來源：央視財(cái)經(jīng)

中國石化和中國航油今天對外宣布實(shí)施重組。中國石化是全球第一大煉油公司和我國第一大航油生產(chǎn)商，中國航油是亞洲最大的航油服務(wù)企業(yè)。這次重組相當(dāng)于航油的“超級煉廠”和“供應(yīng)體系”的結(jié)合，不是簡單的“相加”，而是升級為“全鏈條協(xié)同”的精準(zhǔn)互補(bǔ)。

為什么選擇重組？

從市場角度看，航空業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，2025年全球航油需求3.89億噸，同比增長3.9%；國內(nèi)航油需求超4000萬噸，是少數(shù)仍有增長潛力的油品。對中國石化來說，需要更直接的銷售渠道；對中國航油來說，重組能夠帶來更穩(wěn)定的上游資源，降低中間成本。

重組有哪些戰(zhàn)略意義？

中國石化的可持續(xù)航空燃料，也就是SAF產(chǎn)品已在國產(chǎn)大型客機(jī)C919和ARJ21上完成試飛，相比傳統(tǒng)航油，綠色航油全生命周期可降低50%以上的碳排放量。而中國航油為全球585家航空客戶提供油品保障，在SAF的推廣應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。這次重組將推動“綠色航油”從示范飛行走向大規(guī)模商用。

對消費(fèi)者和投資者來說有哪些影響？

隨著中國公民海外出行需求日益增多，一家強(qiáng)大的中國航油服務(wù)商，能為我們飛往全球的航班提供更可靠、更統(tǒng)一的加油服務(wù)，并惠及行業(yè)發(fā)展。一般來說航油占航司總成本的三分之一，重組后中間流通環(huán)節(jié)的成本將被砍掉，航油成本有下降空間，這能直接緩解航司的盈利壓力，更好保障航線穩(wěn)定、提升服務(wù)質(zhì)量。

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