12月23日，隨著重慶二郎商場歐陸（參數(shù)丨圖片）汽車港的啟幕，紅星美凱龍以“一月三館”的凌厲攻勢，為2025年汽車業(yè)態(tài)的全國布局畫上了一個(gè)強(qiáng)有力的句號(hào)。

回顧這一年，美凱龍的汽車業(yè)務(wù)版圖已貫穿全國：從年初甘肅的卡泰馳，到年中西南最大的昆明汽車主題館，再到年底武漢額頭灣的戰(zhàn)略發(fā)布。2025年，不僅是其“3100”宏大計(jì)劃的沖鋒之年，更是“車居一體”商業(yè)范式從概念驗(yàn)證邁向全國復(fù)制的關(guān)鍵元年。

“3100”不僅是面積擴(kuò)張，更是生態(tài)布局

當(dāng)紅星美凱龍?jiān)?024年底首次喊出“三年實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)態(tài)經(jīng)營面積100萬平米”的“3100”目標(biāo)時(shí)，外界看到的或許是一個(gè)驚人的數(shù)字。然而，縱觀其2025年的落地路徑便會(huì)發(fā)現(xiàn)，這絕非簡單的“圈地運(yùn)動(dòng)”。正如紅星美凱龍家居集團(tuán)執(zhí)行總裁朱家桂所指出的，美凱龍的底層邏輯是“造場”與“賦能”，而非親自下場賣車。2025年的布局，正是一場基于區(qū)域深度洞察、分層構(gòu)建商業(yè)生態(tài)的精密部署。

美凱龍的業(yè)態(tài)擴(kuò)張并非無序圈地，而是呈現(xiàn)出從“全國樣板”到“區(qū)域深耕”的復(fù)制邏輯：以武漢額頭灣自營項(xiàng)目作為“超級(jí)案例”，打造集銷售、售后、服務(wù)于一體的7萬方航母級(jí)平臺(tái)，樹立行業(yè)標(biāo)桿。同時(shí)，在昆明、西安、重慶等核心樞紐，與頭部伙伴聯(lián)手打造2萬方級(jí)的城市標(biāo)桿。這種“全國樣板-區(qū)域中心-城市地標(biāo)”的布局，確保了模式的可復(fù)制性與區(qū)域適應(yīng)性。無論是主打“數(shù)字內(nèi)容+實(shí)體服務(wù)”的昆明W名車館，還是快速成為地標(biāo)的西寧高性價(jià)比集合店，都體現(xiàn)了其因城施策的靈活內(nèi)核。

同時(shí)，美凱龍打造的汽車業(yè)態(tài)本身也在持續(xù)進(jìn)化?！皬脑瓉淼穆短熨u二手車，到今天做新能源汽車的集合展廳，它是一點(diǎn)一點(diǎn)成長起來的。”朱家桂如此描述業(yè)態(tài)的進(jìn)化。最初以高端二手車建立信任入口，到2025年迅速引入主流及新勢力品牌，形成“新舊能源共融”的矩陣。而西寧、西安等汽車館項(xiàng)目則更進(jìn)一步，覆蓋了從二手車、新車、檢測到俱樂部的全生命周期服務(wù)。這意味著，“3100”計(jì)劃的內(nèi)涵遠(yuǎn)不止物理面積的累加，更在于業(yè)態(tài)深度與服務(wù)寬度的同步拓展與協(xié)同提升。

“三化”趨勢下，汽車消費(fèi)體驗(yàn)的重塑之路

跨界者為何是紅星美凱龍？為何汽車業(yè)態(tài)能在2025年形成席卷全國之勢？其根本在于美凱龍精準(zhǔn)捕捉并推動(dòng)了汽車渠道的發(fā)展趨勢，以此重塑消費(fèi)體驗(yàn)與渠道效率。

首先是超市化，以“一站式”提升決策效率。傳統(tǒng)4S店模式屬于“重決策”，而新一代消費(fèi)者需要更高效的“輕決策”，為了應(yīng)對(duì)需求變化，美凱龍集合店內(nèi)多品牌同場競技，提供了一站式對(duì)比的可能，例如，消費(fèi)者可以在同一場域內(nèi)，快速對(duì)比蔚來、理想、比亞迪等品牌車型，省去了跨店奔波的時(shí)間與精力，從而顯著降低決策成本，使得轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)高于隨機(jī)客流。

其次是家電化，體現(xiàn)在購車體驗(yàn)與決策邏輯向家電消費(fèi)靠攏。朱家桂提出：“智能電動(dòng)車本質(zhì)上就是大家電?！边@不僅指向產(chǎn)品功能特征越來越相似，更意味著其購車決策正從傳統(tǒng)的“重鏈路、長周期”向“輕決策、強(qiáng)體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變，越來越像消費(fèi)者在選購高端智能家電——注重現(xiàn)場體驗(yàn)、功能直觀比較與場景化融入。在重慶二郎商場，從家居館到汽車展廳的自然動(dòng)線設(shè)計(jì)，正是這種“觸手可及的體驗(yàn)閉環(huán)”的生動(dòng)體現(xiàn)，讓選車如同挑選家電一樣，成為融入家居生活場景的輕松一環(huán)。

最終是生態(tài)化，意味著從“多品牌賣場”向“車生活服務(wù)聚合平臺(tái)”的全面升級(jí)。美凱龍?jiān)诔髨鲇騼?nèi)，系統(tǒng)聚合了新車、二手車、改裝、保養(yǎng)、充電等核心汽車服務(wù)，并引入車家互聯(lián)產(chǎn)品體驗(yàn)、車友俱樂部及如桌球、香道等圈層社交內(nèi)容，或與福特縱橫共建“戶外越野生活之家”。這一系列布局，推動(dòng)其從傳統(tǒng)的交易場域，演進(jìn)為以車為紐帶、覆蓋用車全場景的 “車生活服務(wù)聚合平臺(tái)”，真正實(shí)現(xiàn)了從“賣車”到“運(yùn)營車生活”的價(jià)值躍遷。

生態(tài)協(xié)同：家居與汽車的雙向賦能

業(yè)態(tài)融合只是表象，更深層的變革發(fā)生在運(yùn)營與價(jià)值協(xié)同層面。重慶歐陸汽車港開業(yè)期間，推出了“購車可兌換家居券”等舉措，標(biāo)志著“車居一體”開始超越空間融合、進(jìn)入到運(yùn)營與價(jià)值協(xié)同深水區(qū)的未來方向。

“車居一體”生態(tài)的核心，在于構(gòu)建一個(gè)自我強(qiáng)化的雙向賦能生態(tài)。一方面，美凱龍龐大的高凈值家裝客群，天然成為汽車業(yè)態(tài)的優(yōu)質(zhì)流量“富礦”；另一方面，購車客戶正處于“安家”或“煥新家居”的消費(fèi)心理窗口期，能有效反哺后續(xù)的家居消費(fèi)。正如朱家桂所言，美凱龍服務(wù)的既是消費(fèi)者，也是生態(tài)伙伴，目標(biāo)是讓所有參與者都在生態(tài)中獲益。

支撐并驅(qū)動(dòng)這一生態(tài)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，是與生態(tài)伙伴的“命運(yùn)共同體”關(guān)系。通過“3100”計(jì)劃中的聯(lián)營模式，美凱龍不再是簡單的房東，而是與重慶歐陸汽車港、西安鑫亞特汽車集團(tuán)等本土強(qiáng)者結(jié)成戰(zhàn)略共同體。美凱龍輸出品牌、流量與運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，合作伙伴則貢獻(xiàn)本地經(jīng)驗(yàn)與靈活機(jī)制，雙方共同探索“汽車生活節(jié)”、會(huì)員權(quán)益打通等深度創(chuàng)新。這種“平臺(tái)+伙伴”的共創(chuàng)模式，構(gòu)成了生態(tài)可持續(xù)擴(kuò)張最堅(jiān)實(shí)的組織保障。

雙向賦能生態(tài)的構(gòu)建，標(biāo)志著“車居一體”模式已超越業(yè)態(tài)的簡單拼合，進(jìn)入了以用戶價(jià)值為核心、以數(shù)據(jù)與運(yùn)營為紐帶的系統(tǒng)性共創(chuàng)階段。

結(jié)語：

2025年，紅星美凱龍用一連串扎實(shí)的落地項(xiàng)目證明，“車居一體”并非概念，而是一套可復(fù)制、可盈利的商業(yè)模式。它最終販賣的，不是家具或汽車，而是關(guān)于“理想生活”的整體解決方案。在這條賽道上，憑借其“造場賦能”的底層邏輯和對(duì)“三化”趨勢的深刻把握，美凱龍已不僅是參賽者，更是重要的定義者與引領(lǐng)者。

至此，一個(gè)以場景驅(qū)動(dòng)、生態(tài)賦能為特征的“人車家生活”新商業(yè)物種，正加速崛起。