前言

近日，中央電視臺、新華社等中國官方媒體均多次提及轟-20和殲-36兩款裝備。

相較于此前軍迷圈的小范圍探討，此次“直接點名”極為罕見，遠超以往的間接暗示。

在多檔節(jié)目和中，央視特約評論員明確表示，“2026年特別期待轟-20和殲-36正式亮相”，這似乎已為它們的正式官宣給出了時間節(jié)點。

這回2026年恐怕是真把“狼”盼來了

這一進2026年，只要稍微關注點軍事的朋友都能感覺到，空氣里的味不對了，咱這十幾年是怎么過來的？那是年年猜、年年盼，只要有一丁點關于那款“國之重器”的小道消息，大家能興奮好幾天，最后往往發(fā)現(xiàn)又是捕風捉影。

但今年這感覺，明顯不是以前那種“狼來了”的瞎咋呼，而是一種很踏實的“靴子要落地”。

這種確定感從哪來的呢？最有意思的是，這回居然是“內(nèi)呼外應”，你看那個平時老愛盯著咱們找茬、恨不得拿放大鏡挑毛病的印度媒體《歐亞時報》，這回居然改了性子，一本正經(jīng)地當起了預言家，咬死了說“2026年是關鍵節(jié)點”。

這要光是外媒瞎猜也就罷了，關鍵是咱們自家的央視、新華社這些從來不亂說話的權威媒體，幾乎是前后腳地開始轉發(fā)相關動態(tài)。

特別是軍事專家杜文龍老師那句“特別期待2026年轟-20正式亮相”，這話聽著像是許愿，其實懂行的人都聽得出來，這就是在給大家吃定心丸。

這事其實早就有伏筆，還記得2024年空軍副司令那句話嗎？當時大家都在問進度，副司令直接回了句“沒有任何技術瓶頸”。

很多人當時可能覺得這就是句場面話，但現(xiàn)在回頭細琢磨，這句話的分量太重了，這意思是說，試卷上的難題都解完了，剩下的就是把答案抄上去、把機器開動起來造東西的物理時間。

從2024年到現(xiàn)在，正好兩年，這一款這種級別的戰(zhàn)略裝備，從攻克技術難關到造出原型機，再到做完基礎測試準備見人，兩年是個非常科學的周期。

所以說，現(xiàn)在的種種跡象不是空穴來風，而是水到渠成，這一回，不再是模模糊糊的PPT，也不再是蓋著帆布的輪廓，中國空中力量拼圖里最后缺的那一塊“隱身拼圖”，是真的要嚴絲合縫地補上了。

這對于看慣了咱們“摸著石頭過河”的軍迷來說，這種從容的“官宣前奏”，本身就是一種巨大的底氣。

以前是怕別人知道，現(xiàn)在是“我就告訴你我要來了，你看著辦”，這種心態(tài)的轉變，比裝備本身還提氣。

無人機那么牛，為啥還要花天價造個讓人開的大轟炸機？

這事吧，很多人心里其實一直有個疙瘩解不開，你看現(xiàn)在無人機技術多火啊，滿天飛的都是高科技，咱自家的大型隱身無人機也不差。

這時候，非要花天價去造個結構復雜、死貴死貴，還得讓人上去開的戰(zhàn)略轟炸機，是不是有點傻？是不是有點那個什么“二戰(zhàn)情懷”在作祟？你要是這么想，那就太小看大國博弈的殘酷性了，也太高看現(xiàn)在的“高科技”了。

平時演習或者打打治安戰(zhàn)，無人機那是真好用，可真到了大國生死相搏、臉貼臉硬剛的時候，越是精密的電子玩意兒，往往越容易先“趴窩”。

咱們得把賬算明白，無人機的命門在哪？它就是個“風箏”，線攥在后方的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)鏈手里。

你就想吧，如果對手直接祭出全頻段的強電磁干擾，把無線電給壓死，甚至極端點，直接把你的衛(wèi)星鏈路給切了，那時候天上的無人機再先進，也瞬間成了沒頭蒼蠅，要么亂飛，要么掉下來。

在這個節(jié)骨眼上，人的價值就無可替代了，不管外面的電磁環(huán)境亂成什么樣，不管衛(wèi)星導航是不是全都失靈了，坐在轟-20駕駛艙里的飛行員，依然可以靠最原始但最可靠的機載慣性導航，甚至看著星星搞天文定位，去執(zhí)行任務。

這就好比你家里全是智能鎖，但也得留把機械鑰匙救命，對于咱們國家來說，這事比美國更迫切。

美國滿世界都有軍事基地，想打誰能從家門口起飛，咱們不行啊，咱們?nèi)狈Ｍ獯笮椭修D基地。

要想具備那種“我看得到你、你攔不住我”的洲際打擊能力，必須得從家里起飛，飛躍半個地球還能回得來。

這種超遠距離的奔襲，中間一旦斷網(wǎng)就完了，所以，必須得有一款能自己思考、能獨立干活、不需要時刻聯(lián)網(wǎng)的“隱身幽靈”。

不管是不是隱身，不管帶什么彈，最后那道保險，永遠是駕駛艙里的人，這就是轟-20存在的絕對理由：只要這架飛機還在天上，對手就不敢賭那萬分之一的攔截成功率。

不光有“雷神之錘”，還配了“帶刀護衛(wèi)”

2026年的驚喜可不光是那架大轟炸機，大家別光盯著主角，其實它身邊還跟了個極其兇猛的“帶刀護衛(wèi)”：殲-36。

這邊的進度條其實也快拉滿了，根據(jù)最新的消息，殲-36的第三架原型機已經(jīng)在進行密集試飛，而且有個極其內(nèi)行的細節(jié)被眼尖的人發(fā)現(xiàn)了：這架飛機的機頭位置，那個標志性的尖尖的測試用空速管不見了。

咱們回顧當年殲-20的歷程就知道，一旦拿掉這個管子，就說明飛機的氣動外形設計已經(jīng)凍結定型了，不需要再測基礎飛行數(shù)據(jù)了，接下來就是裝雷達、裝導彈，搞航電整合和實戰(zhàn)化科目測試了，這不僅意味著它快服役了，更意味著它的定位非常清晰。

這架飛機，它可不是為了去跟F-35在空中狗斗繞圈子的，從現(xiàn)在的外形設計看，它走的是當年美國人想走卻沒走通的那條路：既要有F-22那樣的制空壓制力，又得有超大的航程。

要是真像外媒猜的那樣，有2.5馬赫的速度和3000公里的作戰(zhàn)半徑，那它簡直就是為了西太平洋量身定做的。

你想想這個畫面：殲-36憑著高速度和隱身能力，先把對手的防空網(wǎng)撕開個口子，或者是把對手攔路的戰(zhàn)斗機趕走，清理出一片干凈的天空，然后巨大的轟-20就像個幽靈一樣，從這個安全通道滑過去。

這就解決了咱們以前最大的痛點，以前靠轟-6K，那是沒辦法的辦法，老轟-6肚子小，掛個超大號的導彈就飛不遠，而且雷達反射面積大，生存能力差。

現(xiàn)在不一樣了，轟-20那個巨大的內(nèi)置彈艙，能吞下類似“驚雷-1”這種10米級的超遠程空射武器。

這一套組合拳下來，直接把咱們的威懾范圍從家門口推到了太平洋中心，甚至還有傳聞說，后面還跟著個小一點的戰(zhàn)術隱身轟炸機專門負責近處“點名”。

美國五角大樓之前還傲慢地預測說中國新轟炸機得等到2030年，現(xiàn)在看，他們的算盤又打錯了。

從今年開始，咱們的空軍不再是守在家里防守，而是真正有了想去哪就去哪、全時空到達的戰(zhàn)略話語權。

這一年的天空，注定要變天了。

參考信源

人民日報

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