隨喜贊嘆，感恩相遇

以 下 為 正 文

煙臺開發(fā)區(qū)早班車&煙臺開發(fā)區(qū)微生活小編真朋整理分享的消息，

1月6日上午，記者來到龍煙市域鐵路跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場，看到施工人員正忙著為88米連續(xù)梁合龍做著準備工作。

今年是龍煙鐵路建設(shè)的關(guān)鍵年，路基、隧道和橋梁施工都將加速推進，確保2027年9月30日完工，市民期盼的市域鐵路正加速駛來。

跨榮烏高速特大橋連續(xù)梁順利合龍

記者了解到，連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工，施工過程中需嚴格控制梁體線形及混凝土澆筑質(zhì)量。當天中午，跨榮烏高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

記者多次探訪龍煙市域鐵路跨榮烏高速特大橋工程，每次都有新變化。去年5月，這里完成全線首個墩柱的澆筑，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。4個月后，上跨榮烏高速公路特大橋首孔預制T梁架設(shè)完成，龍煙鐵路市域化改造工程，全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，項目建設(shè)按下加速鍵。

值得注意的是，這里地面是榮烏高速改擴建施工現(xiàn)場，抬頭是龍煙市域鐵路跨榮烏特大橋施工現(xiàn)場，立體交通的縮影在此格外真切。

兩條隧道正全力掘進

深夜的新東龍夼隧道內(nèi)燈火通明，施工人員正在進行隧道掌子面開挖和鋼筋綁扎。“我們班組三班倒作業(yè)，24小時開工。”中鐵四局龍煙市域鐵路項目二分部現(xiàn)場隊長楊迪介紹說，隧道全長1322米，開挖完成380米。

新東吳家隧道位于既有龍煙鐵路東吳家隧道南側(cè)，隧道全長3275.5米。為了加快建設(shè)速度，工程采取了斜井作業(yè)的方式，也就是在隧道中部設(shè)置斜井，斜井進入到隧道內(nèi)后，再向兩側(cè)拓展，這樣就有了進、出口和斜井大小里程四個作業(yè)面，目前小里程已完成13.3%，大里程完成14.2%，出口完成52.4%。

市域鐵路明年通車

剛剛過去的2025年，龍煙鐵路市域化改造工程進入主體工程全面建設(shè)期，目前由中鐵四局負責的二標項目橋梁下部架構(gòu)完成90%，T梁架設(shè)完成92片，隧道開挖進尺完成25%，今年將加速推進土建專業(yè)路基、隧道和橋梁施工。

龍煙鐵路是全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程利用煙臺市內(nèi)既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力進行市域化改造，東起煙臺站，西至煙臺西站，通過新建蓬萊機場支線在煙臺西站接軌，連通蓬萊機場站，線路全長46.6公里，其中：新建橋梁10.52公里，隧道9.04公里，橋隧占比41.6%。全線新建福萊山、柳子河、古現(xiàn)南、古現(xiàn)、八角、蓬萊機場等6座車站，改建煙臺、珠璣、福山北、煙臺西等4座車站。

項目2024年9月底開工建設(shè)，計劃2027年9月底建成通車。改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機場的一站直達列車預計運行時長25分鐘左右，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣下的機場通行問題。

不僅如此，龍煙鐵路市域化改造項目事關(guān)煙臺長遠發(fā)展和群眾福祉，將構(gòu)建起市區(qū)輕軌大通道、交通大樞紐、區(qū)域大網(wǎng)絡(luò)，搭建起中心城區(qū)與蓬萊機場之間通勤化、快速度、大運量的交通系統(tǒng)，為廣大市民提供更加高效便捷的出行選擇，助力煙臺打造國際性綜合立體交通樞紐城市，顯著提升城市綜合發(fā)展效能。

丨煙臺日報

煙臺開發(fā)區(qū)早班車重要聲明：“煙臺開發(fā)區(qū)早班車”為個人認證自媒體，非官方所屬媒體平臺，與煙臺黃渤海新區(qū)（煙臺開發(fā)區(qū)）任何機構(gòu)及辦事部門無任何關(guān)聯(lián)，整理推送相關(guān)文章，旨在向讀者分享更多生活信息。所有信息均有來源標注，平臺偶爾推送的推廣類信息會有顯著標注“推廣”字樣，相關(guān)推廣內(nèi)容包括所載圖文閱讀原文的內(nèi)容由推廣企業(yè)自行提供，內(nèi)容的真實性，準確性合法性由推廣企業(yè)負責，不代表煙臺開發(fā)區(qū)早班車的觀點。一切交易將視為客戶自行自愿交易，風險由交易雙方負責。煙臺開發(fā)區(qū)早班車對相關(guān)交易不承擔任何保證責任，如有資金往來，請慎重選擇。若有圖文來源標注錯誤或侵權(quán)行為，請直接留言指正，小編將在第一時間及時更正、刪除，謝謝。爆料微信：hudongdaka

隨喜分享，感恩相伴