相比十月份，本月全省電動車的銷量有所回升，但距離全年高點還有一定距離，根據(jù)交通局數(shù)據(jù)顯示，十一月份全省掛牌新車36485臺，其中電動車為1966臺。之前十月份預計十一月到貨的特斯拉由于船期延誤了，所以并沒有到貨，導致特斯拉的訂單再次延后交付，同時也積累了更多的新訂單，十二月份一旦到貨，有可能創(chuàng)下單月交付新紀錄。

臺灣省十一月份電動車銷量Top10

特斯拉 Model 3：銷量462臺
納智捷 n7：銷量254臺
豐田 bZ4X：銷量207臺
寶馬 iX1：銷量134臺
寶馬 iX：銷量107臺
沃爾沃 EX30：銷量73臺
寶馬 iX2：銷量71臺
大眾 ID.Buzz：銷量62臺
保時捷 Macan Electric：銷量55臺
特斯拉 Model X：銷量52臺

臺灣市場的特斯拉車型貨源主要來源于兩個國家，一個是德國，主要負責Model Y，一個是美國，主要負責Model 3、Model S、Model X。由于德國運送Model Y的船期延誤，導致十一月份沒有任何新車到貨，不但之前的訂單沒能按時交付，十一月份的新訂單也要延期到下個月才能交付。

但即便如此，依靠美國市場及時運抵的Model 3、Model S、Model X，特斯拉在十一月份整體依然取得了532臺的不錯成績，其中Model 3更是憑借462臺的成績力壓納智捷穩(wěn)居榜首，在大哥Model Y不在場的情況下，在大哥Model 3頂住了壓力，穩(wěn)住了特斯拉的面子。

排名第二的納智捷，相比上個月銷量增長了近12臺，表現(xiàn)依舊“穩(wěn)健”。不過，有消息顯示富士康（鴻?？萍迹┡c裕隆集團成立的合資車企Foxtron（鴻華先進）可能將納智捷品牌與渠道從裕隆集團手里整體收購，而原本將與n7組成雙旗艦電車陣容的n5也有望以全新的名字“Bria”上市，不過，數(shù)據(jù)顯示本月還是以n5的名義掛牌8臺，主要用于展示和媒體測試用，至于后續(xù)如何，我們先靜觀其變。

除了納智捷的變動之外，本次榜單上最大的變化應該屬于豐田bZ4X（俗稱驗證碼）憑借207臺的成績強勢躋身榜單第三名了，作為小改款車型的豐田bZ4X在上個月上市，十月份售出32臺，但十一月份是上市后的第一個完整月份，改款后的車型將起售價定在了128萬臺幣（約人民幣28.53萬元），在同級別車型里面性價比不算太高，預計后續(xù)的銷量應該穩(wěn)定在二三百臺左右。

寶馬在本月的表現(xiàn)還是很穩(wěn)的，依舊是三款車型上榜，不過有了特斯拉的壓制后，整體銷量雖然也有349臺，但依然位居特斯拉之后排名第二，不過2026款iX1和iX2由于電池回收處理成本上漲，所以新車的起售價也上漲了5萬臺幣（約人民幣1.1萬元）。

沃爾沃EX30相比上個月銷量下滑了不少，九月份破兩百，十月份破百，本月只有73臺都沒有破百，銷量兩連跌了。大眾的銷量相比上個月也有所下降，但ID.Buzz的銷量比上個月上漲了27臺，也算是小驚喜。保時捷除了八月份沒有上榜之外，其余均在榜，表現(xiàn)還算穩(wěn)定。特斯拉Model X在大哥Model Y不在的情況下，也是好起來了，希望能夠繼續(xù)延續(xù)好勢頭。