2026開年車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）甩出重磅優(yōu)惠——部分車型直降5.5萬元，入門版裸車價(jià)下探至12.43萬區(qū)間，把合資中型車門檻拉到緊湊型車水平，讓不少消費(fèi)者直呼“真香”，卻讓老車主集體“破防”。

此次優(yōu)惠覆蓋2025款主力車型，其中2.0L XL-TLS悅享版指導(dǎo)價(jià)18.88萬，促銷后僅13.38萬，降幅堪稱“打骨折”。更具吸引力的是，疊加置換補(bǔ)貼、金融貼息后，部分地區(qū)還能解鎖終身質(zhì)保、免費(fèi)保養(yǎng)等權(quán)益，15萬元就能落地搭載鴻蒙座艙的高配版本。升級(jí)后的車型誠意拉滿，15.6英寸2K大屏搭配華為HarmonySpace系統(tǒng)，配合HUAWEI SOUND音響，科技體驗(yàn)媲美新能源車，而NASA同源的“移動(dòng)大沙發(fā)”座椅依舊保留，舒適性不減當(dāng)年。

如此力度的讓利，讓老車主們五味雜陳。有2024款車主吐槽：“去年花17萬買的入門版，現(xiàn)在新款加了智能座艙還便宜5萬，這波血虧”；還有車主無奈調(diào)侃：“早買早享受，晚買享折扣，現(xiàn)在下手才是真贏家”。畢竟對(duì)于普通消費(fèi)者而言，5.5萬元的差價(jià)足以覆蓋多年油費(fèi)或保養(yǎng)開支，這樣的落差確實(shí)難以接受。

從天籟的角度來看，這波優(yōu)惠是應(yīng)對(duì)市場競爭的無奈之舉。當(dāng)前合資B級(jí)車市場庫存高企，雅閣、邁騰等競品紛紛降價(jià)，天籟以價(jià)換量實(shí)屬必然。對(duì)于意向消費(fèi)者來說，12萬級(jí)預(yù)算能入手軸距近2.83米的合資中型車，性價(jià)比優(yōu)勢突出。

這場價(jià)格狂歡中，新車主撿了實(shí)惠，老車主滿是委屈。汽車消費(fèi)本就有“買新不買舊”的規(guī)律，只是如此大的優(yōu)惠幅度，難怪老車主會(huì)吐槽“這上哪說理去”。