從業(yè)十幾年，有幸見(jiàn)證過(guò)中國(guó)汽車市場(chǎng)從燃油到新能源的迭代，卻從未見(jiàn)過(guò)如此顛覆性的市場(chǎng)模式——鴻蒙智行。

在華為的引領(lǐng)下，鴻蒙智行完成了體系化構(gòu)建——問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界“五界”全面落地，實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品合作到生態(tài)聯(lián)盟作戰(zhàn)的跨越。

五大品牌精準(zhǔn)覆蓋15萬(wàn)至100萬(wàn)元全價(jià)格帶，品牌成交均價(jià)穩(wěn)定在39萬(wàn)元左右，43個(gè)月內(nèi)累計(jì)交付突破100萬(wàn)輛，創(chuàng)下新勢(shì)力最快達(dá)成百萬(wàn)交付的紀(jì)錄。

2026年伊始，鴻蒙智行交出了一份足以改寫行業(yè)格局的成績(jī)單：2025年全年累計(jì)交付589,107臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%，12月單月交付更是達(dá)到89,611臺(tái)，連續(xù)3個(gè)月刷新月度紀(jì)錄。

當(dāng)BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型中步履蹣跚，“不造車的華為”卻組建起一支豪華新能源軍團(tuán)。

鴻蒙智行的五界矩陣究竟藏著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力？它能否真正筑牢行業(yè)壁壘？答案就藏在這份沉甸甸的市場(chǎng)答卷里！

01、高端市場(chǎng)：從挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）到定義者，五界共筑豪華護(hù)城河

在白熱化的豪華智能汽車賽道，鴻蒙智行已從“跨界挑戰(zhàn)者”蛻變?yōu)椤耙?guī)則定義者”。五界品牌在不同價(jià)格段精準(zhǔn)落子，共同構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的豪華護(hù)城河。

問(wèn)界：銷量壓艙石，高端家用標(biāo)桿

作為鴻蒙智行的開(kāi)創(chuàng)者，問(wèn)界誕生于華為與賽力斯的深度合作。賽力斯全資源押注，從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)制造全程協(xié)同，使鴻蒙座艙、ADS智駕等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)整合。

問(wèn)界不負(fù)眾望，旗艦車型M9累計(jì)銷量超26萬(wàn)輛，連續(xù)20個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)元級(jí)車型銷冠，并連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)插電混動(dòng)（含增程）車型保值率榜首。

智界：年輕豪華拓界者，科技新貴首選

智界精準(zhǔn)卡位年輕科技市場(chǎng)，開(kāi)辟出“運(yùn)動(dòng)化、智能化”的年輕豪華賽道。

智界S7與智界R7憑借轎跑設(shè)計(jì)、華為全套技術(shù)，吸引了大量30歲以下的科技愛(ài)好者與年輕家庭用戶。2025年下半年產(chǎn)能優(yōu)化后，智界連續(xù)3個(gè)月大定破萬(wàn)，既驗(yàn)證了年輕豪華市場(chǎng)的潛力，也豐富了鴻蒙智行的用戶結(jié)構(gòu)。

享界：商務(wù)豪華差異化，小眾賽道突圍者

與北汽合作的享界聚焦中高端商務(wù)市場(chǎng)。

享界S9對(duì)標(biāo)BBA中大型轎車，旅行版S9T則成為自主新能源中大型旅行車的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品——66天大定突破3萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)旅行車銷量紀(jì)錄。新款享界S9開(kāi)啟預(yù)訂72小時(shí)內(nèi)小訂超8000臺(tái)。

享界為商務(wù)人士提供了差異化選擇，是鴻蒙智行“全場(chǎng)景覆蓋”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

尊界：百萬(wàn)級(jí)破局者，科技奢華新典范

尊界承載著樹(shù)立中式旗艦奢華的重任。

首款車型尊界S800近期迎來(lái)第10,000臺(tái)量產(chǎn)車下線，上市175天大定突破1.8萬(wàn)輛，月交付超2000臺(tái)——這是中國(guó)品牌在百萬(wàn)元級(jí)豪華轎車市場(chǎng)取得的歷史性突破。

尊界以“科技奢華”為核心，證明了中國(guó)品牌憑借核心技術(shù)能在頂級(jí)市場(chǎng)立足，為整個(gè)生態(tài)樹(shù)立了技術(shù)與品牌的雙重高度。

尚界：技術(shù)下沉反哺，夯實(shí)高端生態(tài)根基

作為鴻蒙智行的“收官之界”，尚界由華為與上汽聯(lián)合打造，定位主流市場(chǎng)。

雙方在行業(yè)中都是頂尖大廠，上汽發(fā)揮其在規(guī)?；圃?、整車設(shè)計(jì)與品質(zhì)管控方面的優(yōu)勢(shì)，華為提供核心智能技術(shù)，使尚界H5實(shí)現(xiàn)了“15萬(wàn)價(jià)位30萬(wàn)級(jí)智能體驗(yàn)”。

尚界品牌發(fā)布不久，增長(zhǎng)勢(shì)頭已顯，上市第3個(gè)月銷量破萬(wàn)，要知道，這還是在僅布局300多家門店的情況下實(shí)現(xiàn)的。

隨著渠道擴(kuò)張，尚界的爆發(fā)力將進(jìn)一步釋放，成為生態(tài)中極具戰(zhàn)略意義的“破局者”。

它的出現(xiàn)，讓鴻蒙智行真正覆蓋15萬(wàn)至100萬(wàn)元全價(jià)格帶，完成了從“高端小眾”到“全民普及”的關(guān)鍵一躍。

02、生態(tài)賦能：從單點(diǎn)成功到全域復(fù)制，尚界引領(lǐng)技術(shù)平權(quán)

如果說(shuō)高端突破是鴻蒙智行的“面子”，那么生態(tài)模式的成功下沉則是“里子”。

2025年鴻蒙智行的核心突破，在于將問(wèn)界的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)刻至整個(gè)生態(tài)，尤其是以尚界為代表的主流市場(chǎng)。在統(tǒng)一的技術(shù)底座下，核心能力得以快速迭代與應(yīng)用，智能駕駛進(jìn)化速度遠(yuǎn)超單打獨(dú)斗的品牌。

渠道、服務(wù)、營(yíng)銷資源的共享大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本，提升了整體效率。

問(wèn)界：生態(tài)模式的“試驗(yàn)田”與“孵化器”

問(wèn)界不僅是銷量支柱，更是模式探索的先行者。華為與賽力斯的全鏈條合作奠定了“華為定義產(chǎn)品+車企負(fù)責(zé)制造+華為渠道銷售”的智選車模式雛形。

更重要的是，在此過(guò)程中積累的技術(shù)融合經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)化品控體系、渠道與服務(wù)方法論，成為鴻蒙智行向其他品牌輸出的“核心資產(chǎn)”。

智界與享界：模式復(fù)制的“差異化實(shí)踐者”

智界與享界雖然也都是智選車模式，但依托合作伙伴的優(yōu)勢(shì)形成了鮮明特色：奇瑞助力智界主攻年輕運(yùn)動(dòng)科技，北汽則讓享界深耕商務(wù)豪華與越野屬性。

這種差異化協(xié)同有效避免了生態(tài)內(nèi)部同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)了“各美其美”的共生發(fā)展。

尊界：技術(shù)天花板的“品牌放大器”

尊界的價(jià)值在于“技術(shù)示強(qiáng)”與“品牌拔高”。

百萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)曾是中國(guó)品牌的禁區(qū)，但尊界憑借扎實(shí)的銷量與口碑證明：華為不僅能提供超豪華技術(shù)解決方案，更能助力合作伙伴實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，為整個(gè)生態(tài)拉升了品牌勢(shì)能。

尚界：生態(tài)下沉的“破局者”，技術(shù)平權(quán)的“踐行者”

尚界問(wèn)世前，鴻蒙智行的布局集中于高端，解決了技術(shù)領(lǐng)先與品牌向上的問(wèn)題。

然而，汽車工業(yè)的本質(zhì)是大規(guī)模制造，規(guī)模化才是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。尚界的出現(xiàn)正是為鴻蒙生態(tài)筑牢銷量基石而來(lái)。

尚界H5提供增程與純電雙動(dòng)力，適配多元需求；配置邏輯簡(jiǎn)潔，高低配主要差異在于激光雷達(dá)，讓消費(fèi)者在20萬(wàn)元以內(nèi)即可享受華為高階智能技術(shù)。

同時(shí)，上汽作為傳統(tǒng)大廠，在規(guī)?；圃炫c品控上的硬實(shí)力，有效降低了用戶的購(gòu)買顧慮，使尚界具備了與比亞迪、吉利等一線品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的能力。

更重要的是，尚界大幅拓寬了生態(tài)用戶基數(shù)，使受眾從“高端商務(wù)人士、科技愛(ài)好者”擴(kuò)展至“普通家庭與年輕上班族”。

海量用戶數(shù)據(jù)將反哺全生態(tài)智能駕駛系統(tǒng)的迭代，真正踐行了“技術(shù)平權(quán)”的理念。

03、未來(lái)格局：五界同心，沖刺全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者

回顧2025，鴻蒙智行五界已形成“問(wèn)界穩(wěn)基、智界拓界、享界差異、尊界拔高、尚界普惠”的協(xié)同格局。2026年，鴻蒙智行計(jì)劃推出超過(guò)十款全新或改款車型，完成對(duì)主流價(jià)格帶與核心品類的全面覆蓋，向全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者邁進(jìn)。

問(wèn)界：完善矩陣，鞏固豪華家用龍頭地位

作為生態(tài)主心骨，問(wèn)界2026年將推出多款重磅車型，產(chǎn)品線上下兩端雙向延伸。

往上，問(wèn)界將推出M9改款及M9L加長(zhǎng)版，進(jìn)一步鞏固旗艦車型的市場(chǎng)地位；

往下，問(wèn)界的產(chǎn)品線會(huì)更密集，第一款是為問(wèn)界M6，這是家族的全新成員；預(yù)計(jì)還會(huì)是一款中大型SUV，提供5座/6座可選，動(dòng)力提供增程/純電可選，填補(bǔ)問(wèn)界M5與問(wèn)界M7之間的市場(chǎng)空間。

同時(shí)問(wèn)界M5也會(huì)迎來(lái)大改款，相當(dāng)于在30萬(wàn)以下同時(shí)塞進(jìn)了兩款新車，進(jìn)一步加強(qiáng)了問(wèn)界在中端市場(chǎng)的統(tǒng)治力。

從2026年開(kāi)始，問(wèn)界的產(chǎn)品線將精確覆蓋20到60萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。

智界：品類擴(kuò)張，扛起年輕科技大旗

2026年是智界的“新品爆發(fā)年”：春季將推出鴻蒙智行首款旗艦MPV（代號(hào)V9），在整個(gè)生態(tài)中意義重大。

這款車是智界品牌進(jìn)入新階段的標(biāo)志，補(bǔ)全了鴻蒙智行在MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，可能會(huì)重塑豪華MPV的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從目前的信息來(lái)看，這款車車長(zhǎng)超5.3米，提供純電與增程雙動(dòng)力，新車會(huì)首發(fā)華為新一代激光雷達(dá)、零重力旋轉(zhuǎn)座椅，此外，鴻蒙智行三聯(lián)屏、后排娛樂(lè)屏、制氧機(jī)、恒冷冰箱都會(huì)上車。

鎖定的對(duì)手包括理想MAGA、極氪009、別克世紀(jì)等車型。

除了V9外，智界還會(huì)推出一款高顏值轎跑SUV，除了擁有全套華為的技術(shù)，還將偏重于設(shè)計(jì)和操控。

內(nèi)部人士甚至稱之為超跑級(jí)性能SUV，兩款新車會(huì)進(jìn)一步完善智界的高端布局。

享界：豐富矩陣，深化商務(wù)差異化優(yōu)勢(shì)

享界品牌目前車型比較少，主要是同平臺(tái)的S9和S9T，不過(guò)差異化做的很不錯(cuò)，S9T市場(chǎng)熱度很高。

2026年享界將延續(xù)差異化的打法，推出2款新車：最值得關(guān)注的是鴻蒙智行首款硬派越野車型，即可以充分發(fā)揮北汽的專長(zhǎng)，又完善和豐富了家族生態(tài)。

這款車預(yù)計(jì)會(huì)采用非承載式車身和增程技術(shù)，主打戶外全場(chǎng)景使用。

另外下半年還將推出高端商務(wù)MPV，對(duì)標(biāo)別克GL8 ES陸尊等主流中端MPV。

通過(guò)在商務(wù)與越野賽道的深耕，享界將成為生態(tài)的“差異化增長(zhǎng)引擎”。

尊界：擴(kuò)品提質(zhì)，打造超豪華科技標(biāo)桿

借尊界S800的成功之勢(shì)，尊界2026年將推出SUV、MPV及高端定制轎車3大品類，攻勢(shì)非常之浩大。

尊界的SUV產(chǎn)品線將推出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩個(gè)版本，前者預(yù)計(jì)起步價(jià)在60多萬(wàn)元，選裝后價(jià)格將達(dá)到80-90萬(wàn)元，長(zhǎng)軸距版起售價(jià)可能直接突破100萬(wàn)元。

MPV同樣采用雙版本策略,預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)版MPV售價(jià)在80萬(wàn)元左右，長(zhǎng)軸版將突破100萬(wàn)元大關(guān)。

這也是自主品牌第一次以同等價(jià)位向埃爾法、雷克薩斯LM等車型發(fā)起正面沖鋒。

同時(shí)尊界還將推出S800高定版，這款車型將會(huì)加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)達(dá)到勞斯萊斯幻影級(jí)別的尺寸。

尊界的每款新車都瞄準(zhǔn)了頂級(jí)豪華市場(chǎng)，持續(xù)夯實(shí)“超豪華科技標(biāo)桿”定位。

尚界：規(guī)模沖刺，引領(lǐng)智能普及浪潮

作為生態(tài)規(guī)?；暮诵囊?，尚界2026年將實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展：品牌計(jì)劃推出2款新車，首款為生態(tài)內(nèi)首款轎跑車，在內(nèi)部展示中被譽(yù)為“鴻蒙智行的顏值擔(dān)當(dāng)”。

新車主打時(shí)尚設(shè)計(jì)，將與小米SU7、特斯拉Model 3煥新版等直面競(jìng)爭(zhēng)，搶占年輕運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)。

第二款車型代號(hào)H7，在尚界H5基礎(chǔ)上全面升級(jí)，尺寸、配置、性能都會(huì)有驚喜，瞄準(zhǔn)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

這說(shuō)明，尚界并沒(méi)有被定位限制，而是將會(huì)向二三十萬(wàn)這個(gè)既有量又有質(zhì)的價(jià)格區(qū)間發(fā)起沖鋒。

渠道擴(kuò)張將成為尚界的另一大亮點(diǎn)：采用“專屬用戶中心+鴻蒙智行用戶中心”協(xié)同體系，共享鴻蒙智行現(xiàn)有渠道的同時(shí)開(kāi)拓專屬銷售網(wǎng)絡(luò)。

憑借上汽集團(tuán)的行業(yè)號(hào)召力，申請(qǐng)專網(wǎng)的經(jīng)銷商已突破1500家，且多為地方強(qiáng)勢(shì)4S集團(tuán)。

假以時(shí)日，尚界必將成為鴻蒙智行的“走量擔(dān)當(dāng)”。

結(jié)束語(yǔ)

2025年，鴻蒙智行五界全面成型，這不僅是華為賦能模式的成功，更是中國(guó)汽車工業(yè)集體向上轉(zhuǎn)型的縮影。

它的意義，遠(yuǎn)不止于銷量的增長(zhǎng)或品牌的疊加，而是一場(chǎng)關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)的深度實(shí)驗(yàn)——從單點(diǎn)技術(shù)突破，走向全生態(tài)的能力復(fù)用與協(xié)同進(jìn)化。

五界矩陣的背后，是技術(shù)平權(quán)的決心、是模式復(fù)制的韌性，更是中國(guó)智能汽車從跟隨到定義賽道的關(guān)鍵一躍。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中摸索，華為與伙伴們已通過(guò)生態(tài)合力，筑起了一條從技術(shù)、產(chǎn)品到用戶體驗(yàn)的全新護(hù)城河。隨著五界矩陣持續(xù)迭代，鴻蒙智行不僅將重塑中國(guó)智能汽車競(jìng)爭(zhēng)格局，更有望成為全球高端車市場(chǎng)的核心參與者。

問(wèn)界之穩(wěn)、智界之潮、享界之專、尊界之奢、尚界之惠，共同勾勒出智能汽車普及的全景。2026年，隨著產(chǎn)品矩陣的全面鋪開(kāi)與全球布局的深化，鴻蒙智行正在回答一個(gè)更大命題：中國(guó)智能汽車能否以生態(tài)共贏的模式，走向全球舞臺(tái)的中央？

時(shí)間會(huì)給出答案，但趨勢(shì)已然清晰！