剛剛過(guò)去的2025年，中國(guó)汽車行業(yè)在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)自省中迎來(lái)深度調(diào)整，新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)從"價(jià)格戰(zhàn)"轉(zhuǎn)向"價(jià)值戰(zhàn)"，政策密集出臺(tái)以規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序，企業(yè)間的博弈逐漸讓位于產(chǎn)業(yè)鏈層面的"競(jìng)合"共贏，"價(jià)值回歸"成為貫穿全年的行業(yè)主旋律。

日前，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記盧放在接受北京商報(bào)記者專訪時(shí)表示，在行業(yè)價(jià)值回歸的大趨勢(shì)下，嵐圖憑借全棧自研技術(shù)與日益完善的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了"量""質(zhì)"齊升，交付量連續(xù)10個(gè)月增長(zhǎng)，成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌。盧放強(qiáng)調(diào)，"堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做聽勸的車企，做不斷創(chuàng)新的車企，才能在快速變化的市場(chǎng)中搶占先機(jī)"。

價(jià)值回歸：產(chǎn)業(yè)整體向好

"如果用一個(gè)關(guān)鍵詞描述2025年的汽車行業(yè)，我會(huì)選擇‘價(jià)值回歸’。"在盧放看來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)與行業(yè)共識(shí)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)正逐步從激烈競(jìng)爭(zhēng)中反思，走向更健康的發(fā)展軌道。

2025年以來(lái)，一系列高規(guī)格、高密度的政策舉措為這場(chǎng)回歸提供了清晰的頂層設(shè)計(jì)和制度保障。2025年7月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議專題部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。隨后，多部委聯(lián)合出臺(tái)多項(xiàng)措施，糾偏"增量不增利"的非理性競(jìng)爭(zhēng)，倒逼企業(yè)從"拼價(jià)格"轉(zhuǎn)向"拼質(zhì)量、拼技術(shù)、拼管理"。"嵐圖汽車相信，唯有堅(jiān)守合規(guī)之本、踐行長(zhǎng)期主義，方能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上。我們始終堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展理念，恪守依法合規(guī)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的根本準(zhǔn)則，自覺(jué)履行央國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，致力于為用戶創(chuàng)造持久、可信賴的價(jià)值。我們將繼續(xù)秉持長(zhǎng)期主義，與上下游伙伴協(xié)同共進(jìn)，共建富有創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，合力譜寫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。"盧放表示。

行業(yè)對(duì)安全價(jià)值的重提，同樣是價(jià)值回歸的重要表現(xiàn)。不論是政府對(duì)智駕宣傳的合規(guī)要求、升級(jí)的動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，還是企業(yè)紛紛將"安全"作為核心賣點(diǎn)，都表明行業(yè)正對(duì)此前的"加速式"發(fā)展進(jìn)行反思。"通過(guò)更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，夯實(shí)此前新能源汽車的發(fā)展成績(jī)，為未來(lái)發(fā)展打造良好的市場(chǎng)環(huán)境。"盧放直言。

量質(zhì)齊升：做聽勸的車企

嵐圖成立至今，實(shí)現(xiàn)了"質(zhì)"的有效提升和"量"的合理增長(zhǎng)。2025年，嵐圖汽車在高端新能源賽道成功突圍。"這種‘量質(zhì)齊升’的變化在2025年更為顯著。"盧放表示。

技術(shù)層面，嵐圖在五大技術(shù)底座基礎(chǔ)上，全新自研了嵐海智能超混技術(shù)，以800V系統(tǒng)、5C超充與大電量電池的組合，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車純電續(xù)航超350KM、"充電五分鐘，續(xù)航百公里"的電感體驗(yàn)，構(gòu)建起全價(jià)值鏈技術(shù)護(hù)城河，完成中國(guó)新能源領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。

產(chǎn)品布局上，嵐圖已形成由嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L構(gòu)成的"三旗艦"陣容，以及嵐圖FREE+、全新嵐圖知音組成的"雙子星"矩陣：嵐圖夢(mèng)想家持續(xù)領(lǐng)跑高端MPV市場(chǎng)，每賣出3臺(tái)高端MPV就有1臺(tái)是夢(mèng)想家，且蟬聯(lián)2025年10月、11月高端MPV銷量冠軍；嵐圖泰山上市21分鐘大定突破1萬(wàn)輛，展現(xiàn)強(qiáng)勁市場(chǎng)潛力；"嵐圖FREE+與嵐圖知音"雙子星上市即熱銷，銷量位于細(xì)分市場(chǎng)的前列。

銷量方面，嵐圖實(shí)現(xiàn)交付"10連漲"，2025年11月單月交付量突破2萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛整車產(chǎn)銷規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌。

盧放強(qiáng)調(diào)，這些變化源于嵐圖堅(jiān)持"以用戶為中心"，始終堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，持續(xù)推進(jìn)體制機(jī)制轉(zhuǎn)型。在技術(shù)上，嵐圖已構(gòu)建覆蓋整車平臺(tái)、三電系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛等全價(jià)值鏈技術(shù)體系，形成了持續(xù)迭代的技術(shù)護(hù)城河，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的差異化與個(gè)性化。

在體制機(jī)制改革上，"我們?nèi)嫱苿?dòng)‘toB’向‘toC’轉(zhuǎn)型，做聽勸的車企。同時(shí)，內(nèi)部推行‘用戶—效率—目標(biāo)—結(jié)果’方法論，壓縮決策鏈條，提升響應(yīng)速度，讓一線團(tuán)隊(duì)有權(quán)、有為，在快速變化的市場(chǎng)中搶占先機(jī)。"盧放坦言。

2026年展望：直面機(jī)遇與挑戰(zhàn)

展望2026年，盧放認(rèn)為行業(yè)關(guān)鍵詞將是"科技躍升"。2025年12月15日，我國(guó)首批L3有條件自動(dòng)駕駛車型獲準(zhǔn)入許可，"這意味著未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車型獲得L3有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，也將帶來(lái)新一輪的技術(shù)競(jìng)賽，并催生新的消費(fèi)熱潮，同時(shí)更考驗(yàn)著企業(yè)對(duì)于安全駕駛的風(fēng)險(xiǎn)管控能力以及對(duì)技術(shù)長(zhǎng)期布局的能力"。

2025年初，盧放就宣布"All in智能化"，嵐圖也借力華為在智能化競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先一個(gè)身位。2025年12月10日，嵐圖旗下"新時(shí)代旗艦轎車"嵐圖追光L正式上市。新車全系搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助NCA、高速領(lǐng)航輔助NCA、車位到車位的"人車共駕"，還能應(yīng)對(duì)地下跨層泊車等復(fù)雜場(chǎng)景。

值得注意的是，2025年10月，嵐圖汽車正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，將以"介紹上市"方式登陸港股，這意味著，2026年嵐圖要打一場(chǎng)更大的戰(zhàn)役。

"對(duì)于嵐圖而言，2026年是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。"盧放表示，就挑戰(zhàn)而言，在嵐圖月交付量突破2萬(wàn)輛、中國(guó)新能源汽車滲透率接近60%的背景下，嵐圖需依托全品類產(chǎn)品矩陣，在高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的品牌突破與規(guī)?；狭?；機(jī)遇則來(lái)自政策層面的有力支撐和嵐圖自身的不斷突破，2025年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出擴(kuò)大內(nèi)需、提振消費(fèi)的要求，政策合力將為汽車消費(fèi)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，助力嵐圖汽車擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、沖刺更高銷量目標(biāo)。

北京商報(bào)記者 藺雨葳