意大利華人網(wǎng)2026年1月7日消息：2025年意大利汽車市場的成績單正式出爐。隨著12月數(shù)據(jù)封盤，全年車型銷量排行榜也徹底定型。意大利汽車工業(yè)協(xié)會UNRAE的統(tǒng)計顯示，榜首幾乎沒有懸念，但第二名到前十名之間，卻是一場“貼著車牌跑”的激烈競爭，甚至還出現(xiàn)了東方品牌強(qiáng)勢殺入主流陣營的新變化。

先說第一名，毫無懸念。FIAT Panda繼續(xù)穩(wěn)坐“國民神車”的寶座，全年上牌量達(dá)到102485輛，不只是贏，而且是碾壓式領(lǐng)先。這個數(shù)字是第二名的兩倍多，也再次說明一個現(xiàn)實：對意大利人來說，車可以不炫，但一定要實用，耐用、省心才是硬道理。

真正讓人捏一把汗的是第二名之爭。2025年全年，Dacia Sandero和Jeep Avenger幾乎一路咬死，銷量差距始終在毫厘之間。最終，Sandero以49445輛拿下第二名，Avenger以48376輛屈居第三。雖然沒拿到亞軍，但Avenger依然是最受歡迎的B級SUV，穩(wěn)穩(wěn)壓住了法國和日本對手。

第四、第五名同樣看點十足。雪鐵龍C3以38442輛排名第四，而豐田Yaris Cross以37386輛緊隨其后，同時也在“自家內(nèi)戰(zhàn)”中勝過了普通版Yaris。混合動力車型的存在感越來越強(qiáng)，說明省油、環(huán)保已經(jīng)成了很多家庭換車時的重要考量。

真正的“信號級變化”出現(xiàn)在第十名。來自上汽集團(tuán)的MG ZS全年賣出28988輛，成功擠進(jìn)前十。這不僅是銷量數(shù)字的突破，更是市場態(tài)度的轉(zhuǎn)折。這個英國品牌、但由中國車企控股的車型，已經(jīng)擊敗了大眾T-Roc、福特Puma等傳統(tǒng)熱門款，意味著意大利消費者對中國背景品牌的接受度，正在迅速提升。

再看意大利本土新車型的表現(xiàn)。阿爾法·羅密歐Junior在上市第一年拿下14172輛，排在第28位，成績算得上穩(wěn)健。FIAT全新Grande Panda雖然上市較晚，但依然賣出11177輛，位列第37名，甚至超過了Skoda Kamiq等老牌車型，后勁值得關(guān)注。

整體來看，2025年的意大利車市，一邊是Panda這樣的“常青樹”繼續(xù)稱王，另一邊是中國資本背景品牌開始進(jìn)入主流視野。傳統(tǒng)格局沒有被徹底打破，但邊界已經(jīng)明顯松動，接下來的幾年，市場競爭只會更加激烈。（異域 編寫）