老鐵們，你們樓下的充電樁，也要去上市了~

就在昨天，萬幫數(shù)字能源，正式向港交所遞交了招股書。

萬幫數(shù)字能源，大家可能沒咋聽說過；

但星星充電，開電車的朋友們應該不陌生。

貓姐的同事，就用過不止一次。

萬幫數(shù)字能源，正是星星充電的母公司。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到2025年6月，全國運營充電樁數(shù)量TOP6分別是：

特來電，運營79.2萬個；

星星充電，運營70.2萬個；

云快充，運營64.8萬個；

小桔充電，運營25.8萬個；

蔚景云，運營23.2萬個；

國家電網(wǎng)，運營19.6萬個；

也就是說，中國充電樁企業(yè)老二，要去上市了。

如果能成功，星星充電也將成為繼摯達科技后，第二家在港股上市的智能充電樁運營企業(yè)。

星星充電的創(chuàng)始人邵丹薇，有著一段從打工人逆襲成老板的的傳奇經(jīng)歷。

她生于1982年，常州人，草根出生。

2004年，邵丹薇從南京財經(jīng)大學金融專業(yè)畢業(yè)，隨即進入了萬幫汽車工作。

她從最基層的銷售顧問做起，一年后便成了東風汽車全國最優(yōu)秀的總經(jīng)理，之后擔任萬幫車業(yè)集團總裁。

在她的帶領下，萬幫汽車每年保持70%以上的增長率，成為蘇皖最大的汽車經(jīng)銷商集團。

“從銷售顧問成長為率領8000名員工的總裁；從僅有一家萬幫奔馳，到她離開時的73家店；

公司銷售額從2個億沖刺到207億，這位80后女總裁僅僅用了十年的時間。”

常州青年官方微信曾如是夸贊道。

2014年，邵丹薇選擇了創(chuàng)業(yè)，還拉來了自己的老板、萬幫車業(yè)的創(chuàng)始人丁峰入股，正式創(chuàng)立萬幫新能源。

從打工人逆襲成老板，還拉來自己的前老板一起合伙，銷冠邵丹薇，不簡單！

在星星充電官方微信公眾號上，曾稱她是“最美女老板”“80后女總裁”。

說回星星充電。

前面提到，星星充電運營的充電樁數(shù)量是70.2萬個，僅次于“充電樁一哥”特來電。

而據(jù)招股書，萬幫新能源自稱，以2024年的收入、銷量及銷售額計，自己均是全球最大的智能充電設備供應商，當年全球銷量超過47萬臺。

把充電樁賣到了全中國乃至全世界，“最美女老板”，牛！

那么問題來了，做充電樁生意，賺錢嗎？！

在星星充電的官方資料中，曾多次強調：

星星充電是全國唯一一個持續(xù)盈利的運營商。

而從招股書披露的財務數(shù)據(jù)來看，確實挺賺的！

萬幫數(shù)字能源的收入主要來自三塊：智能充電設備及服務，微電網(wǎng)系統(tǒng)，以及大型儲能系統(tǒng)，前者和后兩者的占比大概七三開。

2023年、2024年和2025年前9個月，萬幫數(shù)字能源分別實現(xiàn)營收34.74億、41.82億元和30.72億；

期內利潤分別為4.93億、3.36億元和3.01億。

毛利率33.4%、29.2%和24.6%；

凈利率14.2%、8.0%和9.8%。

講真，比貓姐想象中要賺錢，但利潤率似乎在逐年下滑？！

除此之外就是，資產(chǎn)負債率有點嚇人。

去年底是119.4%，截至今年三季度末也有96%。

想想也不難理解。

當下，星星充電仍處于擴張階段，而在全球各地投放充電樁，本身就需要很大的投入。

而和新能源汽車市場競爭激烈一樣，充電樁市場，其實也是群雄逐鹿。

特來電、星星充電、國家電網(wǎng)等傳統(tǒng)充電樁巨頭在跑馬圈地，蔚來、理想、特斯拉、比亞迪等車企也在積極布局，更有華為、中國石化、滴滴、能鏈等巨頭試圖來分一杯羹。

競爭加劇，利潤受壓，也很正常。

更何況，有時還要面對賬收不回來的狀況。

比方之前地產(chǎn)商集中爆雷的時候，萬幫數(shù)字新能源就曾不幸“躺槍”。

萬幫新能源為正榮、融創(chuàng)、綠地等地產(chǎn)商的項目提供 “一站式充電配套解決方案”。

但項目完工之后，地產(chǎn)商卻付不出錢了，只能訴諸法律。

貓姐看了一下，萬幫數(shù)字能源這兩年的貿易應收款項及應收票據(jù)，漲得有點嚇人！

好在，還是很多人看好這個賽道。

比如說中金和施耐德，早早就投資了萬幫數(shù)字能源。

你看好星星充電嗎？！

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