北京
吉利汽車無法賣美國，那繞個(gè)圈委托”旗下車廠” 美國沃爾沃工廠生產(chǎn)行了吧？
吉利在 2026 拉斯維加斯 CES 透露，他們確實(shí)在準(zhǔn)備進(jìn)軍美國，但不會(huì)用”中國整車進(jìn)口”去硬扛高關(guān)稅。做法比較像走捷徑：利用旗下 沃爾沃 在美國南卡羅來納州已經(jīng)有的工廠，把部分車改成”在美國組裝”，這樣關(guān)稅壓力小很多，售價(jià)也比較有機(jī)會(huì)打得過對(duì)手。
目前吉利在美國已經(jīng)有 沃爾沃、極星、Lotus，但他們還想再加碼，正在評(píng)估把 Zeekr（極氪）和 Lynk & Co（領(lǐng)克）帶進(jìn)來。CES 現(xiàn)場(chǎng)也秀了幾款極氪車，包括主打 800V 快充的 Zeekr 7X，以及在歐洲表現(xiàn)不錯(cuò)的 Zeekr X、Zeekr 001。外媒也認(rèn)為，像 Zeekr 9X 這種旗艦插電式混合動(dòng)力 SUV，可能更對(duì)美國人的胃口。
美國南卡羅來納州-沃爾沃 工廠
不過吉利不會(huì)立刻公布上市細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)要再準(zhǔn)備 2～3 年才會(huì)正式宣布。這段時(shí)間主要在解兩個(gè)問題：第一是連網(wǎng)車資料安全與法規(guī)，第二是靠做工、質(zhì)量與口碑把信任拉起來。整體策略很簡(jiǎn)單：用”美國本地生產(chǎn)”避開貿(mào)易障礙，再用”高配備、偏豪華但價(jià)格更親民”去切入市場(chǎng)。
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