安世半導(dǎo)體的事件還沒解決，歐洲人又整新幺蛾子。

1月1日，新年第一天，全國人民放假休息，中國商務(wù)部發(fā)言人還在加班。

當天貼出的一則答記者問，中國仗義執(zhí)言很火大，而且，明確表態(tài)：嚴重關(guān)切，堅決反對。

新年第一天就要加班，也可見這件事的嚴重性。

唉，國際風(fēng)云從不等候節(jié)日，博弈的棋局時刻都在落子。

要搞懂這場博弈的來龍去脈，首先得說清楚歐盟這所謂的“碳邊境調(diào)節(jié)機制”到底是個啥。

說白了，這就是歐盟搞的一種新收稅手段，借口是應(yīng)對氣候變暖，核心邏輯是“誰的產(chǎn)品碳排放高，誰進口到歐盟就得多交錢”。

聽起來好像挺站在道德高地，為了全人類的氣候大業(yè)似的，但實際上并非如此。

記者問的問題很直接：歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制于2026年1月1日起正式實施，近日還密集發(fā)布了相關(guān)立法提案與實施細則，商務(wù)部怎么看？

這問題問得精準，直指核心，歐盟不是臨時起意，而是早有預(yù)謀，趕在新年第一天這個時間點落地，就是想先聲奪人，打貿(mào)易伙伴一個措手不及。

也正因如此，中國商務(wù)部發(fā)言人的回應(yīng)才格外強硬，洋洋灑灑四段話，每一句都戳在要害上。

很多人覺得CBAM規(guī)則復(fù)雜，看不懂那些計算公式和實施細則，其實不用糾結(jié)于細節(jié)，抓住幾個關(guān)鍵事實就夠了：首先，歐盟給中國產(chǎn)品設(shè)定的碳排放強度默認值顯著偏高，還計劃未來三年逐年提高，這完全不符合中國的實際情況，就是赤裸裸的歧視；

歐盟還打算從2028年起把CBAM的覆蓋范圍擴大到機械裝備、汽車零部件、家用電器等180多種下游產(chǎn)品，這早就超出了所謂“應(yīng)對氣候變化”的范疇，明擺著是要靠這個規(guī)則卡貿(mào)易伙伴的脖子；

最后，中方直接點破，歐盟這做法既違反了WTO的“最惠國待遇”“國民待遇”原則，也違背了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》里“共同但有區(qū)別的責任”原則，邏輯根本站不住腳。

可能有人會問，不就是一個碳關(guān)稅嗎？為啥要這么緊張？那是因為這東西對出口企業(yè)的打擊是致命的。

根據(jù)業(yè)內(nèi)測算，2026年CBAM正式實施首年，歐盟從中國進口的鋼鐵產(chǎn)品，單位碳成本就要達到181到220歐元，全球范圍內(nèi)每年因為這個機制產(chǎn)生的總成本就有120億歐元，而且后續(xù)還會越來越高。

更狠的是，歐盟搞了個“懲罰性默認值”，如果企業(yè)沒法提供經(jīng)他們認可的核查數(shù)據(jù)，就只能用這個偏高的默認值來算碳排放，成本會直接飆升，甚至有超過30%的產(chǎn)品碳成本會超過產(chǎn)品價值的50%，這生意還怎么做？

中國的反應(yīng)之所以這么迅速且強硬，不僅是為了維護自身企業(yè)的利益，更是因為看穿了歐盟的算計。

新年第一天的加班回應(yīng)，本質(zhì)上就是亮明底線：我們愿意合作應(yīng)對氣候變化，但絕對不接受這種披著環(huán)保外衣的單邊貿(mào)易霸凌。

這不是小題大做，而是對歐盟單邊主義行徑的正面回擊，也讓全世界看清，到底是誰在破壞全球貿(mào)易秩序。

歐盟一直把“應(yīng)對氣候變化”掛在嘴邊，把CBAM包裝成“全球氣候治理的創(chuàng)新舉措”，但只要稍微對比一下他們的所作所為，就能發(fā)現(xiàn)這套說辭有多虛偽，雙重標準暴露無遺。

最諷刺的一點是，歐盟一邊對外高舉碳排放大旗，對其他國家的產(chǎn)品征收高額碳關(guān)稅，一邊自己卻在偷偷重啟高污染的煤電。

更可笑的是，歐盟最近還修改了2035年燃油新車禁令，放寬了對盟內(nèi)的綠色監(jiān)管，對內(nèi)放松要求，對外嚴苛施壓，這種自相矛盾的做法，徹底暴露了CBAM的真實目的——根本不是為了環(huán)保，而是為了保護歐盟內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)。

其實不光中國看不下去，很多國家都對CBAM嗤之以鼻。法國媒體早就直接點破，這個機制因為保護主義傾向，已經(jīng)遭到了眾多貿(mào)易伙伴的批評。

美國就是其中之一，雖然美國反對的理由有點奇葩，特朗普政府認為“根本不存在全球變暖，氣候變化是騙人的把戲”。

但不管怎么說，連美國都在要求歐盟給自己的企業(yè)“靈活性”待遇，這就說明歐盟的規(guī)則本身就不公平，根本站不住腳。

受影響最直接的還有印度。印度的鋼鐵生產(chǎn)占全國碳排放量的12%，是工業(yè)部門里最高的，而印度每年出口640萬噸鋼鐵，超過三分之一都銷往歐洲。歐盟搞碳關(guān)稅，相當于直接給印度鋼鐵出口判了“死刑”，印度能不生氣嗎？

除了印度，巴西等發(fā)展中國家也紛紛反對，因為大家都明白，歐盟是在把自己的碳標準強加給發(fā)展中國家，完全無視各國的歷史排放責任、發(fā)展階段和技術(shù)水平，這根本不符合“共同但有區(qū)別的責任”原則。

更讓人無法接受的是，歐盟的核查體系也充滿了霸權(quán)主義色彩。他們規(guī)定，企業(yè)要想申報實際排放值，必須通過經(jīng)他們認可的第三方核查機構(gòu)，而且首個申報周期，每一處生產(chǎn)裝置都要接受實地核查。

這套核查規(guī)則完全照搬歐盟自己的碳市場體系，卻要求其他國家的企業(yè)去適配，很多企業(yè)光是建立符合要求的監(jiān)測計劃和數(shù)據(jù)溯源體系就要花大量的時間和資金。

更關(guān)鍵的是，歐盟的核查互認機制只適用于成員國之間，其他國家的認可機構(gòu)要想獲得承認，還要克服法律程序、政治信任等多重障礙，短期內(nèi)根本不現(xiàn)實。

這本質(zhì)上就是設(shè)置技術(shù)壁壘，讓很多發(fā)展中國家的企業(yè)只能被迫接受懲罰性的默認值，進一步加劇不公平競爭。

說白了，歐盟的CBAM就是一場精心策劃的貿(mào)易保護騙局。用環(huán)保當幌子，既想保護自己內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)不被外來競爭沖擊，又想通過制定規(guī)則掌握全球貿(mào)易的話語權(quán)，這種如意算盤打得確實精，但可惜，時代變了，不是誰喊著“環(huán)?！钡目谔?，就能隨便收割別人的。

新年第一天的交鋒，讓我們看清了歐盟的真面目，也讓我們明白了這場博弈的長期性和復(fù)雜性。但有一點可以肯定，單邊主義的路走不遠，霸權(quán)主義的那一套已經(jīng)行不通了。

中國的強硬發(fā)聲，不僅是為了維護自身利益，更是為了捍衛(wèi)公平合理的國際秩序。

接下來，我們既要做好長期博弈的準備，堅決反擊任何不公，也要堅持推進合作，推動全球氣候治理和貿(mào)易體系朝著更加公正合理的方向發(fā)展。這場博弈才剛剛開始，中國有底氣、有信心贏得最終的勝利。

參考資料：

商務(wù)部回應(yīng)歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制：堅決采取一切必要措施回應(yīng)任何不公平貿(mào)易限制——中國日報網(wǎng)