隨著整體經濟大環(huán)境的持續(xù)遇冷，摩托車行業(yè)也不能幸免，大家消費欲望沒那么強烈，那么巡航車這種玩樂屬性更強的車型整體表現(xiàn)下滑也屬正?，F(xiàn)象了。

2025年全年給我一個很明顯的感覺就是玩樂車型新品的數(shù)量少了不少。

這有兩方面原因：第一就是一線大廠前些年已經慢慢建立起了它們旗下玩樂車型矩陣和車系，新品主要就是對這些已有車型的升級或者改款；第二就是通過這幾年的市場品類堆砌，對一個品類的車型大家已經形成了一個固有思維輪廓，沒有完全打破傳統(tǒng)讓人眼前一亮產品的話，消費者購買的欲望也很難被喚起。

巡航車市場在2025年交出的全年答卷中，結果讓人感到意外，但細想也不那么意外，2025年要說最成功的巡航車新車那無疑就是無極CU625.

5月底，無極在華山發(fā)布了CU625。

太多的創(chuàng)新和巧思，優(yōu)秀的動力調校和操控表現(xiàn)、出彩的安全配置、舒適的騎行三角，外觀也符合傳統(tǒng)車友對巡航車寬大健碩的一貫印象，關鍵是這個價格對下級競品幾乎都是降維打擊。

發(fā)動機中低扭表現(xiàn)非常好，出力線性可控。發(fā)動機震動幾乎沒有，但是過小的震動這一點我說不好是優(yōu)點還是缺點，因為鼓動感是購買V缸車型的重要理由。

整車的多項專利可以降低發(fā)動機后缸及排氣頭段散發(fā)的熱量，能夠有效降低熱輻射對駕駛產生的影響。

車輛操控非常優(yōu)秀，無極的車就沒有操控差的；魔毯懸架讓整車調性頗為舒適。

騎行三角設置能夠適配大多數(shù)中國車友的身材；車身精致感也是非常到位。

這車我一試我就斷定這車必定是爆款產品，果不其然，下半年7月份從無極正式交車以來，CU625一舉拿下同時期巡航車銷冠，你得清楚這一臺接近600cc排量的車，銷量是超過了其它一些更小排量價格相對較低的品牌產品！

無極每次給人的感覺都令人非常驚喜，但也因為過于低調和與世無爭給人非常佛系的感覺，但它們車是真強。

無極CU250自動擋

單論騎行使用層面，無極CU250自動擋無疑是目前所有AMT中表現(xiàn)最好的，沒有之一。

它換擋邏輯清晰、彎道不會亂升降檔、蠕行模式科學好用，發(fā)動機運行質感極好，安全配置到位且好用，操控也還很不錯。

作為無極的第一臺自動擋檔車，我還真是沒對它抱太大的希望，但它確實讓我大吃一驚。

那有沒有可能，無極在CU250上已經驗證到位的自動擋技術復制到CU625甚至旗下全系中大排量檔車上呢？

總結

OK差不多了，明顯可以看到2025整個巡航車市場就是一個大浪淘沙的過程，是市場整體表現(xiàn)的一個縮影。

小品牌、還有同質化較為嚴重、可靠性不到位、創(chuàng)新意愿不夠濃烈的品牌也慢慢在被市場清退，沒有辦法，這就是殘酷的現(xiàn)實。