近日，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》正式公布上汽大眾全新旗艦SUV ID. ERA 9X申報圖，這款被定義為“德系滿級旗艦SUV”的車型完成外觀首秀。作為上汽大眾全新新能源序列ID. ERA的開篇之作，同時也是大眾集團全球首款9系旗艦產(chǎn)品，ID. ERA 9X的亮相標(biāo)志著這家合資巨頭正式打響新能源戰(zhàn)略反攻的號角。依托德系百年造車積淀與中國前沿智能科技的深度融合，這款全能型旗艦SUV有望重塑高端新能源市場格局，為消費者帶來超越期待的駕乘體驗。

2026年是中國新能源汽車市場邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年，行業(yè)滲透率預(yù)計將突破60%，其中20萬級以上新能源SUV市場成為核心增量板塊，全年銷量有望達(dá)576.7萬輛，同比增長顯著。隨著市場成熟，消費者需求已從單純解決續(xù)航焦慮，轉(zhuǎn)向?qū)臻g實用性、智能配置與品質(zhì)可靠性的綜合考量，行業(yè)競爭也從“配置堆砌”進入“價值重構(gòu)”新階段。在此背景下，上汽大眾選擇以ID. ERA 9X作為新能源轉(zhuǎn)型的核心抓手，無疑精準(zhǔn)契合了市場需求變遷趨勢。

ID. ERA 9X的命名蘊含深厚寓意，其中“9”在中國文化中象征至高與極致，對于上汽大眾而言，更代表著品牌史上最大車身尺寸與旗艦地位；“X”則寓意無限可能，既彰顯其SUV車型身份，也寄托了品牌在新能源領(lǐng)域探索創(chuàng)新的決心。據(jù)上汽大眾總經(jīng)理陶海龍透露，2026年企業(yè)將以ID. ERA序列為核心，密集推出7款新能源車型，而ID. ERA 9X作為領(lǐng)銜產(chǎn)品，將承擔(dān)起品牌重塑與市場突圍的雙重使命。

作為大眾首款9系旗艦，ID. ERA 9X在設(shè)計上實現(xiàn)了德系精髓與東方美學(xué)的創(chuàng)新融合。新車定位6座增程SUV，工信部數(shù)據(jù)顯示，其車身長寬高分別達(dá)到5207mm、1997mm、1810mm，軸距長達(dá)3070mm，躋身大眾全球最大SUV行列。得益于短前后懸的經(jīng)典布局，車輛解鎖獨特的“黃金比例”設(shè)計：4倍輪軸比營造修長舒展的視覺張力，2.5倍輪高比有效壓低重心增強行駛穩(wěn)定性，1:2的窗身比搭配大尺寸車窗，讓全尺寸SUV的大氣硬朗與優(yōu)雅高級感完美兼容。

在設(shè)計語言上，ID. ERA 9X采用“大氣、純粹、硬朗”的全新風(fēng)格，通過三條核心特征線構(gòu)建車身骨架：貫穿首尾的挺拔肩線彰顯堅實力量，微微下壓的弧線車頂優(yōu)化空氣動力學(xué)效能，顯著上揚的裙線則賦予車身輕盈動感。飽滿連貫的曲面塑造出強烈的雕塑感，使整車渾然一體張力十足。燈光系統(tǒng)方面，新車延續(xù)品牌經(jīng)典橫向視覺基因，創(chuàng)新采用環(huán)宇光翼貫穿式燈帶設(shè)計，數(shù)字化演繹讓夜間點亮效果深邃優(yōu)雅，極具科技辨識度。“2+2+2”的六座布局精準(zhǔn)適配多孩家庭與三代同堂出行需求，兼顧實用性與舒適性，進一步強化空間競爭力。

動力系統(tǒng)是ID. ERA 9X的核心優(yōu)勢所在，其搭載的黃金超混系統(tǒng)將引領(lǐng)增程市場邁入3.0時代。當(dāng)前增程技術(shù)已歷經(jīng)兩個發(fā)展階段：1.0階段實現(xiàn)“從無到有”的突破，2.0階段通過大電池擴容解決城市通勤零油耗問題，而3.0階段則聚焦全場景高品質(zhì)體驗，核心是實現(xiàn)滿電與虧電狀態(tài)下的性能一致性。ID. ERA 9X搭載被譽為“凈效王”的EA211發(fā)動機作為增程器，依托米勒循環(huán)與保時捷同款VTG可變截面渦輪雙重技術(shù)加持，這款曾入選“中國心”十佳發(fā)動機的動力單元，實現(xiàn)了強勁動力與高效節(jié)能的完美平衡。

針對傳統(tǒng)增程車型“高耗低效”“虧電性能衰減”等行業(yè)痛點，上汽大眾對增程控制系統(tǒng)進行深度優(yōu)化，確保車輛在惡劣天氣、復(fù)雜路況等極端場景下仍能輸出穩(wěn)定動力。同時，新車配備寧德時代65.2kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航超400km，真正實現(xiàn)“大電池”與“好增程”的兼得，徹底告別新能源車型的續(xù)航短板與充電焦慮。這一動力組合不僅符合增程技術(shù)向長純電續(xù)航發(fā)展的行業(yè)趨勢，更精準(zhǔn)匹配了家庭用戶全場景出行需求。

智能化配置方面，申報圖局部露出的小藍(lán)燈預(yù)示新車將搭載適配中國用戶習(xí)慣的組合駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)了解，ID. ERA 9X將配備10項行業(yè)首發(fā)技術(shù)及30項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，其中第二排SmartSurface功能尤為亮眼，可在乘客開門時顯示側(cè)后方行人車輛動態(tài)，大幅提升出行安全。這些配置的搭載，既是對中國消費者智能化需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，也彌補了大眾品牌在新能源領(lǐng)域智能體驗的短板。

品質(zhì)可靠性上，ID. ERA 9X嚴(yán)格遵循德國大眾全球統(tǒng)一品控標(biāo)準(zhǔn)，在車身結(jié)構(gòu)強度、電池安全防護等方面均達(dá)到全球超高安全規(guī)范。通過全維冗余安全設(shè)計，確保車輛在碰撞斷電后仍可正常解鎖，為用戶全生命周期用車提供保障。這種對安全品質(zhì)的堅守，正是當(dāng)前新能源市場消費者核心訴求之一，也構(gòu)成了ID. ERA 9X的核心競爭力。

當(dāng)前高端新能源SUV市場競爭日趨激烈，6座車型賽道尤為火熱，2026年市場規(guī)模有望沖擊百萬輛級。ID. ERA 9X的入局，將憑借“德系品質(zhì)+智能科技+全場景動力”的綜合優(yōu)勢，與一眾競品展開差異化競爭。據(jù)透露，新車將于4月北京車展前后開啟預(yù)售，此前還將通過冬季測試、技術(shù)發(fā)布會等活動全面披露產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

從市場戰(zhàn)略來看，ID. ERA 9X的推出不僅是上汽大眾產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的重要標(biāo)志，更是其營銷變革的具體體現(xiàn)。企業(yè)已通過IPD集成產(chǎn)品開發(fā)與IPMS集成營銷流程變革提升市場響應(yīng)速度，并堅持“不壓庫、不參與價格戰(zhàn)”的經(jīng)銷商政策，為新能源業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。正如陶海龍所言，上汽大眾希望通過這款產(chǎn)品，讓市場看到“一個兼具中國智慧與德系品質(zhì)的出眾大眾”。

在新能源替代燃油車進程持續(xù)加速的行業(yè)背景下，ID. ERA 9X的亮相恰逢其時。它既承載著大眾集團的電動化野心，也寄托著上汽大眾轉(zhuǎn)型突圍的期望。憑借全面均衡的產(chǎn)品力、精準(zhǔn)的市場定位以及強大的品牌積淀，這款德系旗艦SUV有望成為高端新能源市場的“破局者”，為消費者提供一份值得信賴的“大眾之選”，同時推動合資品牌在新能源領(lǐng)域的競爭回歸價值本質(zhì)。