來源：21世紀經濟報道

2025年12月31日，廣州市廣園客運站發(fā)布停運公告，宣布自2026年1月25日24時起停止所有班線售票，1月26日正式結束營運。這座陪伴市民26年的國家一級汽車客運站，就要和大家說再見了。

廣園客運站出口處停放幾臺大巴。

現(xiàn)場探訪：

昔日人聲鼎沸，如今冷清寂寥

2026年1月5日早上8點半，南方+記者來到廣園客運站走訪。場地里只有保安老李在崗值守，出口處零星停著幾輛大巴，候車大廳的座椅大多空著，室內的顯示屏已經關掉，以前的出行提示還看得清楚，出入口的安檢閘門也停了，只有警示燈還在一閃一閃，像是在回憶過去的熱鬧，整個站場顯得格外冷清。

廣園客運站進站口。

“以前這個點，進站口早排起長隊了，現(xiàn)在一天也見不到幾個人?！崩侠罱衲?8歲，在廣園客運站做保安已經12年，說起客運站的變化，他忍不住嘆氣。他記得最熱鬧的時候，逢年過節(jié)站內擠得轉不開身，他得不停地維持秩序、指引方向，忙到連喝水的功夫都沒有?！白疃嗟臅r候，一天能送幾萬旅客，大巴一輛接一輛進出，發(fā)動機聲、喇叭聲、人聲吵得很，現(xiàn)在安靜得反倒不習慣了?！崩侠钫f，知道要停運的消息后，不少老同事都回來拍照，“畢竟守了這么多年，感情深著呢?！?/p>

正在客運站門口大馬路打掃的清潔工陳阿姨，手里的掃帚揮得很慢。她2001年就開始負責這條路段的保潔，看著廣園客運站從建成投用到漸漸冷清，一轉眼就25年了。“以前客運站門口全是人，行李堆得滿街都是，我一天要掃好幾袋垃圾，尤其是節(jié)假日，剛掃干凈又有新的，光礦泉水瓶就能撿一大筐?！标惏⒁滩亮瞬令~頭的汗，指著空蕩蕩的人行道，“你看現(xiàn)在，整條街沒幾個行人，掃一遍能干凈大半天?！弊屗∠笞钌畹氖牵郧俺Ｓ汹s車的旅客向她問路，還有家長讓孩子在路邊等，她都會多留意照看，“有些熟客往返多了，見到我都會笑著打招呼，以后客運站停了，這條街怕是再也見不到這么多熱鬧的身影了?！?/p>

客運站旁邊開了18年士多店的張老板，正坐在門口整理貨物，店里的生意也跟著客運站的冷清淡了不少?！耙郧奥每投啵V泉水、方便面、紙巾都是熱銷品，尤其是節(jié)假日，忙到凌晨才能關門。”張老板回憶，最熱鬧的時候，他雇了兩個員工幫忙，還是忙不過來，“很多?？投际桥荛L途的司機，還有經常往返粵東的旅客，一來二去就熟了，現(xiàn)在他們還會問我，客運站停了以后去哪坐車方便?！彼f，士多店暫時不會關門，但生意肯定受影響，“畢竟靠客運站做了這么多年生意，它要停了，心里還真有點不是滋味?！?/p>

檢票、安檢入口，警示燈正一閃一閃的，像是在回憶過去的熱鬧。

歲月印記：

26年承載千萬人出發(fā)與歸來

廣園客運站始建于2000年，占地16000平方米，設計每天能送3.5萬人次旅客，最熱鬧的時候，累計送過的旅客超過1億人次。作為廣州北部重要的公路樞紐，它主要開高速專線，能去廣東揭陽、茂名、汕頭、汕尾等粵東粵西地區(qū)，還有廣西河池市，是很多人來廣州打拼的第一站，也是不少人返鄉(xiāng)、出游的中轉站。

官方公告。

停運消息一出，社交平臺上滿是懷舊的聲音?！?007年第一次來廣州，拖著蛇皮袋走出站廳，被眼前的高樓車流震撼得說不出話”“小時候跟著爸媽去韶關外婆家，總要在站內買根烤腸”“剛畢業(yè)時沒錢坐飛機，每次回家都選這里的夜班車，省下的錢能給家人買禮物”，網友們紛紛分享和廣園客運站相關的故事，站內的便利店、寄存柜、滾動的班次顯示屏，還有工作人員帶著粵語口音的“慢走啊”，都成了刻在記憶里的溫暖片段。

時代變遷：

交通升級下，傳統(tǒng)客運站的轉型之路

廣園客運站的停運，并不是偶然。隨著高鐵網絡“八縱八橫”越建越完善、城際軌道越來越密集，再加上私家車越來越多，傳統(tǒng)公路客運市場也跟著變了樣。交通運輸部的數(shù)據顯示，2012年到2023年，全國公路營業(yè)性客運量從355.7億人次跌到110.12億人次，少了近70%。廣園客運站的日均客流量，也從巔峰時的萬人次級別，跌到了現(xiàn)在的數(shù)百人次，運營壓力越來越大。

這也是廣州市推進傳統(tǒng)公路客運退出中心城區(qū)的舉措之一。早在2021年的《廣州市城市基礎設施發(fā)展“十四五”規(guī)劃》里，就明確要逐步撤銷廣園、羅沖圍等10座客運站。事實上，這些年廣州中心城區(qū)已有不少客運站陸續(xù)關停：2019年，越秀南客運站、黃埔客運站停了；2020年，廣州汽車客運站（流花車站）停運，夏茅汽車站不再發(fā)班；2023年，羅沖圍客運站也停止了發(fā)班?，F(xiàn)在，海珠客運站、芳村客運站的原主體大樓都已拆除改造，前者變成了招呼站，后者的核心功能區(qū)域搬到了非施工區(qū)域。

自動取票/售票區(qū)顯得格外冷靜。

告別與新生：

老站謝幕，城市交通新格局正在形成

老客運站的退出，并不是城市記憶的消失，而是城市交通格局調整的必然結果。黃埔客運站關停后，原址保留了候車大廳，改造成了充滿煙火氣的綜合市場；越秀南客運站要變身展覽館，融入東園文化廣場，實現(xiàn)歷史與現(xiàn)代的交融。

廣園客運站停運后，原來的班線會調整到廣州東站、省汽車站、廣州白云客運站等樞紐，其中白云客運站已經開通了肇慶、中山、東莞、韶關等多條線路，市民出行前可以通過官方渠道查詢最新的班次信息。目前，廣州市中心還在運營的主要汽車站有廣東省客運汽車站、天河汽車客運站、廣州東站汽車站以及新開的廣州白云客運站，這些客運站要么靠科技提升服務，要么優(yōu)化空間布局，慢慢適應新的出行需求。

從人聲鼎沸到漸漸冷清，廣園客運站的26年，見證了無數(shù)人的團圓與別離、夢想與打拼，也見證了廣州交通的飛速發(fā)展。雖然它即將謝幕，但那些藏在站場里的故事與情感，早已成為城市記憶的一部分，跟著城市發(fā)展的腳步，一直溫暖下去。

營運客車安全例檢處。

（記者 歐陽勝勇）