一年一度的科技圈春晚 CES 正在拉斯維加斯火熱進(jìn)行著。

每年的這個(gè)時(shí)候，不管是熬夜的數(shù)碼博主，還是攢了一年錢的游戲宅，目光都會(huì)死死盯著那個(gè)穿著黑皮衣的男人。

按照正常流程，今年本應(yīng)該是新一代核彈級(jí)顯卡60系或者是50系super問(wèn)世的日子。

盡管，早在CES之前，英偉達(dá)官方就已經(jīng)發(fā)布公告，表示沒有新卡發(fā)布。

但是，不少人還會(huì)有點(diǎn)期待，是不是會(huì)有其他新活，還是說(shuō)沒有有可能英偉達(dá)想給大家一個(gè)驚喜。

可等陣站在拉斯維加斯的寒風(fēng)中了，差評(píng)君發(fā)現(xiàn)，劇本已經(jīng)徹底變了，游戲佬們已經(jīng)是純純路邊一條了。

下面就和大家聊聊，老黃今年在CES展上都整了些啥。

毫無(wú)疑問(wèn)，全場(chǎng)發(fā)布會(huì)唯一的主角依舊是AI。

當(dāng)英偉達(dá)把一臺(tái) 2.5 噸重的 AI 服務(wù)器機(jī)架直接搬上舞臺(tái)，這個(gè)名為Vera Rubin 的新架構(gòu)，就這么沖進(jìn)了所有AI人的眼里。

有意思的是，Vera Rubin的名字來(lái)源于同名的天文學(xué)家Vera Rubin，她目前最大的成就就是發(fā)現(xiàn)了暗物質(zhì)。

所以，可能在英偉達(dá)眼里，Vera Rubin 新架構(gòu)將在未來(lái)為人類加速AI訓(xùn)練，進(jìn)一步探索AI的暗物質(zhì)區(qū)吧。

該說(shuō)不說(shuō)，這個(gè)新架構(gòu)的紙面實(shí)力簡(jiǎn)直夯爆了。

就像老黃說(shuō)的，如今AI界最大的矛盾就是：日益迅猛發(fā)展的算力增長(zhǎng)需求，同被摩爾定律失效困擾的落后芯片效率之間的矛盾。

所以，如果按照以往英偉達(dá)的傳統(tǒng)刀法，每代產(chǎn)品之間，最多只改動(dòng)1-2顆芯片，壓根不夠看的。

于是在Vera Rubin上，老黃一口氣重新設(shè)計(jì)了6款芯片。

這6款芯片分別是Vera CPU：專為AI數(shù)據(jù)搬運(yùn)設(shè)計(jì)的控制中樞；Rubin GPU：算力密度的物理極限；NVLink 6 Switch：超越互聯(lián)網(wǎng)帶寬的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；ConnectX-9 SuperNIC：超高速網(wǎng)絡(luò)接口；BlueField-4 DPU：數(shù)據(jù)處理單元和Spectrum-6 Ethernet Switch：以太網(wǎng)交換機(jī)。

我們也仔細(xì)看了下，可以說(shuō)英偉達(dá)旗下的六騎士幾乎全都有了質(zhì)的飛躍，咱簡(jiǎn)單挑兩個(gè)和大家聊聊。

先看Vera CPU，它的變身與其說(shuō)是性能突破，可能說(shuō)是職責(zé)轉(zhuǎn)換更貼切。

在以往的AI系統(tǒng)中，CPU幾乎都被看作是GPU的供料員，全力輸出只為輔佐GPU更好地完成任務(wù)。

而集成了88個(gè)定制Olympus ARM核心的Vera CPU，通過(guò)全新的超高速互聯(lián)技術(shù)，使得其與GPU的互聯(lián)帶寬達(dá)到了1.8 TB/s。

換句話說(shuō)，在這種高速互聯(lián)下，Vera CPU甚至可以當(dāng)做GPU的顯存擴(kuò)展池，大大提升了上限。

而Rubin GPU則更是重頭戲，引入了HBM4顯存之后，每個(gè)Rubin GPU配備了8堆棧的HBM4高帶寬內(nèi)存，單卡容量達(dá)到288GB，帶寬高達(dá)22 TB/s。

外加全新引入的HBM4技術(shù)，Rubin GPU搭載了底層邏輯晶圓，如此，內(nèi)存本身就都已經(jīng)具備了一定的計(jì)算能力，能夠大幅減少數(shù)據(jù)搬運(yùn)的功耗。

此外，第六代NVLink技術(shù)，通過(guò)銅纜互聯(lián)，總帶寬達(dá)到了驚人的260 TB/s。

這是什么水平呢，就連英偉達(dá)自己都凡爾賽地說(shuō)，這可比“整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的帶寬”還要高了。。。

有了這么多大幅提升之后，Vera Rubin架構(gòu)帶來(lái)的回報(bào)也是相當(dāng)豐厚的。

據(jù)測(cè)算，用上了Vera Rubin架構(gòu)后，推理Token成本直接暴降10倍，算力性能狂飆5倍，就連訓(xùn)練MoE模型所需的GPU數(shù)量，也能直接減少了4倍。

更重要的是，這么大幅的性能，Vera Rubin的晶體管數(shù)量只增加了 1.7 倍，可以說(shuō)是彎道超車了摩爾定律，狠狠地給內(nèi)存墻和IO墻撕了一道口子。

如果說(shuō)Vera Rubin是進(jìn)一步鞏固了英偉達(dá)在云端算力的統(tǒng)治力，那么后續(xù)發(fā)布的Alpamayo，就是老黃試圖開辟第二戰(zhàn)場(chǎng)，直接向馬斯克的FSD模式發(fā)起了挑戰(zhàn)。

Alpamayo并非我們國(guó)內(nèi)常見的自動(dòng)駕駛軟件棧，而是一個(gè)包含模型、仿真工具和數(shù)據(jù)集的開放平臺(tái)，可以直接移植到各個(gè)廠家，外界有些媒體也把它稱為自動(dòng)駕駛界的安卓。

英偉達(dá)旗下的世界基礎(chǔ)模型Cosmos會(huì)根據(jù)交通模擬器的信號(hào)，生成合理、運(yùn)動(dòng)上連貫的環(huán)繞視頻，讓AI學(xué)習(xí)其中真實(shí)世界的行為模式。

在這個(gè)算力轉(zhuǎn)化來(lái)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集中，英偉達(dá)表示，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

最新的Alpamayo，相較于早些年的智能駕駛，最重要的區(qū)別就是引入了推理能力。

根據(jù)老黃的解釋，這么一套端到端訓(xùn)練的系統(tǒng)，在面對(duì)從未見過(guò)的復(fù)雜路況，能夠不再是死板地執(zhí)行代碼，而是像人類司機(jī)一樣進(jìn)行分析并做出合理的舉措。

你可能覺得，這似乎聽起來(lái)和國(guó)內(nèi)主流廠商們對(duì)智駕的最新追求沒啥太大差別，是不是還得等真上路了，才能看看有多少功力。

別急，這一天也不會(huì)太久了，因?yàn)橛ミ_(dá)也不純粹是給大家畫大餅，搭載 Alpamayo 技術(shù)棧的奔馳 CLA，將在今年第一季度正式上線。

而且，Alpamayo這套玩意兒顯然也不僅僅是只針對(duì)自動(dòng)駕駛，它完全可以直接套到機(jī)器人、機(jī)械臂、掃地機(jī)等等系統(tǒng)。

所以，老黃還順帶提了嘴英偉達(dá)的機(jī)器人戰(zhàn)略，他們當(dāng)下的首要目標(biāo)是把自家的技術(shù)，融入到Synopsys、Cadence、西門子等工業(yè)體系。

當(dāng)然了，你別說(shuō)老黃人還怪好的，百忙之中，他還記著各位打游戲的父老鄉(xiāng)親們，于是就帶來(lái)了備受期待（并非）的DLSS4.5。

全新的大力水手一方面通過(guò)超分辨率技術(shù)，使得圖像質(zhì)量方面得到了極大的增強(qiáng)，解決了DLSS 4的不足。

另一邊，他們也把拼好幀在之前1生3的基礎(chǔ)上，又多加了2幀，提升到了6倍生成的水平。

也就是原本40幀的游戲，在開啟DLSS 4.5后，輸出幀率可高達(dá)240幀，這下我的260幀電競(jìng)顯示器，終于是要派上用上了（手動(dòng)狗頭）？

怎么說(shuō)呢，正常發(fā)布會(huì)看下來(lái)，咱們覺得，英偉達(dá)這次帶來(lái)的東西確實(shí)很牛，值得大家的掌聲。

可還是那句話，當(dāng)年陪我們打游戲、搞超頻的顯卡公司 NVIDIA，已經(jīng)越走越遠(yuǎn)了。

現(xiàn)在的英偉達(dá)，更像是一個(gè) AI 時(shí)代的電力公司。

它關(guān)心的是如何用 Vera Rubin 搭建萬(wàn)億參數(shù)的 AI 工廠，關(guān)心的是如何用 Alpamayo 操控路上的汽車和機(jī)器人。

作為一個(gè)科技、數(shù)碼、AI圈混跡的見證者，差評(píng)君當(dāng)然覺得這是件好事。

可對(duì)另一重身份是游戲玩家的差評(píng)君來(lái)說(shuō)，也會(huì)有種一起長(zhǎng)大的兄弟越來(lái)越聊不到一起去的隔閡感，他是越過(guò)越出息了，而閏土們，似乎也只能態(tài)度終于恭敬起來(lái)，分明地喊一聲老爺。

我們之間已經(jīng)隔了一層可悲的厚障壁了。

不知道在未來(lái)的某一天，老黃會(huì)不會(huì)想起當(dāng)年，游戲玩家們苦哈哈地你一張我一張地?fù)屬?gòu)顯卡，撐起英偉達(dá)的日子。

撰文：八戒

編輯：江江 & 面線

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

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