齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 王貝藝 通訊員 欒中銘

小寒剛過(guò)，濟(jì)南槐蔭中車(chē)山東機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司的廠房?jī)?nèi)，一批即將發(fā)往德國(guó)的鐵路貨車(chē)正在做最后調(diào)試。從百年前修理蒸汽機(jī)車(chē)的“鐵路大廠”，到如今馳騁歐洲高端市場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)桿，中車(chē)山東機(jī)輛公司的蛻變，成為了槐蔭區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的時(shí)代縮影。

21世紀(jì)初，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和環(huán)保要求升級(jí)，槐蔭區(qū)的傳統(tǒng)工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。曾以蒸汽機(jī)車(chē)聞名的大廠，也站到了轉(zhuǎn)型的十字路口。

“我們1993年轉(zhuǎn)產(chǎn)貨車(chē)，因?yàn)檎羝麢C(jī)車(chē)被更環(huán)保的內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)淘汰了�！敝熊�(chē)山東機(jī)輛公司軌道所所長(zhǎng)翟鵬軍說(shuō)，“當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，最終確定轉(zhuǎn)型生產(chǎn)鐵路貨車(chē)產(chǎn)品�！�

面對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)�，F(xiàn)狀，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐洲市場(chǎng)成為公司戰(zhàn)略，而要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，則需要獲得“TSI認(rèn)證”——這是一套涵蓋安全性、可靠性、環(huán)保等多項(xiàng)指標(biāo)的歐盟鐵路互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)曾嘗試突破，卻屢屢受挫。

真正的轉(zhuǎn)機(jī)，源于對(duì)“綠色制造”的重新理解。中車(chē)山東機(jī)輛公司意識(shí)到，要打入歐洲市場(chǎng)，必須徹底變革設(shè)計(jì)制造理念。翟鵬軍指出：“必須轉(zhuǎn)向輕量化、全焊接結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)思路�！�

低噪聲、低磨耗、低能耗、輕量化和自動(dòng)化的5L理念，與傳統(tǒng)以鑄造為主的工藝形成鮮明對(duì)比。“鑄造結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架在制造過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多‘三廢’，且制造能耗高，碳排放高，焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架則更環(huán)保，制造能耗更低�！钡赠i軍解釋。

2008年，中車(chē)山東機(jī)輛公司自主研發(fā)的鐵路貨車(chē)產(chǎn)品成功通過(guò)TSI認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家獲此認(rèn)證的企業(yè)。截至目前，產(chǎn)品已經(jīng)順利進(jìn)入德國(guó)、瑞士、法國(guó)、匈牙利、波蘭等國(guó)家。

進(jìn)入“十四五”，“雙碳”目標(biāo)將綠色轉(zhuǎn)型從企業(yè)自發(fā)推向區(qū)域戰(zhàn)略。

中車(chē)山東機(jī)輛公司專門(mén)成立了產(chǎn)品碳足跡研究團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)核算產(chǎn)品全生命周期碳足跡評(píng)價(jià)指標(biāo)，并在公司范圍內(nèi)推行水性漆、焊煙收集等具體措施，降低了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的環(huán)境負(fù)荷。

槐蔭區(qū)則同步構(gòu)建區(qū)域綠色制造體系。截至目前，槐蔭已培育市級(jí)以上綠色工廠10家，濟(jì)南槐蔭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)更是獲評(píng)國(guó)家級(jí)綠色工業(yè)園區(qū)，成為產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心載體。

綠色轉(zhuǎn)型離不開(kāi)數(shù)字化支撐。在中車(chē)山東機(jī)輛公司的生產(chǎn)車(chē)間，側(cè)墻、端墻、中梁等關(guān)鍵部件焊接已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大幅提升了焊接效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

“與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)揮‘鏈主’作用，推動(dòng)歐洲零部件的國(guó)產(chǎn)化認(rèn)證，帶動(dòng)了一批國(guó)內(nèi)供應(yīng)商技術(shù)升級(jí)�！钡赠i軍表示。這種“鏈主”效應(yīng)在槐蔭區(qū)日益顯現(xiàn)，如今，以中車(chē)山東機(jī)輛公司、濟(jì)南二機(jī)床等為龍頭的，一批專精特新企業(yè)正在快速成長(zhǎng)，形成了專用裝備產(chǎn)業(yè)集群。

槐蔭區(qū)也將原有產(chǎn)業(yè)體系升級(jí)為“433”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。新的產(chǎn)業(yè)體系中，醫(yī)養(yǎng)健康、集成電路、高端數(shù)控機(jī)床與機(jī)器人、專用裝備成為四大龍頭產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的項(xiàng)目正向著“高能級(jí)”“低排放”不斷邁進(jìn)。

站在“十四五”收官與“十五五”謀劃的交點(diǎn)，槐蔭區(qū)的綠色升級(jí)仍在深化。翟鵬軍透露，融合新型理念的新一代綠色智能貨車(chē)正在研發(fā)中，“這是我們自主研發(fā)的、符合未來(lái)低碳排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，它將會(huì)引領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展”。

從被動(dòng)轉(zhuǎn)型到主動(dòng)引領(lǐng)，從單一企業(yè)突破到全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，槐蔭區(qū)探索出了一條老工業(yè)區(qū)綠色新生的可行路徑。這條路徑的核心在于，將環(huán)保理念轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動(dòng)力，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為升級(jí)跳板，把龍頭企業(yè)打造為轉(zhuǎn)型引擎。

如今，當(dāng)“鐵路大廠”的汽笛再次鳴響，它傳遞的不再是傳統(tǒng)工業(yè)的沉重喘息，而是綠色智造的時(shí)代強(qiáng)音。

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