振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：李漢標(biāo)

據(jù)廣州市港務(wù)局，2025年，廣州港完成貨物吞吐量超6.96億噸，集裝箱吞吐量突破2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球港口前六位。

其中，外貿(mào)貨物吞吐量增速10.73%，外貿(mào)集裝箱吞吐量增速近20%，增速位居全國沿海港口前列，外貿(mào)集裝箱占比超過50%，從“內(nèi)貿(mào)第一大港”成功轉(zhuǎn)型為“雙循環(huán)樞紐”。作為華南最大的綜合性主樞紐港，廣州港憑借全貨種處理能力，業(yè)務(wù)覆蓋集裝箱、散貨、滾裝汽車、冷鏈、能源等多元貨類。

2025年以來，廣州港不斷拓展全球航運網(wǎng)絡(luò)，加大東南亞、南美等區(qū)域航線開辟力度，新增10條外貿(mào)航線，并首次開通南沙-南美西直航航線，現(xiàn)已開辟182條外貿(mào)班輪航線，其中共建“一帶一路”航線達(dá)152條，RCEP國家航線98條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋傳統(tǒng)歐美、亞非主要貿(mào)易區(qū)，并不斷向“一帶一路”共建國家和新興市場延伸。

目前廣州港已與全球100多個國家和地區(qū)的400多個港口建立了緊密的航運聯(lián)系。2025年，廣州港與馬士基集團簽署深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系備忘錄。截至目前，已與全球前十大班輪公司全部建立深度合作關(guān)系，并與60個國際港口締結(jié)友好關(guān)系，友好港數(shù)量位居全國第一。

廣州臨港區(qū)域已形成汽車制造、海工裝備、石油化工、冷鏈物流、糧食等諸多產(chǎn)業(yè)集群。沙仔島成為內(nèi)地規(guī)模最大的汽車滾裝碼頭集群之一，商品車年通過能力超300萬輛，2025年完成汽車吞吐量150.32萬輛，其中外貿(mào)出口55.3萬輛，同比增長37.6%。南沙港區(qū)建成最大冷鏈倉庫集群，成為全國最大的車?yán)遄?、榴蓮等特色水果進(jìn)口口岸之一，智利車?yán)遄雍Ｉ线\輸僅需22天。

廣州港構(gòu)建了便捷高效的多式聯(lián)運體系，實現(xiàn)了與鐵路、公路、內(nèi)河等運輸方式的無縫銜接，連續(xù)17年穩(wěn)居全國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港地位。2025年海鐵聯(lián)運量突破70萬標(biāo)箱，同比增長15.7%。目前，廣州港開通了39條海鐵聯(lián)運班列，連通國內(nèi)11個省份38個內(nèi)陸無水港，首發(fā)“長江經(jīng)濟帶-廣州港-東南亞”海絲電商快線班列，開行大灣區(qū)首單“一單制”，國家發(fā)改委組織到南沙港南站召開現(xiàn)場會，推廣海鐵聯(lián)運“廣州經(jīng)驗”。73條水上“穿梭巴士”支線有效串聯(lián)南沙樞紐港與內(nèi)河支線港，“灣區(qū)一港通”覆蓋大灣區(qū)23個主要內(nèi)河港口，服務(wù)覆蓋范圍持續(xù)擴大。

2025年，作為中國乃至全球貿(mào)易最繁忙的區(qū)域之一，以香港為國際航運中心，廣州港、深圳港為樞紐，東莞港、佛山港等為喂給港的粵港澳大灣區(qū)港口群，集裝箱處理能力約占到全國總量的四分之一。

廣州港是華南最大的綜合性主樞紐港，深圳港是國際航線密集的全球大港，而香港則著力鞏固其國際航運中心的地位，三大港口已形成了“差異分工、優(yōu)勢互補”的格局，粵港澳大灣區(qū)港口群正通過內(nèi)部高效協(xié)同和對外廣泛輻射，逐步從“世界最大”向“世界最強”的戰(zhàn)略目標(biāo)跨越。