鈦7雖是比亞迪旗下硬派新能源品牌方程豹中相對(duì)主打城市出行需求的“大五座”SUV，可憑借著相對(duì)獨(dú)到的豪華設(shè)計(jì)理解，卻也讓其在去年10月、11月均取得了破2萬(wàn)臺(tái)的強(qiáng)勁銷量表現(xiàn)。而在看到鈦7的強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮之后，作為擁有深厚國(guó)產(chǎn)SUV造車底蘊(yùn)的長(zhǎng)城，顯然也打算屈居人后。這不，長(zhǎng)城旗下哈弗品牌，還基于猛龍新能源版拓展出了一款加長(zhǎng)版車型；且從申報(bào)圖的尾標(biāo)來(lái)看，這款新車或?qū)⒚麨椤懊妄圴7 PLUS”。并且，日前還有網(wǎng)友拍到了這款哈弗猛龍加長(zhǎng)版車型的輕度偽裝測(cè)試車現(xiàn)身的畫(huà)面。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行一睹它的實(shí)車風(fēng)采吧。

從實(shí)拍圖來(lái)看，這款新車的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)售2026款哈弗猛龍新能源PHEV版的設(shè)計(jì)。它的前臉也會(huì)采用相對(duì)棱角分明的造型結(jié)構(gòu)，并內(nèi)置熏黑進(jìn)氣格柵和方形頭燈，搭配同樣顯得十分粗壯的前包杠，硬派氣息還是比較濃厚的。

車側(cè)一面，乍看之下與現(xiàn)售猛龍PHEV并無(wú)二樣；但實(shí)際上，為了不讓其營(yíng)造出車身加長(zhǎng)后的不協(xié)調(diào)感，新車會(huì)在C柱增加一塊蓋板。且搭配其“方盒子”造型車身和粗壯側(cè)裙的三塊隆起結(jié)構(gòu)，似乎還能帶來(lái)更為極致的個(gè)性化硬派屬性。此外，依照申報(bào)信息顯示，新車將具備4792（帶備胎4912）/1950/1886（1905）mm的車身三圍以及2米85的軸距，相較于現(xiàn)售猛龍PHEV版，長(zhǎng)度與軸距均有112mm上調(diào)。

車尾部分，新車同樣沒(méi)有做出明顯設(shè)計(jì)調(diào)整。而其加入了“GWM”標(biāo)識(shí)的外掛式備胎掛板，配合豎向尾燈與粗壯的后保杠，則依然是一副“硬漢”模樣。

至于內(nèi)飾部分，目前尚未得到公開(kāi)。但依照其外觀設(shè)計(jì)走向來(lái)看，預(yù)計(jì)其內(nèi)飾的布局結(jié)構(gòu)也會(huì)和現(xiàn)售猛龍PHEV版保持一致。即在相對(duì)棱角分明的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)中，加入內(nèi)嵌式大尺寸全液晶儀表和懸浮式中控屏的組合，并配備電子懷擋，用以營(yíng)造硬派且科技的設(shè)計(jì)理念。

動(dòng)力部分，同樣從申報(bào)信息可知，新車也會(huì)搭載1.5T插混動(dòng)力，并配有Hi4技術(shù)，且其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率115kW。但其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率參數(shù)以及電池容量等信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，你會(huì)期待這款堪稱哈弗猛龍加長(zhǎng)版的全新SUV的正式到來(lái)嗎？