總編 | 賈楠

編輯 | 李娜

1月8日，奇瑞在媒體家宴上發(fā)布年度“成績(jī)單”：奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌全家福亮相，直接甩出2025年的硬核數(shù)據(jù)，并立下2026年銷(xiāo)售320萬(wàn)輛的新Flag。

戰(zhàn)績(jī)出爐：四大突破，含金量十足

2025年是奇瑞向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，在銷(xiāo)量、出口、新能源及品質(zhì)四大領(lǐng)域均創(chuàng)歷史新高。

奇瑞汽車(chē)常務(wù)副總裁張國(guó)忠一上來(lái)就“交卷”：2025年，奇瑞在全球賣(mài)出280.6萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)7.8%，用戶(hù)總數(shù)突破1853萬(wàn)。但這都不算最“秀”的，真正的“王炸”在出海——全年出口134.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，累計(jì)出口汽車(chē)585萬(wàn)輛，平均每23秒就有一輛奇瑞駛向海外，創(chuàng)造中國(guó)車(chē)企單月、年出口、累計(jì)出口三項(xiàng)記錄，連續(xù)23年蟬聯(lián)中國(guó)品牌出口冠軍。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源賽道，奇瑞展現(xiàn)出強(qiáng)勁的后發(fā)之勢(shì)。全年銷(xiāo)量突破90.3萬(wàn)輛，同比暴漲54.9%，穩(wěn)穩(wěn)躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

更難得的是，在J.D. Power新車(chē)質(zhì)量、銷(xiāo)售服務(wù)、售后服務(wù)、產(chǎn)品魅力及車(chē)輛可靠性五項(xiàng)評(píng)價(jià)中，奇瑞拿了自主品牌唯一的“五冠王”。安全方面累計(jì)60款車(chē)型獲全球五星，這品質(zhì)“能打指數(shù)”直接拉滿(mǎn)。難怪奇瑞汽車(chē)執(zhí)行副總裁李學(xué)用說(shuō)：安全是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)奇瑞產(chǎn)品最大的理由。

2025年，奇瑞還成功登陸港交所，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名飆升152位，這“開(kāi)掛”般的上升速度，讓全球汽車(chē)圈都看到了中國(guó)品牌的“狠活”。

“兌現(xiàn)”哲學(xué)：不玩虛的，全是干貨

在解讀了奇瑞高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力時(shí)，李學(xué)用的分享很“走心”，就倆字：兌現(xiàn)。

首先是技術(shù)和產(chǎn)品的兌現(xiàn)。新能源車(chē)銷(xiāo)量猛增不說(shuō)，去年上市的新車(chē)90%以上都是新能源。風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L、縱橫G700、風(fēng)云T11、iCAR V23等明星車(chē)型都成了“爆款潛力股”。新能源出口增速在中國(guó)品牌里斷層式第一，同比暴漲482%，這“墻內(nèi)墻外都在香”的局面，屬實(shí)難得。智能化方面，從獵鷹智能駕駛輔助的廣泛裝車(chē)到靈犀智艙持續(xù)進(jìn)化，再到能量產(chǎn)交付的機(jī)器人“墨茵”，奇瑞的“黑科技”正在陸續(xù)“上車(chē)”，切實(shí)服務(wù)于人。

其次是安全和責(zé)任的兌現(xiàn)。奇瑞對(duì)安全的“執(zhí)念”是出了名的，搞了一套覆蓋主動(dòng)、電池、碰撞、救援、健康、信息、功能等“全域安全”體系，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)到“內(nèi)卷”。正是這份踏實(shí)，讓它成功“拿下”了英國(guó)、意大利等15個(gè)歐洲高門(mén)檻市場(chǎng)，還被外媒稱(chēng)為“中西合作典范”。拿到中國(guó)首張“中歐碳足跡互認(rèn)”證書(shū)，這波操作，格局打開(kāi)了。

最后是給用戶(hù)價(jià)值的兌現(xiàn)。五大品牌，定位清晰不“打架”：想買(mǎi)省心實(shí)用的，有奇瑞本尊；追求豪華科技的，看星途；向往“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的，捷途是“天菜”；年輕人要彰顯個(gè)性，iCAR“潮”你而來(lái)；硬核玩家追求極致越野，縱橫就是你的“大玩具”。這“全家桶”式布局，總有一款能“get”到你。

品牌“團(tuán)戰(zhàn)”告捷，各自“絕活”出圈

2025年，奇瑞旗下兄弟們也都拿出了看家本領(lǐng)：

奇瑞，不愧是“基本盤(pán)”，年銷(xiāo)170萬(wàn)輛，“油電協(xié)同”兩手都硬，風(fēng)云系列新能源車(chē)一上市就成“當(dāng)紅炸子雞”。

星途，高端化之路“穩(wěn)了”，年銷(xiāo)12萬(wàn)輛，牽手勒芒賽事，把性能豪華的“人設(shè)”牢牢立住。

捷途，深耕“旅行+”徹底“出圈”，年銷(xiāo)62.3萬(wàn)輛，7年狂攬200萬(wàn)用戶(hù)，旅行者系列堪稱(chēng)“方盒子冠軍”。

iCAR，為年輕人而來(lái)，將天生愛(ài)玩刻進(jìn)品牌基因。用年銷(xiāo)近10萬(wàn)輛的成績(jī)，不僅證明了自己不是“樣子貨”，也擁有了參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的十足底氣。

縱橫，作為“新生”，首年全球賣(mài)超8000輛，走出了一條以用戶(hù)精神共鳴為核心的中國(guó)豪華越野引領(lǐng)之路，這“破局”姿態(tài)很帥。

2026前瞻：flag已立，沖就完了！

站在新高點(diǎn)，奇瑞直接喊出了2026年的“小目標(biāo)”：向320萬(wàn)輛發(fā)起沖擊，計(jì)劃猛推17款新車(chē)，繼續(xù)在電動(dòng)化和智能化的賽道上“狂飆”。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是“踩下電門(mén)，加‘?dāng)?shù)’前行”。

從“不客氣”的宣言，到“全兌現(xiàn)”的成績(jī)單，奇瑞的2025確實(shí)夠“硬核”。面對(duì)更卷的2026，這艘擁有五大品牌矩陣的中國(guó)汽車(chē)巨輪，已經(jīng)開(kāi)足馬力，它的下一段航程，值得我們所有人“一鍵三連”，持續(xù)關(guān)注。

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