2025年12月26日，在山城重慶的道路上，迎來了頗具未來感的一幕，46輛懸掛著特殊號牌的深藍(lán)汽車有序匯入車流。這批以“渝AD0001Z”打頭的號牌，并非普通車牌，而是中國首批L3級自動駕駛專用正式號牌。這批車輛的上路，標(biāo)志著一個醞釀多年的產(chǎn)業(yè)構(gòu)想終于照進現(xiàn)實——L3級自動駕駛技術(shù)的合規(guī)落地與真實應(yīng)用。

從“路測”到“上路”，一字之差，背后是中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)年的技術(shù)積累、法規(guī)與安全驗證。這不僅是深藍(lán)汽車一家企業(yè)的高光時刻，更是整個中國汽車工業(yè)在智能化長征中的一個重要里程碑。

中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛車輛上路通行

深藍(lán)汽車是如何做到的？

2025年12月15日，工信部公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，長安汽車成為首批獲準(zhǔn)的車企。12月20日，全國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，并安裝于深藍(lán)汽車的車型上。緊接著，12月26日，獲頒正式號牌的深藍(lán)汽車駛?cè)氤鞘械缆罚瓿芍袊着笠?guī)模L3級自動駕駛車輛正式上路通行。

短短十余天，完成了從法規(guī)許可到上牌再到大規(guī)模上路的“三級跳”，這一系列動作的緊密銜接，體現(xiàn)了國家主管部門在推動技術(shù)創(chuàng)新與安全合規(guī)之間找到了較為成熟的平衡點，同時也彰顯了以深藍(lán)汽車為代表的“國家隊”，在技術(shù)儲備和體系化能力上已做好全面準(zhǔn)備，只待“發(fā)令槍”響。

深藍(lán)汽車是長安汽車“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略的核心承接者。此次L3級自動駕駛技術(shù)的合規(guī)落地，根本驅(qū)動力來源于“天樞智能”技術(shù)的賦能?！疤鞓兄悄堋辈⒎且豁椇唵蔚陌踩夹g(shù)，而是一個從研發(fā)到驗證嚴(yán)謹(jǐn)閉環(huán)的龐大工程，這也為深藍(lán)汽車在智能駕駛領(lǐng)域的快速進階提供了重要的基石。

首先，“天樞智能”構(gòu)建了從安全目標(biāo)到技術(shù)落地的全生命周期閉環(huán)管理，采用感知、控制、電源、轉(zhuǎn)向等七重冗余架構(gòu)，并建立百萬公里級場景池以明確定義安全邊界。同時，依托CA-TVS（長安整車驗證體系），通過“模擬仿真-封閉場地-實際道路-數(shù)據(jù)閉環(huán)-安全監(jiān)測”五大支柱，完成了超500萬公里道路測試，其中極限場景占比高達(dá)36%。不僅如此，“研-產(chǎn)-供”的全鏈路數(shù)據(jù)流與軟硬集成質(zhì)量管理系統(tǒng)，確保每一臺下線車輛的安全性能與認(rèn)證樣車一致。

除了技術(shù)層面的優(yōu)勢，深藍(lán)汽車的“新央企”身份賦予其特殊使命與資源整合優(yōu)勢。自2025年7月底新央企成立以來，深藍(lán)被定位為新央企高質(zhì)量發(fā)展的核心支柱、科技突破的中堅力量、全球出海的重要引擎。這一戰(zhàn)略定位，使其在獲取集團內(nèi)部頂尖技術(shù)資源，政策信任以及吸引資本關(guān)注方面，具備了更多的自信與底氣。

在中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛車輛上路通行的同月，深藍(lán)汽車成功完成增資擴股，融資金額達(dá)61.22億元。投資方包括重慶渝富控股集團有限公司、長安汽車及招銀金融資產(chǎn)投資有限公司。這筆2025年末汽車行業(yè)的重要融資，資金明確將用于新汽車研發(fā)，智能化、電動化核心技術(shù)創(chuàng)新，全球品牌力提升。這也充分表明了資本市場對深藍(lán)商業(yè)模式和發(fā)展成績的高度認(rèn)可，以及對長期戰(zhàn)略和廣闊前景的堅定看好。

深藍(lán)汽車此次在智能駕駛領(lǐng)域的“先行”，是“國家隊”在智能化賽道上的一次精準(zhǔn)卡位。在自動駕駛這場涉及尖端技術(shù)、巨額投入、復(fù)雜法規(guī)和深遠(yuǎn)社會影響的馬拉松中，擁有雄厚技術(shù)儲備、健全管理體系和國家戰(zhàn)略背書的車企，在L3自動駕駛技術(shù)合規(guī)落地的競爭中，展現(xiàn)出充足的韌性與耐力。

推動高級別自動駕駛技術(shù)的安全普及與體驗升級

深藍(lán)汽車將給出怎么樣的答案？

對于深藍(lán)汽車來說，中國首批大規(guī)模L3級自動駕駛專用正式號牌車輛上路通行，只是一個起點。此舉旨在重點檢驗L3級自動駕駛車輛在加塞、急剎等極端動態(tài)環(huán)境下的預(yù)判與響應(yīng)能力，評估人機共駕狀態(tài)下的安全接管機制，并通過長周期、高密度的真實駕駛數(shù)據(jù)積累，持續(xù)提升系統(tǒng)的可靠性與實用性，這是一個L3級自動駕駛技術(shù)從“合規(guī)”走向“成熟”的必經(jīng)之路。

值得關(guān)注的是，L3級自動駕駛技術(shù)正在快速“反哺”消費級產(chǎn)品，加速智能駕駛的“平權(quán)”。此次與L3車輛一同上路的，還有深藍(lán)在2025年推出的重磅車型—深藍(lán)L06。該車型搭載了與L3車型同源的“天樞智能”技術(shù)，DEEPAL AD MAX輔助駕駛系統(tǒng)，采用端到端算法，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，實現(xiàn)了城區(qū)無保護路口通行、狹窄車位一鍵泊入等高頻痛點場景的覆蓋。這清晰地表明，高級別輔助駕駛的研發(fā)成果，正在不斷刷新主流車型的智能體驗標(biāo)準(zhǔn)。

中國L3級自動駕駛的規(guī)?；下罚湟饬x堪比電動汽車當(dāng)年的“十城千輛”示范推廣。它宣告了智能駕駛技術(shù)從“理念”和“噱頭”的階段，正式進入“工具”和“責(zé)任”階段。這對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈重塑是深刻的。未來，汽車的價值衡量標(biāo)準(zhǔn)將愈發(fā)依賴于其智能水平與持續(xù)進化能力。深藍(lán)汽車率先拿到“合規(guī)”鑰匙，意味著拿到了定義下一代汽車智能體驗標(biāo)準(zhǔn)的“話語權(quán)”。同時，這也將倒逼所有參與者，將“安全”置于比“炫技”更優(yōu)先的位置，推動行業(yè)走向更健康、更負(fù)責(zé)任的發(fā)展軌道。

深藍(lán)汽車的L3級自動駕駛專用正式號牌車輛駛上重慶街頭，承載的遠(yuǎn)不止是乘客，更是承載著中國汽車工業(yè)在智能化時代實現(xiàn)換道超車的雄心，承載著法律法規(guī)與前沿科技協(xié)同創(chuàng)新的探索，以及社會公眾對智能出行的期望。這是一場關(guān)于技術(shù)、更關(guān)于信任的遠(yuǎn)征。深藍(lán)汽車憑借“天樞智能”體系化的安全底座和“新央企”的使命擔(dān)當(dāng)，成為了這場遠(yuǎn)征的先發(fā)梯隊。而隨后61億元的資本加持，則為這場遠(yuǎn)征注入了充足的燃料。當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新、政策護航與資本信心形成同頻共振，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)駛向的，將是一個真正由自己開創(chuàng)和定義的智能出行新時代。

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