當(dāng)很多人在抱怨996，吐槽007，覺得睡不夠的時候，其實還有一個職業(yè)可能一天連4個小時都睡不到，那就是貨車司機。普通人8小時的睡眠對貨車司機來說往往是不敢奢求的夢想。據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，散戶司機普遍陷入了一種3+2+2的死循環(huán)，服務(wù)區(qū)瞇3小時，卸貨湊2小時，等貨再補2小時。你可能會說，這加起來不也有7小時嗎？錯，這種被切碎的時間根本無法讓人深度休息，那不是在睡覺，那僅僅是在身體快要崩潰的時候，被迫強制關(guān)機了一小會兒。

這時有人會說，那為什么不休息完再跑？答案很殘酷，因為鏈路逼著跑，排隊逼著跑，進(jìn)出場地逼著跑，時效逼著跑。舉個例子，拉一車快遞或冷藏，或者硬性要求48小時必達(dá)，超時就要罰款，所以他們只有在困到生理極限或者被記錄儀強制報警時才敢瞇會，就算這好不容易擠出來的休息時間，你以為就能睡踏實嗎？不僅不敢睡長，更不敢睡死，這才是最讓人心疼的地方。你看兄弟們的大車大冬天。包袱也要留條縫，手里甚至還得攥了一把扳手，為什么怕油耗子給你上一課？一箱有幾千塊，一旦被撬，這趟白跑不說，還得倒貼。

看到這，有人會說，既然停車又不安全又耽誤時效，那雙架輪流休息總行了吧。所謂的人卸車不歇，本質(zhì)上是把人扔進(jìn)了一個時速90km的移動地震屋，引擎在吼，輪胎在抖，躺在臥鋪上，那不叫睡覺，那叫被迫昏迷。伴著劇烈的顛簸，一覺醒來，渾身像散了架一樣，往往比干活排累。歸根結(jié)底，這一張張疲憊的作息表，是卡友們在拿睡眠去換全家的生氣。當(dāng)被問到卡友們最想要什么，大多人沉默良久，其實只想說一句，我就想安安穩(wěn)穩(wěn)睡一覺，不被催，不被偷、不被罰，這就是千千萬萬卡車司機最樸素也最奢侈的愿望。

在這里，卡車司機兄弟們，你們辛苦了！