在經(jīng)歷了多年“極簡觸控”路線后，大眾汽車終于開始重新傾聽用戶的聲音。全新ID. Polo的內(nèi)飾首次亮相，不僅帶來了更清晰的操作邏輯與更高的質(zhì)感，還大膽引入了80年代風格的復古儀表設計。它或許不僅是一款全新的電動小型車，更可能成為整個ID.家族設計轉(zhuǎn)向的起點。

隨著ID. Polo內(nèi)飾的發(fā)布，大眾汽車首次向外界展示了一套全新的座艙架構(gòu)，這一設計將在未來塑造整個ID.車型家族。如今，大眾汽車表示，新座艙將擁有更清晰的結(jié)構(gòu)、更易理解的操作邏輯，以及更高的感知品質(zhì)水平。首批官方圖片顯示，這些并非只是口頭承諾。

ID. Polo的座艙采用了非常明顯的橫向線條設計。兩個大尺寸顯示屏構(gòu)成了內(nèi)飾的主視覺。方向盤正后方是一塊10.25英寸全液晶儀表，用于顯示傳統(tǒng)的行車信息。中控臺中央則布置了一塊13英寸的信息娛樂顯示屏。

數(shù)字儀表中的一個特別有趣的細節(jié)，是所謂的“復古顯示模式”。通過方向盤上的按鍵或信息娛樂系統(tǒng)，儀表界面可以切換為一種圖形化顯示風格，靈感源自上世紀（參數(shù)丨圖片）80年代第一代高爾夫車型的儀表設計。此時，轉(zhuǎn)速表、車速顯示以及刻度樣式都會以經(jīng)典布局呈現(xiàn)。

高分辨率中控屏配合簡化的圖形界面，使屏幕內(nèi)容能夠被迅速讀取。由于屏幕位于中央并略微向車內(nèi)傾斜，因此駕駛員和前排乘客都可以方便操作。

在該顯示屏下方，設置了一條專門用于控制空調(diào)核心功能的獨立操作區(qū)域。這里配備了用于溫度、風量以及其他基礎功能的實體按鍵，同時也包括雙閃警示燈按鈕。大眾由此有意識地回歸到清晰分層的操作理念——常用功能無需依賴觸控屏即可操作。

全新的多功能方向盤同樣遵循這一原則。其按鍵區(qū)域結(jié)構(gòu)清晰，完全取消了觸控式按鍵。駕駛輔助系統(tǒng)、顯示內(nèi)容以及音響功能，均可通過實體按鍵直接控制。

在中控臺位置，智能手機放置區(qū)與杯架之間，布置了一個旋鈕式控制器，駕駛員和副駕駛都可以輕松觸及。該旋鈕主要用于調(diào)節(jié)音量，同時也可通過旋轉(zhuǎn)來切換歌曲或廣播頻道。

一個重要的設計亮點是經(jīng)過升級的ID.Light系統(tǒng)。這條位于擋風玻璃下方的纖細燈帶，如今不再只橫貫整個儀表臺，而是延伸至前門內(nèi)側(cè)。它依然作為車輛與乘員之間的視覺交互界面，例如用于顯示導航指引、充電狀態(tài)或駕駛輔助系統(tǒng)的提示信息。

在材料方面，大眾汽車同樣采取了全新的設計思路。儀表臺和車門內(nèi)飾覆蓋了織物包覆區(qū)域，相比硬質(zhì)塑料表面，營造出更柔和的視覺和觸感效果。按鍵、旋鈕和把手在設計上彼此區(qū)分明顯，觸感清晰，操作直觀。此外，新座艙設計還融入了再生材料的使用，這些材料被系統(tǒng)性地整合進整套內(nèi)飾架構(gòu)之中。

在軟件層面，ID. Polo搭載了新一代操作系統(tǒng)。它為車輛帶來了諸如單踏板駕駛模式以及升級版泊車輔助系統(tǒng)等功能。此外，新車還可選裝新版Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持與自動跟車，還可以識別紅燈和停止標志等交通信號。這些功能都會通過顯示屏進行可視化呈現(xiàn)，并被完整整合進座艙的操作邏輯中。

綜合來看，全新ID. Polo 的內(nèi)飾不僅看起來非常精致，也正式告別了過度依賴觸控操作的時代。空調(diào)控制和多功能方向盤上的按鍵重新回歸“真實”的物理形態(tài)，而非觸摸感應區(qū)域。甚至連四個獨立的車窗升降按鍵也回來了。而ID. Polo的設計與操作理念，為未來ID.車型陣容的全面升級拉開了序幕。