來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】1月9日消息，據(jù)外媒The Verge報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克關(guān)于全自動駕駛（FSD）的目標(biāo)再度未能兌現(xiàn)。此前他承諾2025年底前推出無監(jiān)督運(yùn)行的自動駕駛出租車服務(wù)并覆蓋美國50%以上人口，但現(xiàn)實情況與預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。

外媒報道稱，目前特斯拉僅在奧斯汀和舊金山試點(diǎn)的“自動駕駛出租車”服務(wù)，仍需配備工作人員值守并可啟動緊急停止開關(guān)，且未向所有用戶開放，試點(diǎn)城市人口也遠(yuǎn)未達(dá)到美國總?cè)丝诘?0%。更值得關(guān)注的是，馬斯克當(dāng)日再度調(diào)整目標(biāo)，稱特斯拉需積累100億英里行駛數(shù)據(jù)才能實現(xiàn)“安全無監(jiān)督自動駕駛”，而當(dāng)前其FSD系統(tǒng)行駛數(shù)據(jù)僅略超70億英里。

事實上，馬斯克對自動駕駛的目標(biāo)門檻多次變動。2016年他曾提出需60億英里數(shù)據(jù)即可獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，如今已將標(biāo)準(zhǔn)提升至100億英里。業(yè)內(nèi)質(zhì)疑，既然知曉未達(dá)新指標(biāo)，為何此前仍作出2025年底落地的承諾。

分析認(rèn)為，特斯拉法律團(tuán)隊或為決策核心。當(dāng)前FSD屬L2級有監(jiān)督系統(tǒng)，駕駛員需承擔(dān)主要責(zé)任，特斯拉可規(guī)避多數(shù)事故賠償風(fēng)險。而一旦進(jìn)入無監(jiān)督階段，公司將面臨巨額責(zé)任壓力。目前，Waymo等競爭對手已獲得無監(jiān)督自動駕駛相關(guān)許可，特斯拉的滯后引發(fā)市場對其技術(shù)實力的質(zhì)疑。（旺旺）