青島市交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)2.0項(xiàng)目日前通過(guò)最終驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目全面完工轉(zhuǎn)入運(yùn)行階段，將進(jìn)一步筑牢智慧交通的“數(shù)字底座”，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)和青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供有力支撐。

青島市交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)1.0項(xiàng)目包括交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用門(mén)戶(hù)系統(tǒng)、基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)和輔助決策系統(tǒng)，全面整合了交通數(shù)據(jù)資源，基本建成綜合交通大數(shù)據(jù)中心。作為2024年青島市“雙12”重點(diǎn)場(chǎng)景支撐項(xiàng)目及2025年市級(jí)重點(diǎn)交通項(xiàng)目，青島市交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)2.0項(xiàng)目是支撐數(shù)字青島建設(shè)、落實(shí)政務(wù)服務(wù)和城市運(yùn)行“雙12”場(chǎng)景等重點(diǎn)工作的關(guān)鍵抓手，2024年12月開(kāi)工，2025年8月試運(yùn)行。

項(xiàng)目基于“雙中臺(tái)”架構(gòu)與大數(shù)據(jù)技術(shù)底座，全面夯實(shí)底層數(shù)據(jù)接入與采集能力，創(chuàng)新研發(fā)物聯(lián)綜合管理子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸多領(lǐng)域物聯(lián)設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)劃與集約管控。目前平臺(tái)已接入巡游出租汽車(chē)車(chē)載設(shè)備6000余臺(tái)、“兩客一危”車(chē)輛車(chē)載設(shè)備11000余臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)治超卡口監(jiān)測(cè)設(shè)備72臺(tái)，初步形成全域覆蓋、實(shí)時(shí)感知的交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)與全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)、山東省大件運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)等多個(gè)部、省級(jí)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，建立標(biāo)準(zhǔn)化共享機(jī)制，推動(dòng)跨層級(jí)、跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)高效協(xié)同，為城市交通綜合治理提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)支撐。

平臺(tái)著力打造“管理—服務(wù)—設(shè)備”互聯(lián)互通新格局，各子系統(tǒng)功能成效顯著：非現(xiàn)場(chǎng)治超管理子系統(tǒng)接入監(jiān)測(cè)站點(diǎn)38處，遵循“全過(guò)程記錄、全業(yè)務(wù)錄入、全路網(wǎng)監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務(wù)”原則，有力規(guī)范道路運(yùn)輸秩序；駕駛培訓(xùn)管理子系統(tǒng)全面推行“先培后付，計(jì)時(shí)支付”服務(wù)模式，覆蓋全市140余家駕校，切實(shí)優(yōu)化學(xué)員學(xué)駕體驗(yàn)，促進(jìn)培訓(xùn)質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)雙提升。借助人工智能與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，平臺(tái)對(duì)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)實(shí)施智能預(yù)警，形成全天候、全方位的智慧監(jiān)管格局，顯著提升交通安全水平，為市民營(yíng)造更加安全、便捷、高效的出行環(huán)境。