說出來你可能不信，喝啤酒能造福世界。

江江前兩天上網(wǎng)沖浪時(shí)，看到了這么個(gè)新聞，科學(xué)家們花了7年時(shí)間研究啤酒泡沫，結(jié)果給新能源車整上了一波全能龍魂？？？

說起來，啤酒泡沫大家肯定不陌生。

大夏天，往燒烤攤一坐，整上三五斤小龍蝦，手里舉著一杯冰啤酒“噸噸噸”，那叫一個(gè)美。

對(duì)于江江來說，喝啤酒圖的就是那個(gè)爽口。

所以每當(dāng)?shù)雇昶【?，騰騰冒起的啤酒泡沫就有點(diǎn)煩人了，一旦倒酒姿勢(shì)不對(duì)，一杯下去半杯沫，這沫喝起來不僅沒有啤酒的香甜，還有股澀澀的苦味，關(guān)鍵你等它消下去還得半天，純純耽誤事兒？

不過，對(duì)于很多啤酒愛好者來說，啤酒泡沫反而是喝啤酒必不可少的一環(huán)。

比如隔壁的日本老哥們，喝啤酒就追求所謂酒和沫7:3的黃金比例。

針對(duì)這個(gè)問題，遠(yuǎn)在大洋彼岸，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院科學(xué)家們觀察到，有的啤酒泡沫一眨眼就沒了，而比利時(shí)精釀等啤酒的泡沫，動(dòng)不動(dòng)就能保持十幾分鐘。

于是，他們打算通過啤酒入手，徹底搞清楚這些泡沫起泡、消泡的核心機(jī)制。

看到這里，你可能要問了：這跟電車有毛關(guān)系，難不成往電機(jī)里倒啤酒？

開過電車的差友都知道，電車猛是真的猛，起步燒胎那是常態(tài)，這背后的功臣，就是那個(gè)轉(zhuǎn)速極高的電機(jī)。

傳統(tǒng)的燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速踩到 6000 轉(zhuǎn)那是紅線，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在那嘶吼了，但是電動(dòng)車的電機(jī)呢，上萬轉(zhuǎn)都不叫事。

就拿我們?nèi)粘Ｓ玫母咿D(zhuǎn)速電機(jī)，比如什么打蛋器、破壁機(jī)來說，就它們的轉(zhuǎn)速，都很容易把什么蛋清啥的打出泡沫。

而在電機(jī)和變速箱的內(nèi)部，潤(rùn)滑油和冷卻液就在經(jīng)歷更恐怖的地獄級(jí)攪拌。

在高強(qiáng)度轉(zhuǎn)速下，潤(rùn)滑油和冷卻液也就容易混入空氣，產(chǎn)生大量的微小泡沫。

對(duì)于電車來說，這些泡沫就是隱形殺手，因?yàn)楹煤玫臐?rùn)滑油有了泡沫，里面就會(huì)灌滿空氣，而空氣是熱的不良導(dǎo)體。

這就像是大夏天給電機(jī)穿了一件羽絨服，熱量悶在里面出不來，電機(jī)分分鐘過熱降頻，甚至燒毀。

另一邊， 潤(rùn)滑油里如果有太多氣泡，承壓能力就廢了，本來齒輪和軸承之間靠一層油膜來保護(hù)，可一旦換成帶氣泡的油來干這工作，油膜會(huì)迅速塌陷，直接就成了鐵磨鐵，導(dǎo)致更多的磨損和點(diǎn)蝕。

而且，高壓下氣泡還容易產(chǎn)生微射流，有點(diǎn)像空氣槍的感覺，瘋狂噴擊金屬表面，導(dǎo)致潤(rùn)滑油氧化速度加快，也會(huì)縮短換油周期。

所以，如何消滅泡沫，是很多車企和潤(rùn)滑油廠商最頭禿的問題。

工業(yè)界的工程師們想了各種辦法，加消泡劑、改油路，效果都差點(diǎn)意思。

可現(xiàn)在，研究啤酒的科學(xué)家站出來了，既然通過研究啤酒，徹底搞清楚了“是什么讓泡沫不破”，那只要反其道而行之，不就知道“怎么讓泡沫快點(diǎn)破”了嗎？

為了徹底搞清楚這個(gè)問題，他們和當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)啤酒廠合作，足足花了7年，給啤酒泡沫做了全套分析，盯著看它在受力狀態(tài)下到底咋變形，同時(shí)還給氣泡表面裝了監(jiān)控，利用高精度顯微成像，看看這些蛋白質(zhì)顆粒怎么抱團(tuán)、怎么溜達(dá)。

除此之外，科學(xué)家們還上了蛋白質(zhì)組學(xué)分析，研究了啤酒在發(fā)酵過程中，哪種蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)變了、含量多少，統(tǒng)統(tǒng)把他們給數(shù)據(jù)化了。

經(jīng)過這么一整套操作，這幫“酒蒙子”科學(xué)家們還真就找到了兩個(gè)關(guān)鍵角色：一種叫 LTP1 的蛋白質(zhì)和馬蘭戈尼效應(yīng)。

過去大家都以為啤酒里蛋白質(zhì)越多、泡沫就越穩(wěn)，更不容易散掉。

現(xiàn)在經(jīng)過系統(tǒng)研究后才知道，啤酒泡沫的維穩(wěn)機(jī)制，遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜得多，路數(shù)根本不止這一條。

比如單次發(fā)酵的拉格啤酒（指采用桶底酵母在10-12攝氏度低溫發(fā)酵，并經(jīng)儲(chǔ)存處理的啤酒）里，它們的泡沫穩(wěn)定性主要是靠 LTP1 給氣泡增加的黏性，黏性越強(qiáng)，泡沫就越不容易破裂。

而二次發(fā)酵的啤酒，氣泡表面形成了薄膜或者網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，泡沫穩(wěn)定性不再只依賴表面黏性，反而更多是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的支撐。

至于三次發(fā)酵的比利時(shí)啤酒， LTP1 徹底被降解成了“親水端”和“疏水端”的碎片，這些碎片能夠主動(dòng)降低表面張力，由此產(chǎn)生的馬蘭戈尼應(yīng)力，可以顯著減緩泡沫的坍塌。

你可以把每一個(gè)氣泡想象成一個(gè)“氣球”，這個(gè)氣球壁（液膜）是很脆弱的，重力會(huì)把液體往下拉，氣球壁這就變薄了，很容易破。

但是，LTP1 蛋白質(zhì)就像是氣球壁里的鋼筋，馬蘭戈尼效應(yīng)就像是一支不拆東墻也能補(bǔ)西墻的全自動(dòng)補(bǔ)墻施工隊(duì)。

當(dāng)氣泡壁某一個(gè)地方變薄、表面張力發(fā)生變化時(shí)，馬蘭戈尼效應(yīng)會(huì)驅(qū)動(dòng)周圍的液體自動(dòng)流向那個(gè)變薄的區(qū)域，把墻給補(bǔ)上。

葡萄酒的掛杯也和馬蘭戈尼效應(yīng)有關(guān)

至此，這些啤酒泡沫的產(chǎn)生和消除機(jī)制基本被摸清了。

于是，包括殼牌在內(nèi)的一些潤(rùn)滑油巨頭，已經(jīng)和這個(gè)研究團(tuán)隊(duì)合作，準(zhǔn)備專門針對(duì)電動(dòng)車開發(fā)潤(rùn)滑油，打算調(diào)配配方，精準(zhǔn)打擊那些維持泡沫穩(wěn)定的機(jī)制。

而且，防泡、出泡的需求可不止?jié)櫥皖I(lǐng)域，什么消防泡沫、油水分離，甚至用于治療靜脈曲張的醫(yī)用硬化劑，未來或許都能看到這個(gè)成果大顯身手。

這么看來，或許不久的以后大家把車開起來，可能多少得帶點(diǎn)兒精釀味兒了。

撰文：八戒

編輯：江江 & 面線

美編：萱萱

圖片、資料來源：

部分圖片由AI生成

《The hidden subtlety of beer foam stability: A blueprint for advanced foam formulations》

ETH Zurich：Why the foam on Belgian beers lasts so long

SciTechDaily：Scientists Have Discovered the Holy Grail of Beer Brewing

反樸：物理學(xué)和生物學(xué)聯(lián)手，終于看懂了啤酒泡沫里藏著的大學(xué)問