1月7日，G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路工程關(guān)鍵控制性工程—巴燕2號隧道實現(xiàn)雙洞貫通，項目建設(shè)取得階段性重大突破。

巴燕2號隧道地處青海省湟源縣境內(nèi)，雙向四車道分離式設(shè)計，全長1730米，最大埋深149米。隧址區(qū)工程地質(zhì)與施工環(huán)境極為復(fù)雜，進(jìn)口段地勢高陡，邊仰坡區(qū)域廣泛分布花崗巖危巖帶；出口段為二級濕陷性黃土，支護(hù)難度大；隧道洞身穿越強(qiáng)—中風(fēng)化花崗巖地層，局部段落受地質(zhì)構(gòu)造作用形成破碎帶，圍巖裂隙發(fā)育、巖體破碎且完整性差。同時，隧道左線與巴燕峽水電站引水隧洞并行，右線與青藏鐵路下扎漢隧道近距離分布，施工干擾因素繁多，對安全與精度控制提出了極高要求。

項目團(tuán)隊通過科學(xué)組織、專家論證和技術(shù)創(chuàng)新等方式，有效克服隧道地質(zhì)松散、初期支護(hù)易變形、隧道易坍塌等技術(shù)難題。施工期間，創(chuàng)新采用“預(yù)留核心土+單側(cè)壁導(dǎo)坑”工法，嚴(yán)格遵循“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)調(diào)整”原則，針對隧道不同段落的圍巖等級，推行“一洞一方案”的精細(xì)化管理模式與“短進(jìn)尺、快成環(huán)”的施工方案。運用三維地質(zhì)雷達(dá)與智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時追蹤隧道圍巖變化情況，提前預(yù)警潛在安全風(fēng)險，為施工安全筑牢堅實防線。同時，全面加強(qiáng)對隧道防排水工程實體質(zhì)量的檢測與管控，確保隧道質(zhì)量安全全程受控。

下一步，湟西項目將嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序，堅守質(zhì)量安全底線，強(qiáng)化施工現(xiàn)場全流程管控與施工組織協(xié)調(diào)，聚焦年度目標(biāo)任務(wù)，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實舉措，全力推動項目建設(shè)提質(zhì)增效，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

來源：青海交控