常州，江蘇一座地級(jí)市，實(shí)力是相當(dāng)強(qiáng)的，為了進(jìn)一步發(fā)展，常州也在努力規(guī)劃建設(shè)更為優(yōu)質(zhì)的交通設(shè)施。

可惜在高鐵建設(shè)上，遇阻礙，不過(guò)，干不了高鐵，還是可以干其它交通設(shè)施的，這不，常全力去干高速，將投巨資開(kāi)工建設(shè)一條高速公路。

說(shuō)實(shí)話(huà)，常州作為滬寧線(xiàn)上的一座城市，在交通設(shè)施方面，真的很不錯(cuò)的，但發(fā)展越好，對(duì)交通的需求越大，那自然需要布局更多交通設(shè)施。

從常州的交通布局來(lái)看，最需要的交通設(shè)施莫過(guò)于縱向高鐵，常州是有布局的，那就是常泰鐵路，一條設(shè)計(jì)時(shí)速不低于250公里的城際高鐵。

有了常泰鐵路，是相當(dāng)利好常州南下北上的，讓常州對(duì)外溝通有了更好的選擇。可惜的是，常泰鐵路因此首尾都接到鹽宜高鐵上，被認(rèn)為是平行線(xiàn)路，暫不具備實(shí)施條件。

雖然鹽宜高鐵可實(shí)現(xiàn)常州與泰州的溝通，但對(duì)于常州來(lái)說(shuō)，服務(wù)的人群真的太少了，真的沒(méi)有多大用的。

可政策之下，常州也很無(wú)奈了。

在高鐵干不了的情況之下，常州就放手去干其它交通設(shè)施，這不，一條高速即將開(kāi)工建設(shè)，這條高速就是南京至常州高速金壇至武進(jìn)段。

南京至常州高速金壇至武進(jìn)段長(zhǎng)約30公里，路線(xiàn)起自與揚(yáng)樂(lè)高速公路交叉處，向東跨越新孟河，經(jīng)武進(jìn)區(qū)湟里鎮(zhèn)，跨越滆湖后，下穿在建鹽泰錫常宜鐵路，上跨江宜高速公路，止于與滬常高速公路交叉處。

不難看出，南京至常州高速金壇至武進(jìn)段是全線(xiàn)建設(shè)于常州境內(nèi)的，是常州西出的又一條大通道，值得常州去努力。

而對(duì)于南京至常州高速金壇至武進(jìn)段的規(guī)劃建設(shè)，常州也是很努力的，不僅盡快落實(shí)前期準(zhǔn)備工作，最新信息顯示，已進(jìn)入到施工圖勘察設(shè)計(jì)階段了，開(kāi)工建設(shè)已不遠(yuǎn)了，而且在投資方面，常州也不含糊的，從報(bào)道來(lái)看，南京至常州高速金壇至武進(jìn)段總投資達(dá)到了98.2億元，每公里的造價(jià)超3億，造價(jià)是相當(dāng)高的，但為了常州更快更好地發(fā)展，再貴也要建。

城市的發(fā)展靠交通，而交通種類(lèi)是較多的，任何一項(xiàng)交通設(shè)施只要能利好百姓出行，就能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。那常州在推進(jìn)高鐵受阻的情況下，全力去干高速，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。