看來(lái)特斯拉壓力也大了。

近日，特斯拉Model3/Y/YL推出7年超低息購(gòu)車方案，年化利率僅0.98%。ModelYL首次推出5年0息。

1月31日前下單提車有效。相當(dāng)于是變相降價(jià)了。

Model 3（參數(shù)丨圖片）/Y首付7.99萬(wàn)起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99萬(wàn)起，月供可低至2947元；

Model Y L首次推出5年0息，首付9.99萬(wàn)起，月供可低至3985元。

特斯拉此舉，是對(duì)去年銷量持續(xù)下滑負(fù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)化動(dòng)作，也是積極清庫(kù)存的信號(hào)。

之前Model Y L最多只有3年0息，現(xiàn)在拉長(zhǎng)到5年，月供壓力是驟減了。

從劃算程度的角度，這個(gè)政策對(duì)特斯拉車型確實(shí)很劃算，拿貸款20萬(wàn)來(lái)說(shuō)，5年0息相比市場(chǎng)常規(guī) 4%車貸，能省下約2萬(wàn)塊利息。

如果算上新增的海洋藍(lán)車漆補(bǔ)貼（8000 元引薦禮金），整體剩下的利息接近2-3萬(wàn)。對(duì)于手頭緊但想買(mǎi)車的朋友，門(mén)檻確實(shí)是降了。

不過(guò)與中國(guó)品牌相比，目前特斯拉最大的問(wèn)題是，已經(jīng)很多年沒(méi)有誕生真正意義上的新車了，并且在銷售方面肯定是出了問(wèn)題的。

一個(gè)車型，上十年不大更新，也不推出新車，反而在利息上弄來(lái)弄去。

雖說(shuō)也是好辦法，能夠刺激消費(fèi)，但是用來(lái)用去就那幾招，效果只會(huì)越來(lái)越有限。

包括同價(jià)位可選擇的車型也很多，不管從性價(jià)比還是車型來(lái)看，除了0息和電池性能，其他的沒(méi)優(yōu)勢(shì)了。

聰明的一點(diǎn)是，特斯拉非常清楚自己的基本盤(pán)和優(yōu)勢(shì)在哪。

7年超低息購(gòu)車，可以大大刺激年輕人的購(gòu)買(mǎi)決策，總價(jià)沒(méi)變，但折合到每個(gè)月，總給人一種很劃算的感覺(jué)。

特斯拉開(kāi)年的這個(gè)動(dòng)作，對(duì)2026年的新能源汽車市場(chǎng)沖擊還是挺大的，2026年會(huì)更快速地淘汰沒(méi)有價(jià)值能力的廠商。

因?yàn)?年貸款，意味著金融周期覆蓋了汽車產(chǎn)品的核心零部件質(zhì)保周期，也就是說(shuō)，車輛“電子產(chǎn)品化”速度更快了，車廠的利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。

就看L3級(jí)自動(dòng)駕駛的落地普及，誰(shuí)先拿到市場(chǎng)入場(chǎng)券，誰(shuí)會(huì)在銷量上吃到第一口糖。

特拉斯的FSD應(yīng)該也馬上要進(jìn)來(lái)了，國(guó)產(chǎn)的智駕品牌會(huì)有很大壓力。如果你不買(mǎi)特斯拉，就去看鴻蒙智行這樣的品牌，有極強(qiáng)的護(hù)城河，有品牌價(jià)值支撐，能留在牌桌上的機(jī)會(huì)也就更大。

不過(guò)還是提醒大家，即便是有5年免息和7年低息，也不要沖動(dòng)消費(fèi)。

那么，大家會(huì)貸款7年買(mǎi)車嗎？房貸都可以30年～

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