)之間的“充電壁壘”。對(duì)極狐車(chē)主來(lái)說(shuō)，福利更為直觀：打開(kāi)極狐APP即可解鎖昆侖網(wǎng)電全國(guó)范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)充電資源，同時(shí)可享受充電服務(wù)費(fèi)95折優(yōu)惠，部分場(chǎng)站還可尊享停車(chē)減免等專(zhuān)屬權(quán)益，讓補(bǔ)能過(guò)程省時(shí)省心又省錢(qián)。

技術(shù)普惠+品質(zhì)兜底，北汽極狐的靠譜藏在細(xì)節(jié)里

對(duì)純電車(chē)主而言，真正的出行自由，是和開(kāi)油車(chē)一樣，不用再為找樁、等充電費(fèi)心，也就是大家常說(shuō)的“油電同權(quán)”。而要實(shí)現(xiàn)這樣的出行體驗(yàn)，除了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)要廣，充電效率和車(chē)輛品質(zhì)也得跟上。在這兩方面，極狐作為國(guó)企大廠，展現(xiàn)出了足夠的擔(dān)當(dāng)與實(shí)力。

在基建布局上，北汽極狐向來(lái)敢為人先，作為國(guó)內(nèi)最早規(guī)模化應(yīng)用液冷超充技術(shù)的品牌，已在北京等核心城市建成“5公里液冷超充服務(wù)網(wǎng)”，北京五棵松超充站更成為官方認(rèn)證的精品示范標(biāo)桿。截至2025年，極狐已建成140座自營(yíng)超充站，接入超100萬(wàn)根公共樁，覆蓋330+城市的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。這些自建超充資源，與昆侖網(wǎng)電等合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步縮短車(chē)主找樁的距離，用實(shí)打?qū)嵉牟季诸I(lǐng)跑行業(yè)。

在產(chǎn)品層面，極狐也切實(shí)推動(dòng)了技術(shù)普惠。主力車(chē)型阿爾法T5與阿爾法S5，都搭載了800V高壓超充平臺(tái)，將原本屬于高端車(chē)型的極速補(bǔ)能體驗(yàn)，下放至15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。不僅如此，新阿爾法T5與新阿爾法S5神行版更是配備了寧德時(shí)代5C神行超充電池，將充電效率推向極致——僅需15分鐘，即可分別補(bǔ)充500km和525km的續(xù)航，一杯咖啡的時(shí)間便能滿(mǎn)電出發(fā)。

除了解決用戶(hù)的補(bǔ)能困擾，北汽極狐的靠譜，還體現(xiàn)在安全品質(zhì)的堅(jiān)守上。阿爾法T5在C-NCAP碰撞測(cè)試中拿下“50萬(wàn)元內(nèi)唯一超五星安全認(rèn)證”，更憑著“10年24萬(wàn)公里無(wú)衰減”的承諾斬獲CA-CAP五星白金認(rèn)證；阿爾法S5 也不示弱，憑借卓越品質(zhì)拿下“2024中國(guó)十佳車(chē)身”，還登頂新能源中型轎車(chē)質(zhì)量排行榜。這些榮譽(yù)，都是極狐給用戶(hù)長(zhǎng)久陪伴的底氣。

完善便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，搭配“高質(zhì)平價(jià)”的產(chǎn)品策略與扎實(shí)的安全品質(zhì)，讓極狐在市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心引擎。

背靠北汽集團(tuán)千億級(jí)的投入，北汽極狐正通過(guò)核心技術(shù)突破、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品矩陣與開(kāi)放生態(tài)構(gòu)建，穩(wěn)步夯實(shí)“高質(zhì)平價(jià)”的品牌標(biāo)簽。此次攜手昆侖網(wǎng)電，讓北汽極狐的出行生態(tài)再補(bǔ)上一塊關(guān)鍵拼圖。選擇極狐，不僅是選擇一輛安全可靠的智能電車(chē)，更是選擇了一套覆蓋全域、便捷無(wú)憂(yōu)的出行解決方案。未來(lái)，隨著補(bǔ)能生態(tài)的持續(xù)完善，越來(lái)越多極狐車(chē)主能真正享受到“油電同權(quán)”的出行自由，每一次純電出行，都將成為無(wú)拘無(wú)束的自在旅程。