山東
2026年開年，新能源汽車市場迎來重磅炸彈——新款小米SU7（參數丨圖片）正式開啟預售，起售價22.99萬元的定價瞬間引爆全網，網友紛紛留言“特斯拉Model 3的好日子要結束了”。這場新舊勢力的正面交鋒，讓20-30萬級純電轎車市場競爭白熱化。
新款小米SU7的定價極具殺傷力，相較于特斯拉Model 3 23.55萬元的起售價，不僅價格更低，配置還全面升級。動力層面，其Max版零百加速僅2.78秒，Pro版CLTC續(xù)航高達902km，15分鐘補能可達670km，遠超Model 3的續(xù)航與補能效率。智駕配置更是誠意拉滿，全系標配激光雷達與英偉達Thor芯片，700TOPS算力支持高階城市NOA，而特斯拉FSD功能需額外付費6.4萬元。
空間與舒適性上，新款小米SU7車身軸距達3000mm，標配座椅通風/加熱、9個安全氣囊及2200MPa超強鋼防滾架，相較于Model 3的極致簡約設計，更貼合國內用戶需求。加之小米生態(tài)的深度賦能，車家互聯功能讓科技愛好者直呼“真香”。
面對這樣的“價格屠夫”，網友熱議不斷：“同價位配置碾壓，特斯拉的品牌溢價撐不住了”“補能和續(xù)航解決了痛點，果斷放棄Model 3”。盡管特斯拉在充電網絡與品牌積淀上仍有優(yōu)勢，但新款小米SU7以“加量不加價”的誠意，精準擊中消費者核心需求。
2026年新能源汽車行業(yè)正經歷政策退坡與成本上漲的雙重考驗，新款小米SU7的強勢入場，不僅重構了市場格局，更讓消費者看到了技術普惠的可能。這場較量中，特斯拉能否守住陣地尚未可知，但可以肯定的是，最終受益的終將是手握選擇權的消費者。
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