有個新傳言，乍聽直接吃了一驚！這就是說皮革廠的新產(chǎn)品，極大概率也是14萬噸的！至于到底是常規(guī)的還是非常規(guī)的，沒有最后確認(rèn)，反正那基本意思是：如果北方干船塢內(nèi)這艘馬上要330米前后貫通的大家伙，假設(shè)他是常規(guī)的；那么皮革廠內(nèi)部的他的孿生兄弟，也一定是常規(guī)的，反之亦然。于是乎就等于所謂的10萬上下的、18艦的升級版極大概率是從來不存在的?；蛘哒f即使像當(dāng)年的7.8萬噸的蒸汽彈射平臺一樣曾經(jīng)存在過，也被半路殺出的程咬金，也就是更加先進(jìn)完美的電磁彈射新模式給當(dāng)場截胡了。而且還硬生生的再增加了接近1萬噸的新排水量。這種中途變卦的痕跡，再明顯不過。這就是18號平臺上，至今也解決不了的2大難題：一號彈射線與前主升降機(jī)嚴(yán)重干擾；二號彈射線的偏流板；

又嚴(yán)重的插入了斜角降落甲板的前半段之內(nèi)。導(dǎo)致2號線完全不可能在彈射飛機(jī)時，還能讓斜角甲板安全的攔阻任何艦載機(jī)。雖然在福特級上，原則上在2號艦正常彈射時，也是不允許斜角甲板強(qiáng)行攔阻回收艦載機(jī)的。但是在尼米茲級上，甚至就是福特號上，是可以找出歷史上，在2號線彈射時，斜角甲板同時攔阻艦載機(jī)的動態(tài)畫面。因此從事實上證明了兩者相互不干擾，確實是有非常重大的實戰(zhàn)意義。而18艦無論從理論還是實踐中，都無法做到這一點(diǎn)，本身就是明顯短板或者技不如人之處；對綜合心氣早就不是20年前甚至10年前的最終用戶來說，自然是不能勉強(qiáng)吞下這個不定心丸的。更何況從已經(jīng)公開的彈射場景來看，2號彈射線恰恰是實際運(yùn)用中最經(jīng)常用到主力彈射線。甚至至今不見其他2條，

進(jìn)行電磁彈射的現(xiàn)場。因此對新一代主力平臺來說，是常是核倒是其次；前面的這兩大技不如人，是必須徹底消滅的！如果明白了這一點(diǎn)，那么9萬噸出頭，10萬噸以下的所謂改進(jìn)升級版，最終用戶還真的未必看得上。因為對10萬噸的家伙來說，其噸位還是比福特級原則上至少小個七八千噸。在寸土寸金的前加甲板上，以10萬噸體量，想讓2號彈射線徹底離開斜角降落甲板的最大外圍安全線，錯開至少1米以上絕對安全距離，幾乎是不可能做到的?？纯床坏?0萬噸的尼米茲級的早期批次，也會立即發(fā)現(xiàn)：2號線的偏流板的外側(cè)，基本都是緊貼著斜角降落甲板的最外側(cè)安全線，甚至還要再插入個幾十厘米。只有到了接近11萬噸的福特級上，兩者才真正拉開了大約1米的絕對安全距離。

如果自家的新批次都到14萬噸，那么以2大問題，將徹底解決。同時彈射同時攔阻，綜合戰(zhàn)斗力將有實質(zhì)性的提高。美國人鬧航母荒，非常規(guī)動力本身就是個無奈的背鍋俠；如果福特級接班順利，到現(xiàn)在也能維持至少5個戰(zhàn)斗群。而且傳說皮革廠正式開工后，附近的其他主力船廠也能分一杯羹。經(jīng)驗充分后，一個批次搞4艘都是毛毛雨；2個批次就是12艘新巨艦；加現(xiàn)有3艘，15艘在手，到底WHO怕WHO？