交通項目工程可行性研究報告是指在交通項目投資決策前，由專業(yè)機構或團隊結合國家政策、行業(yè)規(guī)范、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，通過實地勘察、數(shù)據(jù)調研、多維度分析，形成的系統(tǒng)論證報告，核心是判斷項目建設的必要性與可行性。核心作用是為政府、投資方提供項目是否立項的科學支撐，明確建設規(guī)模、技術標準等關鍵內容；并預判工程技術、投資收益、環(huán)境影響等風險，提出應對方案；更重要的是，該報告是后續(xù)項目審批、資金申請、勘察設計的必備文件，保障項目建設合法合規(guī)。

在粵港澳大灣區(qū)交通一體化加速融合發(fā)展的背景下，江肇第二高速公路作為廣東省高速公路網(wǎng)中“十二縱八橫兩環(huán)十六射”路網(wǎng)布局的關鍵一環(huán)，正以科學規(guī)劃與高效的姿態(tài)推進，成為區(qū)域交通發(fā)展的標桿工程。目前，根據(jù)新消息得知，其工程可行性研究報告的編制已經(jīng)順利通過評審，標志著項目正式邁入實施性推進階段，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入強勁動能。

江肇第二高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的加密聯(lián)絡線第48聯(lián)，也是粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃的重點項目。該項目起點位于江門市蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)，順接廣中江高速，終點止于肇慶市端州區(qū)城東街道，接入廣昆高速（含廣昆高速至端州段），路線由東向西依次經(jīng)過江門市蓬江區(qū)、鶴山市，佛山市高明區(qū)，肇慶市高要區(qū)和端州區(qū)，全長約76.34公里（部分資料顯示79.278公里），總投資約206.07億元。項目采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計時速120公里/小時，全線規(guī)劃設置14個互通立交，并在佛山高明區(qū)擬選址建設1處服務區(qū)。

在規(guī)劃建設進度方面，江肇第二高速已順利通過工可評審，已于2025年開展投資人招標工作。按照目前的進度，項目有望在2027年正式動工建設，預計2030年實現(xiàn)建成通車目標。作為區(qū)域重要交通樞紐工程，該高速建成后意義重大，不僅能有效分流現(xiàn)有G94珠三角環(huán)線高速的擁堵車流，完善粵港澳大灣區(qū)西部路網(wǎng)布局，還將進一步加強江門、佛山、肇慶三市的交通聯(lián)系，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展。同時，項目還將完善廣州新機場集疏運體系，使肇慶端州至新機場的距離縮短約12公里，其與珠三角環(huán)線高速、佛開高速等6條高速公路的交叉連接，將共同形成更便捷高效的區(qū)域交通網(wǎng)絡，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平提升和經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。