最近日本網(wǎng)絡(luò)上掀起了一股“脫離中國制造”的熱潮，不少日本網(wǎng)民信誓旦旦地表示要徹底告別中國貨。

就在這些聲音越來越響的時候，日本的專家學(xué)者們卻笑了。他們用一句話就讓這些網(wǎng)民閉了嘴：“連你們最后用的棺材都是中國制造的?！边@到底是怎么回事？

2025年初，日本社交網(wǎng)絡(luò)平臺上突然興起了一個奇怪的挑戰(zhàn)活動。很多日本網(wǎng)民開始在推特、抖音等平臺上發(fā)布視頻，展示自己家里的物品，聲稱要徹底清除所有“Made in China”的標(biāo)簽。

這些視頻的標(biāo)題大多是“我家完全沒有中國貨”“徹底擺脫中國制造的一天”之類的。

這股風(fēng)潮最初源于一些極端網(wǎng)民對中日關(guān)系緊張的不滿情緒。他們認(rèn)為通過拒絕購買中國商品，就能表達(dá)自己的立場。

很快，這個話題在日本網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，吸引了大量關(guān)注。一些網(wǎng)紅博主也跟風(fēng)制作相關(guān)內(nèi)容，希望蹭到流量。

參與挑戰(zhàn)的日本網(wǎng)民們拍攝視頻時顯得格外自信。他們拿著手機(jī)鏡頭掃過家中的各個角落，從客廳到廚房，從臥室到衛(wèi)生間，每當(dāng)看到?jīng)]有中國制造標(biāo)簽的物品時就會露出得意的表情。

有的人甚至專門購買了貼著“日本制造”“德國制造”“美國制造”標(biāo)簽的商品來替換原有的物品。

這些視頻在網(wǎng)上獲得了不少點贊和評論。支持者認(rèn)為這是愛國行為的體現(xiàn)，反對者則質(zhì)疑這種做法的可行性。

爭論越來越激烈，很多人開始認(rèn)真思考一個問題：日本真的能完全擺脫中國制造嗎？

就在這股“去中國化”風(fēng)潮愈演愈烈的時候，日本慶應(yīng)大學(xué)的一位經(jīng)濟(jì)學(xué)教授在電視節(jié)目中發(fā)表了一番讓人印象深刻的言論。這位教授叫田中宏一，專門研究國際貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)鏈問題。

田中教授在節(jié)目中聽完主持人介紹網(wǎng)絡(luò)上的這個挑戰(zhàn)后，忍不住笑了起來。

他說了一句話讓現(xiàn)場的氣氛瞬間凝固：“這些人想得太簡單了，他們不知道的是，連最后裝他們的棺材都有90%是中國制造的?！?/p>

這句話一出，現(xiàn)場的觀眾都愣住了。主持人也感到有些尷尬，趕緊問田中教授這個數(shù)據(jù)是否屬實。

田中教授拿出了一份詳細(xì)的調(diào)查報告，上面清楚地顯示著日本殯葬用品的進(jìn)口數(shù)據(jù)。

報告顯示，2024年日本進(jìn)口的棺材中，有87.3%來自中國，這個比例在過去五年里一直在上升。

田中教授解釋說，中國制造的棺材不僅價格便宜，質(zhì)量也完全符合日本的標(biāo)準(zhǔn)。

很多日本本土的殯葬公司都選擇從中國進(jìn)口棺材，因為這樣可以大大降低成本。

他還提到，不只是棺材，連很多祭祀用品、花圈、骨灰盒都是中國制造的。

這個消息傳到網(wǎng)上后，立刻引起了軒然大波。很多參與“脫離中國制造”挑戰(zhàn)的網(wǎng)民感到尷尬，因為他們發(fā)現(xiàn)自己可能連最后一步都無法擺脫中國制造。

一些網(wǎng)民開始刪除自己之前發(fā)布的視頻，還有人在評論區(qū)留言說“沒想到連這個都是”。

其實早在幾年前，日本的一檔綜藝節(jié)目就做過類似的實驗。這檔名叫《如果沒有中國制造》的節(jié)目邀請了三組普通日本家庭參與實驗，要求他們在一個月內(nèi)完全不使用任何中國制造的商品。

實驗開始前，節(jié)目組派出專業(yè)人員對這三個家庭進(jìn)行了徹底的“掃蕩”。

工作人員仔細(xì)檢查每一件物品的產(chǎn)地標(biāo)簽，凡是標(biāo)注“Made in China”的都要拿走。這個過程讓家庭成員們大吃一驚。

第一個家庭是東京的一個四口之家，男主人是公司職員，女主人是家庭主婦，還有兩個上小學(xué)的孩子。

工作人員從他們家拿走了電視機(jī)、洗衣機(jī)、微波爐、大部分廚具、孩子的玩具、大量的衣服鞋子，甚至連牙刷、毛巾、拖鞋都不能用了。整個過程持續(xù)了三個小時，裝滿了五大箱物品。

第二個家庭的情況更加夸張。這是一個年輕的夫妻二人家庭，平時喜歡網(wǎng)購。

工作人員發(fā)現(xiàn)他們家?guī)缀?0%的日用品都是中國制造的，包括床上用品、廚房電器、清潔用品、化妝品包裝、甚至連手機(jī)充電線都是。清理完畢后，他們的家里空蕩蕩的，連做飯都成了問題。

第三個家庭是一對退休的老夫妻。讓人意外的是，他們家中國制造的物品相對較少，主要集中在一些小家電和日用品上。

老夫妻解釋說，他們比較習(xí)慣購買質(zhì)量好的日本制造商品，雖然價格貴一些但用得久。

實驗開始后，三個家庭都遇到了不同程度的困難。最大的問題是替代品的價格。他們發(fā)現(xiàn)，如果要購買同樣功能的非中國制造商品，價格往往要高出2-3倍。

一個普通的電飯煲，日本制造的要賣到中國制造價格的四倍。

更令人頭疼的是，很多商品根本就找不到替代品。比如某些特定規(guī)格的手機(jī)配件、部分家具五金件、一些專用的清潔用品等等。

參與實驗的家庭不得不花費大量時間和金錢尋找替代方案，有時甚至需要改變原有的生活習(xí)慣。

實驗進(jìn)行到第二周時，已經(jīng)有一個家庭表示想要放棄。他們發(fā)現(xiàn)完全避開中國制造的生活成本太高，而且極其不便。

到了第三周，三個家庭都開始抱怨生活質(zhì)量嚴(yán)重下降。節(jié)目組最終決定提前結(jié)束實驗，因為參與者的心理壓力已經(jīng)過大。

田中教授在后續(xù)的研究中公布了更多令人震驚的數(shù)據(jù)。根據(jù)他的調(diào)查，日本市場上各類商品的中國制造比例遠(yuǎn)比普通民眾想象的要高。

在家電領(lǐng)域，情況最為嚴(yán)重。日本家庭使用的小家電中，有87%是中國制造或在中國組裝的。

這包括電飯煲、微波爐、吸塵器、電風(fēng)扇、空氣凈化器等等。即使是一些標(biāo)注著“日本品牌”的商品，實際生產(chǎn)地也大多在中國。

服裝行業(yè)的依賴程度同樣驚人。2024年的統(tǒng)計顯示，日本服裝市場中有48%的商品來自中國。這個比例在快時尚品牌中更高，達(dá)到了70%以上。

從內(nèi)衣到外套，從運動鞋到正裝皮鞋，中國制造幾乎滲透到了服裝的每一個品類。

最讓人意外的是食品領(lǐng)域的情況。雖然日本人普遍認(rèn)為自己吃的是日本本土食品，但實際上很多食品原料或半成品都來自中國。

調(diào)查顯示，日本超市銷售的加工食品中，有52%使用了中國進(jìn)口的原料或配料。這包括調(diào)料、罐頭、速食品、冷凍食品等。

甚至連一些看起來完全是“日本制造”的商品，也無法完全擺脫中國制造的影子。

比如日本引以為傲的汽車工業(yè)，雖然整車組裝在日本進(jìn)行，但大量的零部件來自中國。

據(jù)統(tǒng)計，一輛普通的日本汽車中，大約30%的零部件是中國制造的。

田中教授還提到了一個有趣的現(xiàn)象：很多日本消費者在不知情的情況下購買中國制造的商品。

這是因為許多商品經(jīng)過了復(fù)雜的代理銷售鏈條，最終到消費者手中時已經(jīng)貼上了日本品牌的標(biāo)簽，消費者很難追溯真正的產(chǎn)地。

就在日本人還在為日常用品的“去中國化”頭疼時，他們最引以為傲的汽車工業(yè)也遭遇了前所未有的沖擊。2024年底發(fā)生的一件事讓整個日本汽車界震動不已。

比亞迪這個中國電動汽車品牌在日本市場的銷量首次超越了豐田的某款車型。雖然這只是單一車型的對比，但象征意義極其重大。

要知道，豐田在日本人心中的地位就像是神一樣的存在，很多日本人從出生到死亡開的都是豐田車。

這個消息最初出現(xiàn)在日本汽車行業(yè)的內(nèi)部報告中，后來被媒體曝光。

報告顯示，2024年12月，比亞迪在日本銷售的電動汽車數(shù)量達(dá)到了8500輛，而豐田同期推出的混合動力車型只銷售了8200輛。

雖然數(shù)量差距不大，但這是中國汽車品牌首次在日本本土市場上擊敗日本品牌。

消息傳出后，日本汽車業(yè)內(nèi)一片嘩然。很多汽車工程師和設(shè)計師都感到難以置信。

他們一直認(rèn)為中國汽車在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本，怎么可能在日本市場上取得成功？

深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，比亞迪的成功主要得益于幾個因素。電池技術(shù)是最重要的一個方面。

比亞迪開發(fā)的刀片電池不僅安全性更高，成本也更低，這讓他們的電動汽車在價格上具有明顯優(yōu)勢。

一輛配置相當(dāng)?shù)谋葋喌想妱榆嚤蓉S田的混合動力車便宜約30萬日元。

充電技術(shù)的先進(jìn)性也讓日本消費者印象深刻。比亞迪的超級快充技術(shù)可以在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，這個速度比日本本土品牌快了一倍。

對于習(xí)慣了便利生活的日本人來說，這個優(yōu)勢非常吸引人。

更讓日本汽車業(yè)尷尬的是，比亞迪在智能化方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)超日本品牌。車載系統(tǒng)的流暢度、語音識別的準(zhǔn)確性、自動駕駛功能的完善程度都明顯領(lǐng)先。

很多試駕過比亞迪車型的日本消費者都表示，這完全顛覆了他們對中國汽車的認(rèn)知。

這個事件在日本社會引起了廣泛討論。一些保守的消費者仍然堅持購買日本品牌，認(rèn)為這是支持本土產(chǎn)業(yè)的愛國行為。

年輕的消費者則更加務(wù)實，他們更關(guān)注產(chǎn)品的性價比和技術(shù)水平，而不是品牌的出身。

汽車業(yè)的這個變化也讓參與“脫離中國制造”挑戰(zhàn)的網(wǎng)民們感到困惑。他們發(fā)現(xiàn)，即使在日本最強(qiáng)勢的領(lǐng)域，中國制造也開始展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

這讓他們開始重新思考“去中國化”的可行性和必要性。

從日常用品到最后的棺材，從傳統(tǒng)優(yōu)勢的汽車到高科技電子產(chǎn)品，中國制造已經(jīng)深深滲透到日本社會的方方面面。

這種依賴關(guān)系不是一天兩天形成的，也不是靠幾個網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)就能改變的。經(jīng)濟(jì)規(guī)律和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢決定了這種格局，與其做一些不切實際的夢，不如接受現(xiàn)實，在合作中尋求雙贏。

畢竟，生活還得繼續(xù)，棺材還得用不是嗎？