2025年已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)去，很可惜，整個(gè)2025年武漢沒有新的軌道交通線路開通運(yùn)營，在之前的2022年至2024年這三年中，幾乎都在當(dāng)年的年底有新的軌道交通線路開通，原本計(jì)劃2025年開通的新港線一期等線路，都出現(xiàn)了延期。

一方面是現(xiàn)在軌道交通技術(shù)較之前有所升級(jí)，無論是技術(shù)設(shè)計(jì)還是列車速度都出現(xiàn)了進(jìn)步，新建的軌道交通更快更穩(wěn)更新穎，另一方面可能建設(shè)資金方面壓力也會(huì)比較大，有的線路需要邊建邊籌措資金。

不過，2026年也已經(jīng)到來了，武漢在軌道交通建設(shè)方面也是開足馬力，持續(xù)推進(jìn)，根據(jù)目前得到的最新消息，軌道交通12號(hào)線方面，據(jù)軌道工程公司消息。

2025年12月22日，武漢地鐵12號(hào)線板橋停車場項(xiàng)目污水處理站、洗車庫及綜合樓建筑裝飾裝修工程等多個(gè)分部工程順利通過驗(yàn)收。軌道交通10號(hào)線方面，2025年11月余家頭站主體結(jié)構(gòu)封頂，進(jìn)入內(nèi)部施工及越江盾構(gòu)階段；所有8座車站已全面動(dòng)工。

新港線一期方面，2024年10月實(shí)現(xiàn)萬家咀站—白玉山站區(qū)間雙線貫通（左線9月貫通，右線10月貫通），為全線首個(gè)雙線貫通的長區(qū)間（右線長2142米）。

軌道交通11號(hào)線四期方面，芳草路站主體封底，2025年11月，隨著最后一塊底板混凝土澆筑完成，芳草路站主體結(jié)構(gòu)順利封底。該站位于四新大道與芳草路交叉口，可與在建12號(hào)線“L”型站內(nèi)換乘。

而在這些在建的軌道交通線路當(dāng)中，最引人注目的仍然是12號(hào)線，全長達(dá)到了近60km，為亞洲最長環(huán)線地鐵，設(shè)置站點(diǎn)多達(dá)37座，其中換乘站達(dá)到了26座，預(yù)計(jì)可以與18條軌道交通線路換乘，同時(shí)幾乎可以與武漢已經(jīng)開通的絕大部分線路實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。

站點(diǎn)均為地下站點(diǎn)，站點(diǎn)平均間距為1.6公里，采用A型車6節(jié)編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/小時(shí)，線路長度可能僅次于2號(hào)線，該線路呈現(xiàn)環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)的重要組成一環(huán)，聯(lián)通武漢三鎮(zhèn)。

串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個(gè)行政區(qū)域，預(yù)計(jì)將會(huì)采用無人駕駛模式，無人駕駛系統(tǒng)可保障環(huán)線高頻次、高可靠性運(yùn)營，提升環(huán)線運(yùn)輸效率。

目前得到的信息最新消息是，武漢地鐵12號(hào)線首開段（丁家咀站至鋼都花園站，圖中紅色線路部分）已于2025年12月28日實(shí)現(xiàn)全線軌通，預(yù)計(jì)2026年5月底具備通車條件并于上半年開通。

全線計(jì)劃2027年3月貫通運(yùn)營。丁家咀站至鋼都花園站（約34.9公里，23座車站）已完成鋪軌和信號(hào)系統(tǒng)驗(yàn)收，2026年5月底具備通車條件，力爭上半年投入運(yùn)營。??并且軌道交通12號(hào)線已經(jīng)開啟可多輪人員招聘。

另外漢陽段也在開足馬力，全線推進(jìn)，12號(hào)線沿線丹水池轄區(qū)房屋征收區(qū)域公示，涉及建材大市場、新湖五村、永城公司等，合計(jì)補(bǔ)償款預(yù)計(jì)達(dá)到13.81億元人民幣。

房屋補(bǔ)償費(fèi)方面都按房屋結(jié)構(gòu)、折舊程度劃檔，以平方米單價(jià)計(jì)算（如磚混結(jié)構(gòu)約1500-2500元/㎡，具體以評(píng)估為準(zhǔn)）。對(duì)于在拆遷區(qū)域的居民來說，這應(yīng)該算得上是一個(gè)好消息！

接下來的兩年將會(huì)是武漢軌道交通12號(hào)線加速推進(jìn)階段，首開段開通后，將極大的方便武昌區(qū)、青山區(qū)、漢陽區(qū)居民出行，極大提高周邊居民出行效率！對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！