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云南多個項目迎來新進展

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昆明長水國際機場

2025年12月26日，隨著一架波音737-800客機平穩(wěn)降落在嶄新的東二跑道上，昆明長水國際機場改擴建工程東二跑道真機驗證飛行任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)行業(yè)驗收與正式運營奠定堅實基礎(chǔ)。

昆明長水國際機場改擴建工程是民航局、云南省“十四五”時期重點建設(shè)工程，是完善昆明國際航空門戶樞紐功能和提升昆明機場保障能力的重大舉措。東二跑道（第三跑道）飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度4000米、寬度45米，可滿足國內(nèi)主流機型及寬體航空器起降需求。

渝昆高鐵

2025年12月30日，渝昆高鐵云南段彝良北牽引變電所與10千伏配電所合建工程順利實現(xiàn)封頂，標志著渝昆高鐵云貴段牽引變電所、配電所工程全部完成主體封頂，為后續(xù)鐵路供電系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試筑牢堅實基礎(chǔ)。

此次封頂?shù)暮辖ㄋ捎枚䦟涌蚣芙Y(jié)構(gòu)設(shè)計，建筑高度10.7米，總建筑面積達1263平方米。作為電氣化鐵路的“能源心臟”，將牽引變電所專門為高速列車運行提供穩(wěn)定可靠的牽引電能，10kV配電所則承擔鐵路沿線運營配套設(shè)施的低壓供電保障任務(wù)。二者一體化建設(shè)的模式，構(gòu)建起高效協(xié)同的渝昆高鐵能源保障體系，對確保列車安全高速運行、提升鐵路運營效能具有關(guān)鍵支撐作用。

瑞孟高速

2025年12月30日，德宏瑞麗至普洱孟連高速公路（德宏段）項目控制性工程勐目隧道實現(xiàn)雙幅貫通。

勐目隧道位于芒市境內(nèi)，為分離式隧道，左幅全長2200米，最大埋深約245米，右幅全長2190米，最大埋深約237米。隧道左幅于2025年10月24日實現(xiàn)貫通。

2025年12月下旬，瑞孟高速（德宏段）隧道建設(shè)相繼取得多個節(jié)點突破。其中，芒弄1號隧道右幅掘進成功突破2000米大關(guān)，距貫通僅余185米；盾中1號隧道左幅順利進洞施工，標志著全線80%的隧道正式進入實質(zhì)性主體施工階段。

古寧高速

2025年12月30日，麗江古城至寧蒗高速公路項目瀝青中面層試驗段順利鋪筑完成。

本次試驗段位于古寧高速北環(huán)線，長300米、寬11米、厚6厘米，有效驗證了瀝青中面層混合料配合比的合理性和施工方案的可行性，為后續(xù)大規(guī)模施工提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。

南云高速

2025年12月30日，國高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速公路大理南澗至臨滄云縣段德勝特大橋和陶家箐跨鐵大橋首片T梁同日順利完成澆筑，兩座橋梁正式進入上部結(jié)構(gòu)預(yù)制施工階段，項目“兩橋三隧”關(guān)鍵控制性工程取得重要突破。

德勝特大橋全長1136米，全橋共9聯(lián)，陶家箐跨鐵大橋全長830.2米，全橋共8聯(lián)。

澄華高速

2025年12月29日，玉溪澄江至華寧高速公路項目矣戈恒大橋首件空心薄壁高墩在左幅10# 墩完成澆筑。

矣戈恒大橋位于華寧縣小矣戈恒村附近，為跨越?jīng)_溝及克服地形高差而設(shè)，是全線重點控制性工程之一，橋梁左幅全長552.08米，右幅全長513.08米，共設(shè)計10顆空心薄壁墩，墩高在54米至61.5米之間。

元大高速

2025年12月28日，楚雄元謀至大姚（新街）高速公路項目新華隧道右幅順利進洞1000米。

新華隧道為分離式特長隧道，是全線控制性工程之一，左幅全長1795米，右幅全長1805米，最大埋深約288.23米。

云永高速

2025年12月26日，大理云龍至永平高速公路項目永平樞紐通車段正式建成通車。

云永高速是云南省中長期高速公路網(wǎng)“二十聯(lián)”的重要組成部分，永平樞紐是連接G56杭瑞高速的關(guān)鍵樞紐，全長29.005公里，此次通車的A、C、D、G匝道采用四車道高速公路標準，設(shè)計速度40公里/小時。

為云嶺基建點贊

昆明信息港

來源：云南新聞網(wǎng)、云南建投集團、中國新聞網(wǎng)、昭通發(fā)布等

編輯：叢 林

審核：李貴芳

終審：宋建波

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