1.2025中國汽車出口榜

2025年中國車企出口數(shù)據(jù)出爐，頭部企業(yè)在海外市場的競爭力持續(xù)提升，車企間的增速與結(jié)構(gòu)差異逐漸拉大，勾勒出自主車企全球化的新競爭格局。其中，奇瑞以134.4萬輛的出口量蟬聯(lián)中國車企出口冠軍，占其全年總銷量（280.6萬輛）的47.9%；上汽以107.1萬輛位居第二，憑借MG品牌在歐洲、澳新市場的積累，仍是自主車企全球化的“基本盤”代表；排名第三的比亞迪出口量達(dá)104.96萬輛，同比暴增145%，成為2025年出口增速最快的頭部車企。

第四名是長安汽車，出口總量為63.7萬輛，同比增長18.9%；長城汽車排在第五名，出口量同比增長11.7%至50.6萬輛；第六名的吉利，出口量為42萬輛，同比增長0.4%，處于戰(zhàn)略調(diào)整期；東風(fēng)汽車位列第七，出口量29.5萬輛，同比增長20%，增長動力來自嵐圖、奕派等新品牌的海外投放；廣汽集團(tuán)排在第八名，出口量13萬輛，同比增長45%。

2.特斯拉2025年銷量繼續(xù)“負(fù)增長”

特斯拉公布2025年第四季度交付成績單，這家美國新能源車企全球共交付新車41.82萬輛，同比下降16%，遠(yuǎn)低于市場預(yù)估的44.09萬輛。而這一慘淡表現(xiàn)使得特斯拉的全年交付量最終以164萬輛收官，較2024年的179萬輛下滑幅度超8%。這一降幅是特斯拉歷史上最大的年度降幅，并且是連續(xù)第二年年度交付量下滑。

雖然特斯拉2025年終端銷量表現(xiàn)令人失望，但最近得益于在自動駕駛、人形機(jī)器人、無人駕駛出租車等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展，其資本市場總市值創(chuàng)下新高。對此，你怎么看？

3.華為乾崑2025年合作品牌銷量突破90萬輛

華為乾崑智能汽車解決方案發(fā)布年度成果：2025年合作品牌總銷量突破90萬輛。此次銷量數(shù)據(jù)涵蓋阿維塔、嵐圖、傳祺、深藍(lán)、方程豹、東風(fēng)猛士、奧迪等多個(gè)合作品牌。在高端市場，華為乾崑智駕在35萬元以上豪華車市場份額高達(dá)52.7%，意味著每兩臺具備高階智駕功能的豪華車中，就有一臺搭載華為技術(shù)。

截至2025年10月底，華為乾崑智駕已累計(jì)為140多萬輛乘用車提供智能駕駛支持，輔助駕駛里程近70億公里，用戶月活率達(dá)95.2%。目前已有15家車企的35款量產(chǎn)車型搭載乾崑解決方案，價(jià)格區(qū)間覆蓋15萬至100萬元，動力形式涵蓋純電、增程、混動及燃油車型。

4.尚界轎跑新車Z7官宣

鴻蒙智行尚界發(fā)布了品牌首款轎跑概念圖，并命名為尚界Z7，新車將在春季正式上市。從概念圖來看，流線型車身、低趴姿態(tài)和超寬車肩等設(shè)計(jì)元素，凸顯了這車的年輕化和運(yùn)動性的產(chǎn)品定位。

據(jù)官方介紹，該車作為尚界品牌高端化發(fā)展的開端之作，擁有對標(biāo)歐洲百萬級轎跑的產(chǎn)品實(shí)力。“比新一代，更期待。準(zhǔn)備，向尚看”的文案，被外界解讀為品牌向上，并和新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）貼身對壘，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-30萬元左右。

5.比亞迪多款車型加推長續(xù)航版

比亞迪針對秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i以及海豹06 DM-i車型加推純電續(xù)航210km、綜合續(xù)航2110km的大電池版本。除了純電續(xù)航的提升，上述加推車型還在配置上做了提升。比如，秦PLUS DM-i長續(xù)航版升級雙層靜音玻璃、后排杯架和扶手、主駕6向電動調(diào)節(jié)座椅、電動后視鏡折疊等；秦L DM-i長續(xù)航版則聚焦智能化與駕控的升級，將搭載最新DiLink 6.0車機(jī)、天神之眼-C輔助駕駛系統(tǒng)，以及云輦-C底盤。

海洋網(wǎng)車型中，海豹05 DM-i長續(xù)航版將搭載天神之眼-C輔助駕駛系統(tǒng)、主駕6向電動調(diào)節(jié)等；海豹06 DM-i長續(xù)航版則將搭載云輦-C底盤、爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)、冷暖兩用冰箱、15.6英寸中控屏等。從此前推出的“冠軍版”“榮耀版”車型，到2025年初的“全民智駕”浪潮，比亞迪能再次引領(lǐng)潮流嗎？

6.奔馳S級新戰(zhàn)略：燃油純電雙線并行

梅賽德斯-奔馳宣布將為下一代S級車型采取“雙線并行”的戰(zhàn)略——即同時(shí)推出燃油版和純電版車型，且兩者將不會共用平臺，而是從底層工程上徹底分開。這一調(diào)整表明奔馳正在修正以EQS為代表的純電路線，將純電版本納入核心車型體系，與寶馬的做法類似。

奔馳目前仍在推進(jìn)現(xiàn)款燃油S級的中期改款，純電版本則需等到車型完整換代，發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)為2030年。屆時(shí)，純電S級將在產(chǎn)品序列中接替EQS的旗艦純電轎車地位。外媒透露，純電S級將回歸奔馳S級的經(jīng)典轎車比例，擺脫EQS為追求低風(fēng)阻而采用的溜背造型，重塑旗艦車型的氣場。

7.雷軍再回應(yīng)“1300公里只充一次電”爭議

日前，小米CEO雷軍在直播中再次回應(yīng)關(guān)于“1300公里只充一次電”的爭議。雷軍表示，此前解釋已足夠清晰，但仍有部分人質(zhì)疑小米虛假營銷。他指出，信息碎片化時(shí)代導(dǎo)致許多人只看到短視頻平臺的剪輯片段，而這些片段多為水軍所為。

雷軍強(qiáng)調(diào)，他在之前的直播中完整表述了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版從北京到上海行駛1300公里僅充電一次的情況，但內(nèi)容被斷章取義并廣泛傳播。他認(rèn)為，這是水軍試圖為其貼上“虛假營銷”標(biāo)簽的行為。

8.吉利銀河V900開啟預(yù)售

吉利銀河V系列的首款產(chǎn)品——銀河V900開啟了預(yù)售，3款車型的預(yù)售價(jià)為31.98-38.98萬元。這款中大型MPV外觀沿用翼真L380的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載吉利超級AI增程技術(shù)，并提供6座、7座、8座三種座椅布局可選，主打三排平等空間體驗(yàn)與智能化出行場景。

智能座艙搭載Flyme Auto 2.0系統(tǒng)、驍龍8295P芯片，AI助手EVA支持方言識別和記憶學(xué)習(xí)。輔助駕駛方面，千里浩瀚H5系統(tǒng)配備27個(gè)感知硬件，包括激光雷達(dá)、多顆攝像頭及毫米波雷達(dá)，支持無圖NOA領(lǐng)航、智能變道、跨場景泊車等功能。動力搭載1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航分別為220km和260km。