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等了這么久，終于有新動(dòng)靜了！對(duì)于正在觀望比亞迪宋 Pro DM-i 的朋友來說，這兩天應(yīng)該刷到了一條讓人心癢的消息：續(xù)航更長(zhǎng)的版本要來了。如果覺得現(xiàn)有133公里純電續(xù)航還不夠“解渴”，那這款可能沖到200公里的長(zhǎng)續(xù)航版，或許真的值得再等幾天。春節(jié)前想換輛實(shí)惠又能跑的家用SUV，說不定它就是個(gè)驚喜。

根據(jù)比亞迪官方信息及科技媒體報(bào)道，2026款宋Pro DM-i 長(zhǎng)續(xù)航版 已確認(rèn)將于 2026年1月10日 正式上市。重點(diǎn)在于其CLTC純電續(xù)航有望從現(xiàn)款的133公里大幅提升至 200公里，而現(xiàn)款2026款宋Pro DM-i的起售價(jià)為 10.28萬元（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間10.28-12.58萬元）。

一、新車定位：不是改款，是“補(bǔ)強(qiáng)”

長(zhǎng)續(xù)航版并非年度改款，而是在2026款宋Pro DM-i基礎(chǔ)上新增的車型。去年10月，2026款宋Pro DM-i已經(jīng)上市，升級(jí)了懷擋、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等配置，而起售價(jià)壓到10萬出頭，性價(jià)比頗受關(guān)注。但不少用戶反饋：“要是純電續(xù)航能再長(zhǎng)點(diǎn)就更香了?！?這次長(zhǎng)續(xù)航版的推出，顯然是比亞迪對(duì)市場(chǎng)呼聲的回應(yīng)——在保持價(jià)格親和力的基礎(chǔ)上，把純電體驗(yàn)拉高一檔。

二、核心變化：電池加大，續(xù)航?jīng)_到200公里

目前現(xiàn)款宋Pro DM-i搭載18.3千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航133公里。長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)將 換裝更大容量的電池包，參考兄弟車型宋L DM-i的電池方案，CLTC續(xù)航有望達(dá)到 200公里。這意味著：

日常通勤幾乎不用油：如果每天通勤距離在30-50公里，每周充電1-2次即可滿足純電出行。

短途出游更從容：周末跨城往返，200公里的純電續(xù)航覆蓋范圍更廣，用電成本遠(yuǎn)低于燒油。

饋電油耗仍是強(qiáng)項(xiàng)：預(yù)計(jì)長(zhǎng)續(xù)航版會(huì)沿用現(xiàn)款1.5L插混系統(tǒng)，NEDC饋電油耗僅3.2L/100km，長(zhǎng)途出行無焦慮。

三、外觀內(nèi)飾：預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)或有微調(diào)

長(zhǎng)續(xù)航版的外觀、內(nèi)飾大概率與現(xiàn)款保持一致，包括：

家族式前臉 + 主動(dòng)式進(jìn)氣格柵（有助于降低風(fēng)阻）。

傳統(tǒng)造型門把手（非隱藏式，實(shí)用性較強(qiáng)）。

冰珀青新車漆（現(xiàn)款已新增，顏色選擇更年輕）。

懷擋設(shè)計(jì)（節(jié)省中控空間，操作更便捷）。

車外語音播報(bào)、手機(jī)搖一搖導(dǎo)航等智能功能預(yù)計(jì)也會(huì)保留。

不過，長(zhǎng)續(xù)航版是否會(huì)將部分高配功能下放（如天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)），還需等官方配置表公布。

四、價(jià)格預(yù)測(cè)：會(huì)漲，但可能控制在合理區(qū)間

現(xiàn)款133公里版本起售價(jià)10.28萬元，長(zhǎng)續(xù)航版電池成本更高，起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)上浮。參考行業(yè)規(guī)律，電池增大帶來的價(jià)格增幅通常在1-2萬元左右。如果比亞迪想維持“油電同價(jià)”的殺傷力，定價(jià)可能會(huì)落在11.5萬元上下起步，這樣既能與現(xiàn)款拉開差距，又比同級(jí)別合資混動(dòng)SUV有明顯優(yōu)勢(shì)。

五、給準(zhǔn)車主的建議：等還是買現(xiàn)款？

如果你正在考慮2026款宋Pro DM-i，可以按需選擇：

追求極致性價(jià)比：現(xiàn)款133公里版本已經(jīng)足夠日常使用，10.28萬元的起售價(jià)確實(shí)很“狠”，且配置升級(jí)明顯（懷擋、主動(dòng)格柵等），適合預(yù)算敏感、充電方便的用戶。

想要更強(qiáng)的純電體驗(yàn)：如果充電條件不錯(cuò)，且希望盡量減少加油頻率，長(zhǎng)續(xù)航版的200公里續(xù)航實(shí)用性提升明顯，尤其適合通勤距離較長(zhǎng)或喜歡純電駕駛質(zhì)感的用戶。

建議等1月10日公布價(jià)格：屆時(shí)對(duì)比配置和價(jià)差再做決定更穩(wěn)妥。

一些小擔(dān)憂

盡管續(xù)航增加是好事，但也希望比亞迪在電池增大的同時(shí)，保持整車重量的合理控制，避免對(duì)操控和能耗產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，長(zhǎng)續(xù)航版的充電時(shí)間是否延長(zhǎng)、保修政策是否有調(diào)整，也是值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。

總結(jié)

1月10日上市的宋Pro DM-i長(zhǎng)續(xù)航版，可以看作比亞迪在10-15萬插混SUV市場(chǎng)的又一次“精準(zhǔn)補(bǔ)刀”。在維持低油耗、高配置的基礎(chǔ)上，把純電續(xù)航推到200公里級(jí)別，進(jìn)一步模糊了燃油車與電動(dòng)車之間的體驗(yàn)界限。如果最終定價(jià)能延續(xù)比亞迪以往的克制，這款車很可能成為春節(jié)前家用SUV市場(chǎng)的一顆“重磅糖”。