新年伊始，就傳來好消息！

2025年，新加坡樟宜機(jī)場客流量突破7000萬人次，創(chuàng)歷史新高，進(jìn)一步鞏固新加坡航空樞紐的地位！

今天，交通部代部長蕭振祥公布了這個預(yù)估數(shù)據(jù)。

這意味著，新加坡航空業(yè)已經(jīng)徹底走出“口罩”陰影，比2019年的6830萬人次還高。在口罩期 間，樟宜機(jī)場一度淪為鬼域， ， 。 。

（這個情景，大家還記得嗎？）

終于，熬到2025年，新加坡航空業(yè)總算往前走了！

2025年第三季度，樟宜機(jī)場的五大客源國為：中國、印尼、馬來西亞、澳大利亞、印度。 其中，中國客源增長9.7%，僅次于越南客源增長率11.3%。同期，新加坡的五大航線為：吉隆坡、雅加達(dá)、曼谷、峇厘、上海。上海是唯一非東南亞城市。

（繁忙的樟宜機(jī)場。圖源：新加坡眼）

要知道，新加坡常住人口600多萬， 而航空客流量是常住人口的10倍以上！

這，就是樞紐所發(fā)揮的作用和力量。

樟宜機(jī)場是全球最繁忙的機(jī)場之一，是本區(qū)域重要的航空樞紐，連接新加坡與全球170多個城市。近百家航空公司每周在樟宜機(jī)場運營7200多個航班，其中，。航空業(yè)是新加坡經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，占新加坡經(jīng)濟(jì)總值GDP的5%。

在將來，樟宜機(jī)場這個航空樞紐作用，有希望還能更上一層樓。在未來25年，航空業(yè)將蓬勃發(fā)展，客流量預(yù)計翻倍，而且，主要是由亞太地區(qū)帶動。乘此東風(fēng)，新加坡正在發(fā)展的科技密集 型T5航站樓，在2030年代中期投入使用之后，預(yù)計將把樟宜機(jī)場的年吞吐能力提升至1.4億人次，是目前業(yè)務(wù)的翻倍。

（論接待能力，T5將是目前T1到T4之和。圖源：樟宜機(jī)場集團(tuán)）

樟宜機(jī)場T5特展

新加坡眼第一時間走進(jìn)《T5 In the Making》現(xiàn)場，想把我們看到的、感受到的原原本本帶給你。

（圖源：樟宜機(jī)場）

隨著接待記者的裝置展廳徐徐展開，一個全新的空間呈現(xiàn)在眼前?，F(xiàn)場記者不約而同拿起攝影設(shè)備，捕捉這一刻的畫面。

以球形裝置為中心的展廳布局打破了傳統(tǒng)陳列方式，參觀者在互動中了解信息，寓教于樂的設(shè)計讓整個空間多了一份藝術(shù)氣息。

像登機(jī)一樣開始展覽之旅

一開始就很有新加坡特色：不是直接走進(jìn)展區(qū)，而是在屏幕前“打印”一張專屬“登機(jī)牌”才正式進(jìn)入“T5的世界”。小小的設(shè)計已經(jīng)點題，這里講的不是概念，而是一趟已經(jīng)開始規(guī)劃的旅程。

記得把登機(jī)牌收好，走遍各展區(qū)打卡集贊，還能憑它兌換一只可愛小熊哦！

展區(qū)里有很多讓人忍不住駐足的細(xì)節(jié)：一顆巨大的地球裝置上寫著一組數(shù)字——如果世界只有100個人，亞洲就占了59人：包括南亞25人、東亞20人、東南亞9人?？雌饋砗唵?，但背后的現(xiàn)實很震撼：未來幾十年，全球人口、出行和航空流量的重心都會在亞洲，而新加坡正好處在這條流動軸線上。

像這個巨大的球，就把這些數(shù)據(jù)形象化，讓你一眼就能看懂趨勢和位置。

T5要解決的，從來不是多一個航站樓

走到展覽中段，會突然發(fā)現(xiàn)敘事的重點變了。眼前不是單純在講一座新航站樓，而是把樟宜機(jī)場幾十年的發(fā)展邏輯一層層拆開來看：

• 1990 年代：擴(kuò)建、填海，把地基先打牢

• 2000 年之后：多航站樓并行，開始講系統(tǒng)、講協(xié)同

• 現(xiàn)在：為“超大型機(jī)場時代”重新設(shè)計整套運作邏輯

看下來會很清楚，新加坡從來不是等問題出現(xiàn)才補救，而是提前十幾年就把方向想好、把決定做完。

整個展區(qū)以10 年為一個時間節(jié)點，每個階段的關(guān)鍵成果被寫在一塊塊透明板上。人走在其中，時間線在前后交錯展開，不只是有空間感，也有一種“遞進(jìn)式”的理解——你會意識到，T5 并不是一個突兀的項目，而是這條長期規(guī)劃路徑上，走到今天的必然結(jié)果。

走過互動裝置和巨大的地球球體，你會逐漸意識到，展覽講的并不是眼前這些單個裝置，而是一條貫穿幾十年的發(fā)展脈絡(luò)，一種系統(tǒng)思維在時間中的體現(xiàn)。

據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，這些展示并非最終方案而是基于當(dāng)前最成熟技術(shù)所構(gòu)建的階段性設(shè)想，未來會隨著技術(shù)發(fā)展持續(xù)更新。

但這并不意味著它只是概念展示。展廳里的每一個流程，都是經(jīng)過拆解、測試和反復(fù)模擬后形成的真實作業(yè)邏輯，而不是科幻式的想象。之所以要這樣設(shè)計，背后其實指向一個非?，F(xiàn)實的問題：在人力越來越難找、運營成本不斷上升的情況下，機(jī)場還能否長期、穩(wěn)定地運作？新加坡給出的答案很清楚——不靠增加人手硬撐，而是通過系統(tǒng)升級和技術(shù)重構(gòu)，把壓力前移、把復(fù)雜度消化在系統(tǒng)內(nèi)部。

在展覽第四區(qū)，英文標(biāo)語 “Cool Tech, Warm Touch”一遍又一遍出現(xiàn)。“科技雖冷漠，體驗卻溫暖”光讀字面很難完全傳達(dá)現(xiàn)場的感受。

你會看到安保機(jī)器人、自動化系統(tǒng)、AI 調(diào)度，但它們的存在并不是為了取代人，而是把重復(fù)、高風(fēng)險、耗費體力的工作交給系統(tǒng)，讓真正需要判斷、溝通和照顧人的部分留給人去完成。

走在現(xiàn)場，會感受到那種新加坡式的用心：系統(tǒng)很強(qiáng)大，但從來不是去壓榨個體，而是通過科技讓人的工作更有價值更有溫度。

（樟宜機(jī)場將大量使用AI和機(jī)器人。圖源：樟宜機(jī)場集團(tuán)）

更棒的是，T5從一開始就把無障礙納入整體規(guī)劃，而不是等建好后再補救。展區(qū)里隨處可見電動代步車、順暢清晰的動線，以及為年長者和行動不便人士設(shè)計的完整出行流程。這里，人人都能輕松出行——包容性不是附加選項，而是機(jī)場設(shè)計的基本前提。

在沉浸式影像區(qū)，你看到的不是遙遠(yuǎn)的科幻未來，而是一個正在被拆解、討論、規(guī)劃中的真實機(jī)場。

其實《T5 In the Making》講的從來不只是一個航站樓。它不斷在回答同一個問題： 當(dāng)世界變得更大、更快、更復(fù)雜，新加坡下一步該怎么走？而T5給出的答案很明確——提前規(guī)劃、用系統(tǒng)思維、長期投入。

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LEO丨編輯

CY丨編審

新加坡樟宜機(jī)場丨來源

新加坡眼實拍丨圖源

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