高鐵上的一碗泡面，到底該不該背鍋？

有旅客在合肥南站候車時(shí)發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)便利店全不見泡面蹤影，工作人員直言車站不讓賣。

可記者三次聯(lián)系上海鐵路局客服，得到的回應(yīng)卻是未出臺禁止規(guī)定，只是不提倡食用。

一邊是站點(diǎn)商家的明確禁售，一邊是官方的模糊表態(tài)，這種自相矛盾的操作，讓乘客看得一頭霧水。

其實(shí)爭議的根源從來不是泡面本身，而是高鐵密閉空間的特殊屬性。

時(shí)速350公里的動車?yán)�，空氣流通性本就有限，一碗泡面的氣味能擴(kuò)散到整個車廂，讓對氣味敏感的乘客避無可避。

2018年就曾發(fā)生乘客因吃泡面引發(fā)的激烈辱罵事件，而帶娃乘客在餐車吃自帶泡面被勸離的新聞，也暴露了打翻燙傷、污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。

合肥南站、上海虹橋站等站點(diǎn)之所以悄悄禁售，想必也是考慮到這些問題，可官方為何不愿明說？

鐵路部門一邊不提倡吃泡面，一邊卻讓乘客面臨無平價(jià)餐可吃的窘境。

有乘客吐槽不是非要吃泡面，可高鐵盒飯動輒三四十元，15元的平價(jià)套餐要么斷供，要么藏著掖著，不吃泡面難道餓肚子？

支持禁售的網(wǎng)友吐槽上次坐高鐵，鄰座吃泡面，氣味飄了三排座位，我戴著口罩都擋不住，孩子還一直咳嗽。

還有人分享親身經(jīng)歷，見過有人打翻泡面，熱湯濺到鄰座老人腿上，當(dāng)場就紅腫起泡，密閉空間里處理起來特別麻煩。

公共場合就該顧及他人，泡面氣味重、湯水易灑，本身就不適合高鐵環(huán)境，禁售沒毛病。

他們的核心訴求很簡單想要一個整潔、舒適的乘車環(huán)境，這無可厚非。

我看到有網(wǎng)友說，如果每個人都吃車上的盒飯，高鐵也受不了，先不說食材就得拉一車廂。

垃圾都沒地方裝。

提高價(jià)格就是為了讓一些人自己帶一些餐食 或者上車前就餐，好緩解列車餐廳壓力，因?yàn)橐话闳俗母哞F都不會特別久。你上車之前吃飽了，再等到下車吃，不會扛不住。

可反對的網(wǎng)友火力更猛，有人曬出消費(fèi)記錄，合肥南站站內(nèi)買不到泡面，只能買45元的杏鮑菇炒牛肉飯，味道還不如10元泡面。

還有人扒出行業(yè)內(nèi)幕高鐵15元盒飯是規(guī)定必須供應(yīng)的，可很多列車說賣光了，轉(zhuǎn)頭就推銷高價(jià)套餐，這就是故意讓乘客買貴的。

爭議的焦點(diǎn)越吵越烈，細(xì)節(jié)也越扒越扎心。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，合肥南站安檢外的超市能買到泡面，站內(nèi)卻禁售，這不是變相讓大家買高價(jià)餐嗎？

還有人吐槽高鐵新推出的奶茶和輕食，28元一杯的奶茶味道像沖泡的，30多元的輕食全是合成肉，性價(jià)比低到離譜。

15元以下盒飯不斷供，是鐵路部門的明確規(guī)定，可實(shí)際執(zhí)行中卻大打折扣，管理要多些人情味。

高鐵可以劃定專門的用餐區(qū)域，配備通風(fēng)設(shè)備，讓想吃泡面的乘客有地方可去，餐車也不該搞不消費(fèi)不讓坐，對于帶娃、老人等特殊群體，不妨靈活變通，提供臨時(shí)用餐便利。

就像網(wǎng)友說的我們反對的不是泡面，是要么忍饑挨餓，要么花冤枉錢的無奈。