1月7日，歷經1036個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，保障太原城市供水安全、改善民生福祉的重要基礎設施項目——太原西山供水隧道全隧實現(xiàn)貫通，工程建設取得突破性進展，為后續(xù)供水管道鋪設奠定了堅實基礎。

太原西山供水隧道全長13248米，中鐵三局負責隧道正線7256米的施工任務。項目沿線地質條件復雜，隧道穿越濕陷性黃土淺埋、斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)等高風險段落，極易引發(fā)黃土淺埋段冒頂、大變形、涌水等風險。同時隧道斜井上跨太古高速公路，緊鄰既有太古供熱隧道，施工中需嚴格控制地層擾動，且隧道出口單口掘進長度近4公里，給隧道內通風、供電、施工運輸帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

面對復雜地質條件，項目團隊科學組織、精準施策，在黃土淺埋段采用“全站儀+收斂儀”智能化動態(tài)監(jiān)測手段，精準分析沉降數(shù)據并建立分級預警機制，通過增設臨時套拱、反壓回填掌子面等措施，將隧道沉降量嚴格控制在安全范圍內。項目部靈活選用三臺階七步開挖法、CD 法等工法作業(yè)，并通過在鋼架間增設工字鋼連接及鎖腳錨管等措施，有效提升了支護結構整體穩(wěn)定性。同時，項目團隊科學優(yōu)化洞內通風管網布局，推行錯峰物流調度方案，破解了超長距離獨頭掘進施工難題，安全順利穿越高風險地層帶。

建設中，項目部堅持創(chuàng)新引領、科技賦能，采用智能化爆破振動監(jiān)測系統(tǒng)，動態(tài)調整爆破參數(shù)，將振動速度精準控制在2.0cm/s以內，實現(xiàn)了隧道上跨太古高速的“微創(chuàng)”穿越。創(chuàng)新應用“聚丙烯纖維噴射混凝土+裝配式鋼波紋板”復合結構，顯著提升了輔助坑道施工安全質量與進度。項目部通過技術攻關，獲得省部級工法1項，發(fā)明專利1項、實用新型專利5項，榮獲全國公路建設質量管理小組活動成果二等獎、山西省工程建設施工企業(yè)QC小組一類成果等多項技術獎項，為全隧貫通提供了堅實的技術保障。

太原西山供水隧道的貫通，將引黃工程掃石站的黃河水與汾河二庫上游原水輸送至西山高地，惠及59萬居民用水需求。項目建成后，將促進地下水涵養(yǎng)與生態(tài)改善，對于顯著優(yōu)化區(qū)域水資源配置，促進地下水涵養(yǎng)與晉泉復流，推動西山地區(qū)經濟可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)改善具有重要意義。（王曉明）