“比亞迪，全球第一”這句話，再也不會違反廣告法。因為這一次，比亞迪真的拿下了全球第一。2025年，全球電動汽車市場迎來歷史性轉(zhuǎn)折，中國車企比亞迪以純電動車型225.7萬輛的年銷量，首次超越特斯拉的163.6萬輛，正式加冕全球純電銷量冠軍。這一突破不僅終結(jié)了特斯拉在純電賽道的長期壟斷，更標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在全球新能源領(lǐng)域的角色從追隨者升級為引領(lǐng)者。數(shù)據(jù)背后，是比亞迪多維度核心優(yōu)勢的協(xié)同爆發(fā)，也揭開了其持續(xù)熱銷的底層邏輯。

此次登頂并非偶然。最新市場數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年新能源汽車總銷量達(dá)460.2萬輛，其中純電車型同比增長27.86%，而特斯拉則迎來8.6%的同比下滑。更具說服力的是，比亞迪已連續(xù)五個季度實現(xiàn)純電銷量對特斯拉的超越，2025年四個季度均穩(wěn)居全球榜首，這種持續(xù)性領(lǐng)先印證了其競爭力的穩(wěn)定性而非短期爆發(fā)。包括CNN、BBC在內(nèi)的國際主流媒體紛紛聚焦這一行業(yè)變局，CNN直言“世界迎來新的電動汽車王者，并非特斯拉”，彰顯了全球市場對中國汽車品牌實力的認(rèn)可。

比亞迪之所以能在全球市場中脫穎而出，首先得益于其全維度覆蓋的產(chǎn)品矩陣。從7萬級的海鷗（參數(shù)丨圖片）車型到30萬元以上的高端旗艦，比亞迪通過王朝、海洋兩大主品牌，以及騰勢、方程豹、仰望等細(xì)分品牌，實現(xiàn)了從A00級到豪華級、從家用車到性能車的全細(xì)分市場覆蓋。2025年，海豹家族新增05、06系列，其中海豹06DM-i智駕版以12-15萬元的親民價格搭載高階智能配置，旅行版則填補(bǔ)了超混旅行車的市場空白，精準(zhǔn)契合不同消費群體的需求。這種“全價位、全場景”的產(chǎn)品布局，使其在市場競爭中擁有更廣的受眾基礎(chǔ)，僅海鷗車型2025年就貢獻(xiàn)了超100萬輛銷量。

技術(shù)自主可控的“護(hù)城河”是比亞迪熱銷的核心支撐。作為從電池領(lǐng)域起家的車企，比亞迪構(gòu)建了涵蓋刀片電池、DM混動技術(shù)、e平臺3.0、云輦智能底盤的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，除輪胎和玻璃外，幾乎實現(xiàn)所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)。刀片電池將磷酸鐵鋰電池的能量密度提升至180Wh/kg，兼顧安全與成本優(yōu)勢；“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)通過三版本覆蓋全市場，使智駕車型滲透率達(dá)71%；兆瓦閃充技術(shù)則解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。2025年上半年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)309億元，同比增長53%，持續(xù)的技術(shù)迭代讓其產(chǎn)品始終保持競爭力。

全球化布局與供應(yīng)鏈優(yōu)化則為銷量增長提供了堅實保障。截至2025年，比亞迪業(yè)務(wù)已遍布全球六大洲119個國家和地區(qū)，在歐洲、南美、亞太等市場成為主流選擇，1-11月已在英國、德國、意大利等11個核心國家實現(xiàn)對特斯拉的銷量超越。為支撐海外擴(kuò)張，比亞迪加速產(chǎn)能本地化，在巴西、泰國、匈牙利等關(guān)鍵地區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，同時投入8艘自營大型滾裝船組建遠(yuǎn)洋運輸船隊，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的自主可控，大幅提升交付效率與穩(wěn)定性。2025年，比亞迪海外銷量首次突破100萬輛大關(guān)，海外收入同比增長1.3倍，成為全球銷量增長的關(guān)鍵引擎。

用戶導(dǎo)向的生態(tài)構(gòu)建進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌粘性。比亞迪通過APP、社群、線下活動建立“需求收集-快速響應(yīng)-體驗升級”的完整體系，針對用戶續(xù)航訴求推出純電續(xù)航200公里的新品，通過雙色定制款和OTA共創(chuàng)計劃讓用戶深度參與產(chǎn)品定義。同時，全品牌上線“手車互聯(lián)”功能，打通主流手機(jī)品牌生態(tài)，讓車機(jī)成為用戶數(shù)字生活的延伸，這種深度交互體驗大幅提升了用戶滿意度。

比亞迪的登頂，并不是一次偶然，本質(zhì)上是中國汽車產(chǎn)業(yè)體系化優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。從技術(shù)自主到產(chǎn)品多元，從供應(yīng)鏈可控到全球化布局，比亞迪用一套完整的“增長組合拳”改寫了全球電動汽車市場格局。合法官宣“比亞迪，全球第一”！比亞迪憑什么超越特斯拉登頂全球？

“比亞迪，全球第一”這句話，再也不會違反廣告法。因為這一次，比亞迪真的拿下了全球第一。2025年，全球電動汽車市場迎來歷史性轉(zhuǎn)折，中國車企比亞迪以純電動車型225.7萬輛的年銷量，首次超越特斯拉的163.6萬輛，正式加冕全球純電銷量冠軍。這一突破不僅終結(jié)了特斯拉在純電賽道的長期壟斷，更標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在全球新能源領(lǐng)域的角色從追隨者升級為引領(lǐng)者。數(shù)據(jù)背后，是比亞迪多維度核心優(yōu)勢的協(xié)同爆發(fā)，也揭開了其持續(xù)熱銷的底層邏輯。

此次登頂并非偶然。最新市場數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年新能源汽車總銷量達(dá)460.2萬輛，其中純電車型同比增長27.86%，而特斯拉則迎來8.6%的同比下滑。更具說服力的是，比亞迪已連續(xù)五個季度實現(xiàn)純電銷量對特斯拉的超越，2025年四個季度均穩(wěn)居全球榜首，這種持續(xù)性領(lǐng)先印證了其競爭力的穩(wěn)定性而非短期爆發(fā)。包括CNN、BBC在內(nèi)的國際主流媒體紛紛聚焦這一行業(yè)變局，CNN直言“世界迎來新的電動汽車王者，并非特斯拉”，彰顯了全球市場對中國汽車品牌實力的認(rèn)可。

比亞迪之所以能在全球市場中脫穎而出，首先得益于其全維度覆蓋的產(chǎn)品矩陣。從7萬級的海鷗車型到30萬元以上的高端旗艦，比亞迪通過王朝、海洋兩大主品牌，以及騰勢、方程豹、仰望等細(xì)分品牌，實現(xiàn)了從A00級到豪華級、從家用車到性能車的全細(xì)分市場覆蓋。2025年，海豹家族新增05、06系列，其中海豹06DM-i智駕版以12-15萬元的親民價格搭載高階智能配置，旅行版則填補(bǔ)了超混旅行車的市場空白，精準(zhǔn)契合不同消費群體的需求。這種“全價位、全場景”的產(chǎn)品布局，使其在市場競爭中擁有更廣的受眾基礎(chǔ)，僅海鷗車型2025年就貢獻(xiàn)了超100萬輛銷量。

技術(shù)自主可控的“護(hù)城河”是比亞迪熱銷的核心支撐。作為從電池領(lǐng)域起家的車企，比亞迪構(gòu)建了涵蓋刀片電池、DM混動技術(shù)、e平臺3.0、云輦智能底盤的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，除輪胎和玻璃外，幾乎實現(xiàn)所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)。刀片電池將磷酸鐵鋰電池的能量密度提升至180Wh/kg，兼顧安全與成本優(yōu)勢；“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)通過三版本覆蓋全市場，使智駕車型滲透率達(dá)71%；兆瓦閃充技術(shù)則解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。2025年上半年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)309億元，同比增長53%，持續(xù)的技術(shù)迭代讓其產(chǎn)品始終保持競爭力。

全球化布局與供應(yīng)鏈優(yōu)化則為銷量增長提供了堅實保障。截至2025年，比亞迪業(yè)務(wù)已遍布全球六大洲119個國家和地區(qū)，在歐洲、南美、亞太等市場成為主流選擇，1-11月已在英國、德國、意大利等11個核心國家實現(xiàn)對特斯拉的銷量超越。為支撐海外擴(kuò)張，比亞迪加速產(chǎn)能本地化，在巴西、泰國、匈牙利等關(guān)鍵地區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，同時投入8艘自營大型滾裝船組建遠(yuǎn)洋運輸船隊，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的自主可控，大幅提升交付效率與穩(wěn)定性。2025年，比亞迪海外銷量首次突破100萬輛大關(guān)，海外收入同比增長1.3倍，成為全球銷量增長的關(guān)鍵引擎。

用戶導(dǎo)向的生態(tài)構(gòu)建進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌粘性。比亞迪通過APP、社群、線下活動建立“需求收集-快速響應(yīng)-體驗升級”的完整體系，針對用戶續(xù)航訴求推出純電續(xù)航200公里的新品，通過雙色定制款和OTA共創(chuàng)計劃讓用戶深度參與產(chǎn)品定義。同時，全品牌上線“手車互聯(lián)”功能，打通主流手機(jī)品牌生態(tài)，讓車機(jī)成為用戶數(shù)字生活的延伸，這種深度交互體驗大幅提升了用戶滿意度。

比亞迪的登頂，并不是一次偶然，本質(zhì)上是中國汽車產(chǎn)業(yè)體系化優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。從技術(shù)自主到產(chǎn)品多元，從供應(yīng)鏈可控到全球化布局，比亞迪用一套完整的“增長組合拳”改寫了全球電動汽車市場格局。