車(chē)臣人、瑞士人和阿富汗人、蘇格蘭人等族群，都有善戰(zhàn)的名聲，也有驚人的戰(zhàn)績(jī)。但他們?cè)谑澜鐨v史舞臺(tái)上的作用嗎？也就是給頂級(jí)強(qiáng)權(quán)賣(mài)命的炮灰民族，這是因?yàn)樗麄儑?yán)重缺乏火力和機(jī)動(dòng)能力。

機(jī)動(dòng)能力的優(yōu)勢(shì)，決定了一些善戰(zhàn)的民族是歷史的贏家；一些善戰(zhàn)民族只是歷史上的過(guò)客，只能給強(qiáng)權(quán)打工。機(jī)動(dòng)能力越強(qiáng)的民族，越能在歷史上鬧出大新聞。比如中世紀(jì)的維京人，他們的船只可以攜帶木材、動(dòng)物、食品甚至戰(zhàn)馬，在大洋、河流之間進(jìn)行4000多英里的旅行。維京人的長(zhǎng)船平均航速是每小時(shí)四節(jié)，在順風(fēng)、順流時(shí)甚至可達(dá)八到十節(jié)。他們組團(tuán)的船隊(duì)可以在三周時(shí)間內(nèi)，航行900（1448公里）多英里，沿著河流沖到巴黎城下，速度是每天40英里（64.37公里）

中世紀(jì)的普通軍隊(duì)，一天的速度不過(guò)20公里。比如英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的阿金庫(kù)爾戰(zhàn)役，戰(zhàn)役爆發(fā)前，亨利五世玩命一樣催促部下行軍，也不過(guò)5天時(shí)間跑了130公里，英軍在戰(zhàn)役爆發(fā)前，最快的行軍速度是一天29公里。因?yàn)橹惺兰o(jì)大部分軍隊(duì)的行軍速度，都只是維京長(zhǎng)船行軍速度的三分之一，維京人就可以在河流眾多的歐洲內(nèi)陸隨意燒殺掠奪，鬧出了不少大新聞。

我們熟悉的蒙古大軍，在進(jìn)入農(nóng)耕區(qū)域后，也可以通過(guò)換馬的方式，進(jìn)行超強(qiáng)機(jī)動(dòng)。蒙古西征時(shí)，也進(jìn)行過(guò)一天九十公里的超強(qiáng)行軍。歷史上的游牧民族、海洋民族都可以憑借機(jī)動(dòng)能力的優(yōu)勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)最富饒的土地，從而建立起大帝國(guó)。

但如果是單純的山地民族，他們?cè)購(gòu)?qiáng)悍，也無(wú)力進(jìn)行遠(yuǎn)距離擴(kuò)張。因?yàn)樗麄兗Y(jié)兵力，準(zhǔn)備鬧大新聞時(shí)，平原上的民族和政權(quán)，也集中了N多倍的兵力。在傭兵歷史悠久的歐洲，瑞士人、蘇格蘭人等山地民族，就不得不追隨多個(gè)強(qiáng)權(quán)，成了著名的炮灰民族。車(chē)臣山民也沒(méi)有閃擊莫斯科的本事，只能在高加索的硝煙散去后，給某大帝當(dāng)私兵。

進(jìn)入熱兵器時(shí)代后，火力因素就成了軍隊(duì)比拼的第一因素。只有火力強(qiáng)大的軍隊(duì)，才能主動(dòng)進(jìn)攻。火力強(qiáng)大的前提就是工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)發(fā)達(dá)的前提有兩個(gè)。一是充足的人口，只有滿(mǎn)足最基本的人口要求，才能建立最基本的工業(yè)體系。第一次工業(yè)革命的人口要求，也不多，就是五百萬(wàn)左右。第二次工業(yè)革命的工業(yè)體系，人口需要，擴(kuò)充了十倍，達(dá)到了幾千萬(wàn)級(jí)別。

第二個(gè)因素就是便利的交通，大宗原料的運(yùn)輸需要便利的交通，鐵路、水運(yùn)的運(yùn)輸是關(guān)鍵。除了特別時(shí)期的特殊需要，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工業(yè)區(qū)都建立在平原和丘陵地帶，不會(huì)建立在平均海拔一千兩百米的山區(qū)。蘇格蘭、車(chē)臣等民族，一沒(méi)有人口優(yōu)勢(shì)，二沒(méi)有合適的地形，就建立不起完整的工業(yè)體系，沒(méi)有火力優(yōu)勢(shì)。

這些民族確實(shí)強(qiáng)悍，也善于利用地形，阿富汗人、越南人都可以躲在山地中，逃避敵人的火力打擊。但出了山區(qū)和叢林，它們就沒(méi)了火力和機(jī)動(dòng)性?xún)?yōu)勢(shì)，建立不了自己的龐大帝國(guó)。蘇格蘭和瑞士，就已經(jīng)是這些民族發(fā)展的極限。