1月5日，界面新聞獲悉，春秋航空培訓中心今年首批空中乘務員學員班開班，共計27位學員，均育有子女，90后的寶媽們有25位，學員中年齡最大的40歲，最小的26歲。學員中之前有從事老師、工程師、服裝設計等不同的職業(yè)經(jīng)歷，有民航業(yè)飛行經(jīng)驗的有11人。

春秋航空培訓中心為寶媽學員配備的授課教員均為資深教員，其中多數(shù)是春秋早期的“空嫂”。

去年年底，春秋航空為順應航空業(yè)快速復蘇的趨勢、滿足就業(yè)多元化需求，同時為大齡女性開辟就業(yè)新渠道，分別在上海、蘭州啟動“已婚已育”客艙乘務員招聘。在客艙乘務員（空嫂）的任職要求中，首次明確提出已婚已育女性優(yōu)先；在具體年齡方面，放寬至40歲；學歷要求為全日制本科及以上，身高162cm至174cm，無工作經(jīng)驗限制。招聘共吸引約1500人報名，其中450余名應聘者通過簡歷篩選參與了現(xiàn)場面試。

春秋航空表示，“空嫂”群體具備較強的親和力與應變能力，在服務兒童、處理突發(fā)情況等方面具有優(yōu)勢。

據(jù)春秋航空招聘負責人鞏灝介紹，現(xiàn)場面試通過者約80人，其中六成此前無任何民航業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，錄取人員平均年齡33歲。在完成民航體檢、政審等必要程序后，今年1月啟動的第一期“寶媽”學員班將接受為期三個月的專業(yè)培訓，最快于今年5月初就能上崗。第二期30余人的學員班則將于今年2月啟動，預計最快暑假前即可上崗。

目前，春秋航空在職空勤人員約3400人，平均年齡28歲，其中30歲以下占比達70%。而在春秋航空現(xiàn)有的88名空嫂中，74%已成功晉升至管理崗位。

航空公司招聘空嫂早有先例。據(jù)澎湃新聞，早在1994年，上海開全國先河，乘務員招聘的年齡限制首次被放寬到18到45歲，從紡織下崗女工中招聘選拔出18名“空嫂”。

不過，就目前公開信息，國內航空公司招聘普通空乘的年齡要求通常在?18-25周歲?，主要是考慮到空乘服務的職業(yè)特性和工作強度；而招聘成熟乘務員，需積累相關服務行業(yè)經(jīng)驗，部分航空公司放寬至?28-32周歲?；另外，國際航線乘務組的平均年齡通常高于國內航線機組。

據(jù)悉，為支撐公司未來發(fā)展需求，春秋航空2026年全崗位校招計劃人數(shù)將逼近千人。而隨著就業(yè)市場向更多元的方向發(fā)展，除校招外，公司也會為不同年齡段群體拓展就業(yè)機會。

春秋航空定位于低成本航空業(yè)務模式，也是內地最賺錢的航空公司。就在不久前，去年12月29日，春秋航空發(fā)布公告，擬購入30架空客A320neo系列飛機，目錄價41.28億美元。對于此次交易目的，春秋航空稱符合公司發(fā)展規(guī)劃及市場需求，有利于優(yōu)化公司機隊結構、補充長期運力，進而提高經(jīng)營效益及市場競爭力。