上汽大眾明年在綠牌車(chē)市場(chǎng)火力全開(kāi)，會(huì)帶來(lái)包括3款插混、2款增程、2款純電在內(nèi)的共計(jì)7款綠牌車(chē)，目前已經(jīng)有部分新車(chē)被曝光，今天Pro哥就帶大家提前去了解下。

◆上汽大眾全尺寸SUV

概念車(chē)

此前上汽大眾公布了ID. ERA全新的新能源序列，未來(lái)該序列將會(huì)帶來(lái)諸多綠牌新車(chē)，首先打頭陣的就是大眾首款9系車(chē)型，其概念版本此前已經(jīng)亮相，目前國(guó)內(nèi)測(cè)試車(chē)諜照也被曝光，Pro哥猜測(cè)其會(huì)在明年4月份的北京車(chē)展首發(fā)亮相。

這臺(tái)車(chē)瞄準(zhǔn)的就是當(dāng)下比較火的全尺寸SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)其車(chē)長(zhǎng)也在5米2左右，概念版本已經(jīng)非常接近實(shí)車(chē)，整車(chē)時(shí)尚之余，又帶來(lái)了大氣偏方正硬朗的效果，細(xì)節(jié)上使用了分體式燈組，貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，非常契合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。

量產(chǎn)實(shí)車(chē)諜照

新車(chē)會(huì)采用1.5T增程系統(tǒng)，擁有超1000公里的綜合續(xù)航，并且在智能化方面大幅強(qiáng)化，比如環(huán)抱式數(shù)字智艙可以通過(guò)多模態(tài)AI大模型，實(shí)現(xiàn)全域感知、秒懂情緒和默契交互；新車(chē)搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛等等。當(dāng)然，像大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”也都不會(huì)缺席。

◆ 上汽奧迪AUDI E7X

繼奧迪E5 Sportback后，上汽奧迪AUDI還會(huì)帶來(lái)第二款國(guó)內(nèi)專(zhuān)屬車(chē)型——AUDI E7X，新車(chē)定位中大型純電SUV，目前該車(chē)已經(jīng)完成工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)將在明年上半年上市。基于奧迪E5 Sportback此前給出的低定價(jià)策略來(lái)看，這臺(tái)AUDI E7X價(jià)格自然也不會(huì)高，主打25-30萬(wàn)價(jià)位，入門(mén)車(chē)型價(jià)格有望在25萬(wàn)以下。

AUDI E7X和此前的E5 Sportback有著相似的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)飽滿的車(chē)身配合大面積環(huán)繞式燈光設(shè)計(jì)，讓人很容易記住這個(gè)家伙，包括激光雷達(dá)、無(wú)框車(chē)門(mén)、電子外后視鏡、空氣懸架都會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)上。目前盡管內(nèi)飾還未公布，但Pro哥估計(jì)它和奧迪E5 Sportback共享內(nèi)飾的概率很大。

該圖為E5 Sportback內(nèi)飾

從此前的申報(bào)信息來(lái)看，AUDI E7X會(huì)有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中兩驅(qū)單電機(jī)搭載300kW的電機(jī)，雙電版本在此基礎(chǔ)上增加了200kW的前置電機(jī)。此外，該車(chē)三圍5049/1997/1710mm，軸距為3060mm，要比E5 Sportback更大。

◆ 上汽大眾帕薩特ePro

大眾ePro是新一代混動(dòng)產(chǎn)品序列的車(chē)型代表，其基于全新一代PHEV平臺(tái)，搭載EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，電機(jī)最大功率145kW，配合22KWh電池組，帶來(lái)150公里的CLTC純電續(xù)航以及1300km的綜合續(xù)航。

在設(shè)計(jì)層面，大眾帕薩特ePro正在向新能源化和智能化轉(zhuǎn)型，外形更為簡(jiǎn)潔年輕，內(nèi)飾更是使用了包括10.3英寸液晶、12.9英寸中控屏以及副駕屏在內(nèi)的三屏組合，車(chē)身尺寸方面，其三圍5017/1850/1489mm，軸距2871mm，新車(chē)很快也將迎來(lái)上市。

為了和國(guó)產(chǎn)品牌“掰手腕”，強(qiáng)化旗下綠牌車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大眾目前正迎來(lái)合資2.0時(shí)代，明年上市的多數(shù)綠牌車(chē)為合資2.0戰(zhàn)略的長(zhǎng)期推進(jìn)提供了產(chǎn)品支撐。直白點(diǎn)說(shuō)，這些產(chǎn)品在傳承德系品質(zhì)的技術(shù)上，更多的是借助國(guó)內(nèi)電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈，除了有著更符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)化智能化體驗(yàn)之外，價(jià)格方面也會(huì)擺脫此前合資品牌那種“高溢價(jià)”，更好的產(chǎn)品力+更便宜的價(jià)格，自然會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。